Jakie 4x4

24 Lut 2011, 21:30

Grand ma kilka rodzajów napędu. Jak porównujesz do Vectry to chyba tylko kastrata.

24 Lut 2011, 21:37

Auto praktycznie seria 5.2V8 MPI seryjna guma, instalacja BRC spalanie wiosną w trasie 16l lpg prędkość ok 100-110km/h czyli w miarę normalna podróżna. Poruszamy temat z działu 4x4 i ja to potwierdzam Grand nie bardzo nadaje się do terenu, ponieważ - masa auta, elektronika, nie najmocniejsze Danki , brak ramy itp itd. to nie Patrol albo J7 żeby go topić

zresztą spalanie w terenie to rzecz absurdalna...wynik mojego Patrola z ostatnich 2 wyjazdów - 37l/100km; 42l/ok 170km godzinowo też podać?

24 Lut 2011, 21:41

Dobrze zmotany Grand da sobie radę wcale nie gorzej od Patrola. Fakt mosty czasami może mieć od Patrola ale z aut terenowych to własnie Patrol ma najmocniejsze mosty które sa wykorzystywane w innych autach. Grand z Quadra Drive dobrze zmotany bardzo dobrze sobie radzi.

24 Lut 2011, 21:46

Kastrat w terenówce oznacza auto bez reduktora

a ja biorę pod uwagę ZJta ze skrzynią Quadra - Drive gdzie masz tylko 4H - N - 4L
oprócz tego w ZJcie występowały jeszcze Select Trac i Command Trac
ale wszystkie 3 mają reduktory więc nie są kastratami

Seryjny Grand w teren się nie nadaje, a zapianie reduktora żeby wyjechać z zaspy to przesada, więc Vectra z pseudo 4x4 również sobie poradzi z zaspą. Zresztą jeżdżę od x lat tylnonapędówką a Patrol jest tylko dla zabawy i nigdy jakoś nie zostałem w żadnej zaspie

24 Lut 2011, 21:47

Dla mnie kastrat oznacza Granda z napędem na jedna oś, a WJ-ty napewno takie były, nie wiem jak reszta.
Seryjny Grand na MT-kach tez sobie jakoś radzi, tylko nie z Select Trackiem, a z lepszym napędem.

24 Lut 2011, 21:47

jedyny Jeep który sobie radzi to Rubicon, w wersji krótkiej,
czyli nie najnowsze konstrukcje

takie plasticzane ojazdy nie nadają się do topienia, może jeszcze stary czirok nawet stary grand ale też nie do hardmadafaka błota tylko do turystyki wymagającej,
a piania nad zajefajnością silników w Jeepie to prawda jest taka że one są fajne ale do jeepa bo wszędzie w zasadzie można znaleźć lepsze konstrukcje

nawet amerykańskie

24 Lut 2011, 21:53

Patrol ma tylko i wyłącznie tak wytrzymałe mosty ponieważ są przewymiarowane. Zależy jeszcze o jakim terenie mówimy, o turystyce to doszpejowany Grand jakoś sobie będzie robił ale do topienia czy nawet głębszego brodzenia już odpada za dużo elektryki i elektroniki oraz podobnych wynalazków, J7 czy Patrol są o wiele łatwiejsze w budowie, minimum elektryki i elektroniki a do tego niestety Grand z racji samonośnego nadwozia nie będzie miał takiej sztywności jak auto zbudowane na ramie a to ułatwia i doszpejowanie w zderzaki, windę itp itd. są firmy które do Jeepa oferują zderzaki ale dają gwarancję tylko na montaż wyciągarki do 12000lbs (czyli taki standard) ponieważ o większym uciągu mogą opuścić auto razem ze zderzakiem który nie jest kotwiczony w ramie

[ Dodano: 24 Luty 2011, 21:59 ]
NP-242 akurat to skrzynia dająca dużo możliwości napędu ale ona chyba nie występowała z 5.2

24 Lut 2011, 23:49

Jak dla mnie takie auto powinno mieć albo książkę serwisową albo jakiś dziennik napraw etc. I mieć w miarę rozgarniętego właściciela, który pilnował terminów wymiany olejów i filtrów. Wtedy można poszukać odpowiednio japoński wynalazek typu Patrol, Land Cruiser Clarksonowa Toyota Hilux, Grand Vitara, Vitara, Samurai wolnossące Forestery albo w fabrycznym gazie (są takie). A jak nie terenówkę to "terenówkę" Rav4 chyba najmniej usterkowy SUV Hondę CR-V, Jeep wszsytkie oprócz Wranglera, którego powinienem umieścić w 1. grupie.

Jakie 4x4

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum