Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Vermin napisał(a):Szybki myślisz że Damian chcę w tym roku wystartować w D1? Myślisz że gdyby Damian szukał auto stricte do Driftu i o mocy 600 KM to w innych wątkach pytał by czy 4x4 można palić kapcia i driftować i czym jest blokada dyferencjału??? Podejrzewam że nie bardzo może rozumieć piszesz. Nie wiem nawet czy kolega wie co znaczy słowo swap i wątpię żeby w głowie miał bazę kodów silników.
damian122 napisał(a):Zależy mi na właśnie jakimś z tych modeli Mitsubishi Lancer Evo (któryś model) ale jak mówicie że kapcia nie mozna palic to jest minus a no i ze 4x4 wszystkie maja Lancery.To wybierać widocznie muszę miedzy Nissanem 350z lub jakies Subaru
damian122 napisał(a):Jezeli chodzi o spalanie to wiem i nie oszukujmy sie na 300km samochod 15 l benzyny idzie :p a jak depniesz na hardkora to wicej ale nie w tym problem . To wnioskuje ze naped 4x4 do driftu ujdzie jeszcze tylko gumy nie palic .To najwazniejsze dla mnie i dlatego pytam was.Nie znam sie na tym xd
Plecakofil napisał(a):Driftować da radę, ale problem polega na tym, iż samochód z takim napędem ciężko wprowadzić w nadsterowność, po prostu trzyma się przyklejony do drogi, a samochody z napędem na tył odwrotnie - łatwo wchodzą w nadsterowność, natomiast samochody z napędem na przód są podsterowne. Powiem Ci zresztą inaczej - jeśli chcesz kupić ten wóz, to po prostu umów się na jazdę próbną, przejedziesz się i rozwiejesz wątpliwości.
.
.Ciekawe co powie sprzedajacy. Ogólnie to bokiem wejsc to tylko czasem to moje wymagania.Nie jak tymi sierrami na filmikach ze non stop bokiem.Nie tylko z czasu.Np jade sobie te 80 widze szeroki zakret no i luk i wtedy tak wejsc zeby tylko poslizgu troche zlapal i koniec. Szkoda ze lancery 4x4 sa robione
