REKLAMA
To prawdziwa rewolucja w dziedzinie skrzyń przekładniowych, wystar-czy raz przejechać się samochodem z taką skrzynią by nie chcieć nic innego. DSG to jakby dwie skrzynie z osobnym sprzęgłem - jedna obsługuje biegi nieparzyste, druga biegi parzyste. Działa to w sposób następujący: gdy skrzynia wykryje konieczność zmiany biegu, zapina zadane przełożenie na drugiej skrzyni tak by było już gotowe. Dzięki temu zmiana przełożenia jest natychmiastowa, trwa 0,03-0,04 sekundy. W praktyce zmiana biegu jest niezauważalna, nie ma żadnych szarpnięć i chwil zastanawiania, jedynie obrotomierz i dźwięk silnika sygnalizują zmianę biegu, zarówno w trybie zwykłym jak i sportowym. W tym drugim trybie zmienia się jedynie liczba obrotów, przy której następuje zmiana przełożenia. Tak naprawdę nie wiadomo po co istnieje w tej skrzyni sekwencyjny tryb manualny, gdyż automat zmienia biegi szybciej i płynniej niż kierowca. Jeśli ktoś nie wierzy niech wypróbuje, a wątpliwości rozwieją się natychmiast.
Filmik o tym jak działa DSG
