kazet102 napisał(a):I czy to prawda, że silniki w układzie V są o wiele droższe w utrzymaniu i mogą być dużo bardziej problematyczne od zwykłych rzędówek?
Ciężko
generalizować... Z założenia takie V8 musi być droższe od R4/R6 z racji większej ilości elementów, czyli jeśli mamy remont, to więcej tłoków, itp itd. Sama wymiana świec, oleju jest droższa. Droższy jest również serwis, więcej pasków/łańcuchów, napinaczy, sama robocizna droższa.
Ale z drugiej strony, takie duże, niewysilone "fałki" są bardziej żywotne, wytrzymałe i lepiej oddają moc.
![Wink ;)]()