Golf 3 1.8 90km LPG trzyma wysokie obroty

13 Gru 2015, 20:52

Witam, zwracam się do was z problem trzymania wysokich obrotów przej mojego golfa. Na biegu jałowym trzyma ok. 2-2,5 tys. ( zarówno na pb jak i lpg ). Po zbiciu obrotów silnikiem trzyma ok 900-1000 tys., lecz wiele razy zbije je i momentalnie je podbija do 2 tys.

Proszę o pomoc !
Adi1725
Nowicjusz
 
Posty: 4
Prawo jazdy: 12 05 2014
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: VW Golf 3
Silnik: 1.8 90km
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1992

13 Gru 2015, 23:10

Spróbuj na początek wyczyścić silniczek krokowy.
kamil638
Zaawansowany
Awatar użytkownika
 
Posty: 643
Miejscowość: Wrocław
Prawo jazdy: 01 01 2001
Auto: Mercedes w210
Silnik: 2.9 td
Paliwo: Diesel
Typ: Kombi
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 1999

13 Gru 2015, 23:25

Były dzisiaj wkładane 3 inne i nadal to samo. Myślicie ,że może być to wina czujnika temperatury ?.
Adi1725
Nowicjusz
 
Posty: 4
Prawo jazdy: 12 05 2014
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: VW Golf 3
Silnik: 1.8 90km
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1992

14 Gru 2015, 18:39

A więc tak dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury na oryginalny, reduktor od gazu przeczyszczony oraz zamontowana nowa wtyczka od silnika krokowego i poniekąd poskutkowało.

Znaczy tak na benzynie chodzi jak nówka ( idealne obroty ), niestety na gazie nie jest już tak dobrze ( na postoju trzyma 900-1tys ) jednak podczas przyhamowywania przed skrętem, np do garażu ( obroty spadają do 500 i podnoszą do 900 ).

Ogl. jak się okazało w moim mk3 jest założony aparat zapłonowy od mk2 , i zastanawiam się czy to też nie może być powód tych wariacji na gazie ( regulowaliśmy obroty na aparacie zapłonowym i na początku falował w granicach 2tys. - zacinały się obroty na gazie, teraz jest ustawiony idealnie, niestety tak jak pisałem podczas skręcania obroty spadaja i momentalnie sie podnoszą.

I teraz mam problem czy to może być wina tego aparatu zapłonowego z mk2.
Adi1725
Nowicjusz
 
Posty: 4
Prawo jazdy: 12 05 2014
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: VW Golf 3
Silnik: 1.8 90km
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1992

14 Gru 2015, 18:39

A więc tak dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury na oryginalny, reduktor od gazu przeczyszczony oraz zamontowana nowa wtyczka od silnika krokowego i poniekąd poskutkowało.

Znaczy tak na benzynie chodzi jak nówka ( idealne obroty ), niestety na gazie nie jest już tak dobrze ( na postoju trzyma 900-1tys ) jednak podczas przyhamowywania przed skrętem, np do garażu ( obroty spadają do 500 i podnoszą do 900 ).

Ogl. jak się okazało w moim mk3 jest założony aparat zapłonowy od mk2 , i zastanawiam się czy to też nie może być powód tych wariacji na gazie ( regulowaliśmy obroty na aparacie zapłonowym i na początku falował w granicach 2tys. - zacinały się obroty na gazie, teraz jest ustawiony idealnie, niestety tak jak pisałem podczas skręcania obroty spadaja i momentalnie sie podnoszą.

I teraz mam problem czy to może być wina tego aparatu zapłonowego z mk2.
Adi1725
Nowicjusz
 
Posty: 4
Prawo jazdy: 12 05 2014
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: VW Golf 3
Silnik: 1.8 90km
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1992
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Škoda Kodiaq SPORTLINE i Škoda Kodiaq Scout
    Modele KODIAQ SPORTLINE i KODIAQ SCOUT stawiają kolejny krok w ofensywie czeskiej marki w segmencie SUV. ŠKODA KODIAQ SPORTLINE Elegancki i dynamiczny SUV, który szczególnie przypadnie do gustu entuzjastom ...
    Najważniejsze zmiany w ubezpieczeniach OC
    11 lutego 2012 roku nastąpiła nowelizacja w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Przepisy te obowiązują już wszystkich posiadaczy ...