Jakie auto 4x4 kupić

08 Lip 2010, 02:39

Witam.
Nosze się z zamiarem kupna jakiegoś samochodu 4x4. Moj budżet to 15tys.
Szczerze jestem zielony w temacie terenówek. Przeczytałem kilka postów, lecz zrobiły mi one jeszcze większy mętlik w głowie. Na stale mieszkam za granica, samochód będzie mi potrzebny jedynie na wakacje, przy czym więcej czasu spędzę na polskich dziurawych drogach niż w terenie. Szukam samochodu komfortowego, który mogę zabrać na lekki teren, więc nie może być on typowo terenowy (a szkoda). Rozglądałem się za Rang Roverem, Maverickiem, Defenderem, Oplami Fronrera lub Monterey, w ostateczności Defenderem. Wszelkie sugestie będą mile widziane. Może kros z szanownych forumowiczów byłby w stanie nakierować mnie na właściwą drogę. Dodam, ze auto będzie miało przebiegu około 5 tys. km rocznie.

Dzięki Serdeczne
Pozdrawiam

08 Lip 2010, 08:01

jeśli szukasz komfortu to o terenówce zapomnij. tym bardziej o defie

pajero II generacji albo vitara powinna dla Ciebie być OK.

08 Lip 2010, 10:54

Dzieki za szybka odpowiedz.
Rozumiem, ze nie da sie miec wszystkiego w jednym. Musze przejechac sie Grand Vitara i Pajero. A jezeli chodzi o w/w Range Rovera, jakies opinie, czy on nadaje sie wogole do offroad-u (nie przeprawy przez blota po dach, lecz bardziej lightowy teren - polne drogi, dojazd do jeziorka)?

PS. Przepraszam, ale nie mam polskich znakow na tym lapku.

Dzieki

08 Lip 2010, 11:10

nadaje sie a jakże

ale Clasic

nowe już nie bardzo

jeszcze taki miły z V8 pod maską i aftomatem

jak rozważasz opla to rozważ Monterey`a

bardzo fajne autko

ogólnie do turystycznej jazdy nadaje się każda terenówka i większośc SUVów, wszystko zależy od potrzeb i posiadanego budżetu

08 Lip 2010, 13:42

Pocieszny, co miales na mysli piszac Classic? Czy jakis szczegolny rocznik, model i z jakim silnikiem?

08 Lip 2010, 14:04

RR Clasic to jeszcze stary rendż

2,5TD to zwykle silnik VM więc trzeba się zastanowić czy się chce

czasem TD z BeeMki

a czasem 2,5 td z dwusety/cysety (ja ich osobiście nie rozróżniam

)
V8 no toklasyka LRa sprawuje sie dobrze tylko trochę pali

w Clasiku masz jeszcze szanse na reduktor z prawdziwego zdarzenia (czyli z redukcją taki jak w disco) mosty dość mocne (jak na LRa

), to jeszcze RR bez tony elektroniki, ogólnie duże przestronne fajne auto do turystyki w sam raz

fajny dupowóz

sam kiedyś myślałem nad RRem ale niestety stan egzemplarzy oglądanych był niezadowalający

P38 to juz troche elektroniki która się psuje

ale gdybyś znalazł P38 juz na sprężynie (nie na poduchach) z wyciętą dużą częścią elektroniki przez poprzedniego właściciela (zwłaszcza związanej z Immo

) to też jest bardzo fajny wóz

09 Lip 2010, 01:03

Jeżeli mogę wyrazić Swoją opinię to polecam Forda Mavericka. Mam taki samochód (czyt. tata, ja tez jeżdżę) z silnikiem 2.7 TDI o mocy 125 KM. Samochód nie nadaje się typowo do lasu gdyż jego przednie zawieszenie jest zbyt słabe, natomiast na drogi asfaltowe jak i polne jest w sam raz, bardzo lekko prowadzi się to auto siedzi się wysoko co jest zaletą zwłaszcza wieczorem gdy w osobówce świecą Ci w oczy, posiadam wersje krótką a mimo to jest w nim bardzo dużo miejsca, wnioskuję to wypadzie w Polskę w 4 osoby, z tyłu również rozkładane kanapy. Samochodem idzie też szybko pojechać jak na terenówkę nasza największa prędkość to 180 km/h ale to raczej nie jest zalecane dla tych aut. Co do terenu to jego zaletą również jest reduktor i blokada tylnego mostu LSD. Jeżeli coś mi jeszcze się przypomni to napiszę, i na prawdę mówię Ci że tą propozyjcę też warto rozpatrzeć. Pozdrawiam.

PS- Tata robi po 30 tyś przebiegu bez większych awarii.

09 Lip 2010, 01:34

Dzieki wielkie za wszystkie odpowiedzi.
Odpuszcze sobie Range Rovera ze wzgedu na awaryjnosc.
Waham sie teraz pomiedzy trzema samochodami Maverick-iem, CR-V i Fronter-om. Czy mielibyscie jakies sugestie co do silnika i rocznika samochodu? Czy one rowniez nadaja sie do lekkich terenow? Ktory z nich bylby waszym faworytem?
Nie ma znaczeni.a dla mnie spalanie oraz czy to bedzie benzyniak czy diesel. Nie bede zakladal instalacji gazowej i moze chcialbym pobawic sie w lekki mod w przyszlosci. Na co mam zwrocic uwage przedewszystkim przy zakupie i jakie sa slabe punkty tych aut?

Jeszcze raz dziekuje za pomoc.

09 Lip 2010, 07:22

CRV to 100% SUV. nadaje się tylko na asfalty.
Maverick i Terrano II to bliźniacze samochody o świetnym silniku 2,7. z przodu ISF (niezależne zawieszenie), podobnie jak Frontera.
Minusem bliźniaków jest ich wysokość i nieduża szerokość.
Frotka jest mega wygodna, z silnikiem 2.8td jeździ fajnie i ekonomicznie.
oprócz Hondy, pozostałe dają radę w średnim terenie.

09 Lip 2010, 10:03

Maverick jest chyba oryginalnie z przodu trochę niższy niż z tyłu, ale idzie zrobic go na prosto samemu, my tak mamy zrobione na czymś się go podnosi chyba na jakiś drążkach, zapytam taty to później napiszę. Miałem okazję jechać Fronterą z różnymi silnikami najczęściej dislowskimi, najlepiej jechało mi się Fronterą z silnikiem 2,2 DTI, ale mimo to nie jest to co Maverick, zawieszenie w Mavericku jest o wiele wygodniejsze , druga sprawa to moc, Maverick ma 125 KM, a Frontera 115 KM o ile się nie myle, niby mała różnica ale jeżeli chodzi o "buta" to Maverick ma większego, w zimę ciągałem przyczepe na polowaniu zbiorowym jak była cała załadowana to ważyła sporo mimo to maverick jechał bez mniejszym problemów z tyłu mam założone opony 80 % teren 20 % szosa to bardzo dużo pomaga w zimę jak i w terenie z przodu mam założone opony 50 % teren i 50 % szosa specjalnie gdyż jak mam założone opony takie jak na tyle z przodu samochód nie wyjeżdża a tylko się zakpouje (wypokuje szybko dziury) a takie rozwiązanie jak ja mam polega na tym że tylne koła wypychają auto a przednie mają im pomóc a nie wkopywać się w ziemię. Ogólnie obstawiam na Mavericka ale nie dlatego że go mam tylko wyciągam konsekwencję z wszystkich jazd terenówkami, jeździłem nie jedną i najlepszy wydaje się Maverick z tych co podajesz, Pozdrawiam.!

09 Lip 2010, 11:09

czemu sie upieracie przy dieslach??

duża Vka lepiej robi na drodze i w terenie

09 Lip 2010, 14:01

ekonomia Panie

[email widoczny po zalogowaniu] w samochodach 4x4 nie wolno jeździć na różnych oponach, czy to rozmiar chodzi, czy bieżnik. wszystkie 4 opony muszą być takie same