Jaki silnik? Diesel, benzyna, LPG? Konkretny przykład

08 Lip 2012, 20:51

Witam,
Panowie co myślicie, że będznie najkorzystniejsze w moim przypadku benzyna, diesel czy LPG?

Na auto mogę wydać maksymalnie 10.000zł więc będzie z ok. 2000r
Rocznie robie do 10.000km z czego 80% w mieście na krótkich trasach (od 2 do 20 km. więcej krótkich odcinków) więc większość czasu na ssaniu

Zależy mi oczywiście na ekonomiczności auta, ale nie na totalnym zamulaczu

Biroąc pod uwagę wydatki związane z utrzymaniem auta w zależności od tego czy to diesel, benzyna czy LPG oraz oczywiście spalania jak myślicie co jest najlepszym rozwiązaniem?

08 Lip 2012, 21:18

Przy takich przebiegach rocznych i krótkich odcinkach to wg mnie tylko benzyna (bez LPG). Diesle za te pieniądze będą bardziej zajechane.

08 Lip 2012, 21:59

Z tego co słyszałem bo sam znawcą nie jestem, to faktycznie diesle są droższe w utrzymniu, a co z LPG? Obawiam się trochę benzyny ostanio jezdziłem Clio z 94r i splanie mialem na poziomie 9l w zime 11l

(oczywiście w mieście) w trasie ok. 7l.

08 Lip 2012, 22:04

Zdecydowanie benzyna! - najtańsze naprawy i niższe przebiegi. Diesel na małych przebiegach będzie palił tyle co PB, bo dłużej się grzeje ale w tej cenie nie będą to jeszcze skomplikowane diesle ale z wysokimi przebiegami. Założenie LPG się nie zwróci, a kupno auta z gazem różnie się kończy.

08 Lip 2012, 22:29

Dzięki za odpowiedzi.

Dzida
Co rozumiesz przez "Diesel na małych przebiegach będzie palił tyle co PB, bo dłużej się grzeje ale w tej cenie nie będą to jeszcze skomplikowane diesle ale z wysokimi przebiegami"
więc jeżeli nie będą skomplikowane to będą palić tyle samo czy nie?

A ile może kosztowac taka w miare dobra instalacja LPG, że nie jest opłacalna?

08 Lip 2012, 22:38

Drogie diesle to są te z wtryskiem Common Rail bądź pompowtryskiwaczami, a za 10k z reguły większość jest jeszcze bez tych systemów bądź z ich pierwszymi generacjami, które są w miare tanie w naprawie. Ogólnie te bardziej skomplikowane palą mniej ale są droższe w naprawie.
Z tą temperaturą jest tak, że silnik zużywa dużo paliwa zanim osiągnie 90 stopni. Diesel potrzebuje więcej czasu na to więc podejżewam, że trasa 2-5km w chłodne dni to za mało na oszczędność w spalaniu diesla.
Dobra sekwencja to tak 2000-3000zł

08 Lip 2012, 23:01

Z tego co czytałem to gas włącza się przy odpowiedniej temperaturze a wcześniej leci na benzynie, więc jeżeli faktycznie tak jest to cieżko by było sporo zaoszczędzić... chyba, że to nie prawda albo te nowsze instalacje lepiej działają.

Dzida
czyli dobrze rozumiem, że starsze diesle w rezultacie nie koniecznie muszą być droższe w utrzymaniu tyle, że nie będzie dużej oszczędności przy mojej specyfice jazdy? (no i diesle chyba są droższe).

09 Lip 2012, 03:45

Można zaryzykować auto z gazem ale pod warunkiem że lpg jest wmiare świeże i wiesz że dany silnik je dobrze zniesie.

09 Lip 2012, 08:04

dywagujecie i wróżycie z kryształowej kuli

podaj konkretne auto jakie Cię interesuje, a nie ogólnie, bo są benzyny które będą palić mniej niż diesle a starsze generacje LPG nie potrzebują rozgrzanego silnika w lecie

wszytko zależy właśnie od silnika i konkretnego auta,
bo taka dywagacja jest podobna do rozmowy które święta są lepsze Boże Narodzenie czy Wielkanoc

konkretne auta z konkretnymi silnikami i można rozmawiać, a w ostatecznym rozrachunku czy auto pali litr więcej czy mniej nie ma zbytniego znaczenia

09 Lip 2012, 09:02

W 2gen lpg możesz sam decydować kiedy ma być na gazie

w sekwencji na lato ustawiasz np 20stopni i przełącza się szybko, zima podnosisz trochę temperaturę i też nie ma źle....

09 Lip 2012, 17:32

20 stopni to w sekwencji spokojnie w lato się włącza.

09 Lip 2012, 18:39

wszytko zalezy od reduktora i przepływu gazu

czasem nawey i przy 40 można zamrozić

09 Lip 2012, 18:43

W lato tak ale w zimie będzie szarpać i może gasnąć.... Przełączanie na gaz w za niskiej temperaturze lub ręcznie wpływa na zużycie reduktora

09 Lip 2012, 19:12

Dzida
czyli dobrze rozumiem, że starsze diesle w rezultacie nie koniecznie muszą być droższe w utrzymaniu tyle, że nie będzie dużej oszczędności przy mojej specyfice jazdy? (no i diesle chyba są droższe).

dokładnie, tylko przebiegi będą większe więc cześciej będa się psuć. Różnica ceny diesla i benzyny przy tym budżecie się zaciera

09 Lip 2012, 23:43

Panowie,
to jak z tym gazem? Jak instalować to można drugą generacje czy teraz już tylko sekwencje?
Jaki jest przyblizony koszt tych instalcji? (oblicze sobie zużycie i oszczędności)

Czyli twierdzicie, że nawet przy krótkich trasach w mieście gas może się zwrócić i można polecić?

Dzida rozumiem, że ty dalej obstawiasz przy małej benzynie? może polecisz mi jakiś konkretny model?

Pocieszny Dla mnie najważniejsza jest ekonomiczność i niezawodność auta, wygląd jest na dalszym miejscu, więć na początek chciałem ustalić czy rozglądać się za benzyną, dieslem czy benzyną ale pod gas... a później dobrać konkretny model i bym wiedział co jest celem...
(z wstępnej selekcji wybrałem; FOCUSA, ASTRE, CORSE, PUNTO, CIVIC, GOLFA IV, STILO).

Może macie do polecenia jakieś sprawdzone konkretne porpozycję? np. Astra 1.6 gas, itp..
Z góry dzięki panowie za wszystkie komentarze i pomoc.

Jaki silnik? Diesel, benzyna, LPG? Konkretny przykład

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum