01 Sie 2008, 10:50
Sygnał na cewkę,żeby ta dała iskrę,daje ECM,ale na podstawie odczytu czujnika położenia wału korbowego.Jest on nad kołem pasowym silnika.Być może jest zaniszczyszczony olejem i kurzem i samo przeczyszczenie wystarczy.Z tym,że teoretycznie,jeżeli była by to jego wina,to problem byłby cały czas.Chyba,że w grę wchodzi temperatura,w jakiej on pracuje.
Inną przeyczyną może być jeszcze czujnik temperatury cieczy chłodzącej,który podaje sygnał do ECM,a ten na podstawie jego odczytów włacza i zmniejsza aż do całkowitego wyłączenia ssanie.Jeżeli ten czujnik się zawiesił na jakiejś wyższej temp. np. 50 stopni,to zimny silnik będzie problem uruchomić,bo nie będzie ssania.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...