REKLAMA
Termin "Superleggera", oznaczający po włosku "super-lekka", nie jest wymysłem speców od marketingu. Został on opatentowany w latach 60-tych ubiegłego wieku przez słynną firmę Carrozzeria Touring z Mediolanu i odnosił się do nadwozia opartego na ramie ze stalowych rurek z przymocowanymi do niej aluminiowymi panelami. Pierwszym i w praktyce jedynym Lamborghini bazującym na tej technice było 350 GT produkowane w latach 1964-66.
Z racji tego, że już zwykłe Gallardo wykonane jest prawie w całości z aluminium, inżynierowie Lamborghini sięgnęli po jeszcze lżejszy i zarazem bardziej wytrzymały materiał jakim jest włókno węglowe. Drzwi, lusterka, dyfuzor, przednie i tylne spoilery, progi, lotka czy fotele - lista elementów zrobionych z karbonu jest długa, ale dzięki temu udało się pozbyć zbędnych kilogramów. Jeśli dorzucimy do tego cieńszą przednią szybę czy przeźroczystą pokrywę silnika wykonaną z poliwęglanu otrzymamy masę o 100 kg mniejszą niż w przypadku normalnego Gallardo.
Wnętrze otrzymało typowo wyścigowy charakter - pojawiła się masa alcantary oraz kubełkowe fotele z 4-punktowymi pasami. Z pewnością choć trochę przybliży to właściciela do klimatu, w jakim podróżują kierowcy ścigający się w Gallardo GT3 w zawodach FIA GT. Większość elementów poprawiających komfort podróży zniknęła, część z nich jak zestaw multimedialny można dokupić. W opcji znajdują się również ceramiczne tarcze hamulcowe, tylna lotka czy... manualna skrzynia biegów (na szczęście nie trzeba za nią płacić).
Gallardo Superleggera to nie tylko mniej kilogramów, ale także więcej KM - w sumie 530 z 5-litrowego V10. 10 dodatkowych rumaków udało się uwolnić główne dzięki nowemu układowi wydechowemu. Cała moc przenoszona jest na wszystkie koła za pomocą zautomatyzowanej skrzyni e-Gear i gwarantuje osiągnięcie pierwszej setki po zaledwie 3.8 s (o 0.2 szybciej niż zwykłe Gallardo). Prędkość maksymalna pozostała bez zmian i wynosi 315 km/h. Za dobrą przyczepność odpowiadają wyczynowe opony Pirelli P-Zero Corsa, którymi obuto nowe, 19-calowe felgi "Scorpius".
Superleggera oficjalnie zadebiutuje podczas nadchodzącego salonu genewskiego. Jeśli ktoś gustuje we włoszczyźnie z Maranello, to na F430 Challenge Stradale będzie musiał jeszcze trochę poczekać.
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
[link wygasł]
