Jaki samochód na taxi ?

05 Cze 2015, 13:14

Witam . Szukam samochodu na taksówkę , piszę tutaj bo proszę was o poradę .
Mam na ten cel przeznaczone ok 16 tysięcy , musi to być diesel , po 2000 r. Ekonomiczny , przestronny i tani w utrzymaniu . Zastanawiam się na Skodą Octavią 1.9 TDI 130 PS lub Oplem Vectra c 1.9 cdti 120 PS .
Który z tych samochodów byście wybrali ??
Oprócz tego prosiłbym o inne ciekawe propozycje
Pozdrawiam

05 Cze 2015, 13:21

Oba są w miarę dobre vectra jest segment wyżej więc to plus dla niej. A czemu koniecznie diesel nie może być LPG i tu w tym momencie nasuwa się Ford Mondeo mk3 2,5 V6, Octavia 1,8 turbo z LPG.

05 Cze 2015, 13:29

Dlaczego diesel ?? Po prostu , od zawsze jeżdżę dieslami i nigdy nie zamieniłbym diesla na benzynę . A poza tym jeżdżąc samochodem z LPG , robiąc czasami krótkie kursy po mieście silnik nawet nie zdąży się przełączyć na gaz .

05 Cze 2015, 13:37

baz napisał(a):Dlaczego diesel ?? Po prostu , od zawsze jeżdżę dieslami i nigdy nie zamieniłbym diesla na benzynę . A poza tym jeżdżąc samochodem z LPG , robiąc czasami krótkie kursy po mieście silnik nawet nie zdąży się przełączyć na gaz .

Nie obraź się ale masz słabe podejście do sprawy. Diesel nie rozgrzany pali z dychę a na rozgrzanie potrzeba kilku km i jest droższy w naprawach a auto na LPG przełączy się po jakiś myślę 2-3 km (może się mylę ale praktycznie nie miałem styczności z sekwencją) ale za to auto jest tańsze w naprawach.

05 Cze 2015, 13:42

Tak , tutaj się z tobą zgodzę , ale czy widziałeś kiedyś samochód z LPG który przejechał 350-400 tysięcy km bez remontu silnika ?? Bo ja nie widziałem , a w dieslu owszem

05 Cze 2015, 13:47

tylko te diesle nie przejechały tyle po mieście

Diesle są stworzone na trasy.
Dwumasy, wtryskiwacze i filtry DPF nienawidzą jazdy po mieście...

Ode mnie Hyundai Sonata i Kia Magentis z propozycji, bo Octavia nie jest przestronna szczególnie na tylnej kanapie i jak porównamy ją do tej dwójki

05 Cze 2015, 14:43

baz napisał(a):czy widziałeś kiedyś samochód z LPG który przejechał 350-400 tysięcy km bez remontu silnika ??

Przejeżdżają, ale na liczniku mają ledwo 200 tysięcy.

Argumentem za LPG jest również spalanie, diesel spali w mieście minimum 8l/100km, a przy dzisiejszych cenach to 19l LPG.

05 Cze 2015, 15:47

Szukaj zdecydowanie benzyny - o ile w przypadku starszych aut dominują diesle, to jednak teraz z tych nowszych częściej widać auta z LPG. Jeżeli koniecznie diesel to warto rozważyć 1,9 TDI 90 km, najprostszy i najtrwalszy, bez dwumasy.

05 Cze 2015, 16:19

Na taxi idealna wydaje się być hybryda

za 16k można sobie jednak darować, chyba że początki I gen Priusa

05 Cze 2015, 17:55

baz napisał(a):czy widziałeś kiedyś samochód z LPG który przejechał 350-400 tysięcy km bez remontu silnika

Tak, Peugeot 406 1.8, bodajże 90 KM. Przejechał 500 tys. km, zrobiona kapitalka i dobił do 900 tys. km,.

05 Cze 2015, 19:20

Killaz napisał(a):Tak, Peugeot 406 1.8, bodajże 90 KM. Przejechał 500 tys. km, zrobiona kapitalka i dobił do 900 tys. km,.

Ja znowu czytałem o Passacie 1,8 90 KM z LPG który wytrzymał na LPG 800000 km potem wymiana silnika na inny (taki sam typ tylko młodszy z mniejszym przebiegiem) i dalej jeździł (nie wiem czy jeszcze jeździ ale być może tak), ten sam gość ponoć miał pastucha z LPG który przejeździł ponad 1000000 km i syn mu go rozbił dlatego poszedł dalej.
Oto ten artykuł:
http://autogaz-journal.pl/aktualnosci/9 ... instalacji
Warto przeczytać

05 Cze 2015, 21:21

baz napisał(a):Tak , tutaj się z tobą zgodzę , ale czy widziałeś kiedyś samochód z LPG który przejechał 350-400 tysięcy km bez remontu silnika ??

Mój aven1 którego miałem kilka lat temu przejechał na lpg około 200tyś.km. miał ogólnie nalotu około 400tyś.km. napisałem około ponieważ znalazłem ślady cofania licznika i zakładam ze był cofnięty 100tyś.km.
Autko sprzedałem na taxe w Wawie obecnie ma nalotu około 500tyś.km. a remont polegał na dokupieniu za 800zł słupka i zainstalowanie go.
Dodam jeszcze że autko mi paliło/pali 8-10l lpg trasa/miasto (bez korków) czyli wychodzi około 3-4l ON ...
Więc jeżeli uważasz że diesel wyjdzie taniej to później swoim klientom nie narzekaj że taxi musi być drogie

Następna sprawa to że jeżeli będziesz kierowcą zawodowym postaraj się poznać w podstawach budowę aut. Wystarczy wejść na google i zobaczyć rysunki techniczne dotyczące budowy diesla z turbo i benzyny bez turbo. Łatwo się dopatrzeć że elementów do rozkraczenia przy turbinie będzie x2 niż przy n/a.
Następna sprawa to możesz wysilić się i kupić nawet używany zegar temperatury oleju silnikowego. Jak masz smykałkę do majsterkowania to zamontujesz go w 2g... a cały koszt zamknie się 300zł.
Pewnie zapytasz co to Ci da...
A da Ci to że zobaczysz to czego nie byłeś świadomy czyli kiedy Twoje auto pracuje na oleju prawidłowo rozgrzanym a kiedy na zimnym... i w przypadku diesla doznasz szoku bo możliwe że jak złapiesz zimny styczeń to przez cały miesiąc ani razu nie dogrzejesz auta a będziesz nim jeździł... skutki wysokie spalanie i zużycie wszystkie co jest uzależnione od przepływu oliwki...

05 Cze 2015, 21:48

05 Cze 2015, 22:34

Leżę pod stołem

06 Cze 2015, 09:38

rwie suty

Jaki samochód na taxi ?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum