Jakie auto kupić? 3 modele na gaz i ograniczony budżet 7000

05 Sty 2010, 01:58

zostaje jeszcze pajero 1 generacji w tych pieniądzach będzie najwygodniejsze a silnik czy w PB czy w ON to sobie wybierzesz

ogólnie finansowo wychodzi podobnie PB+LPG i ON podobne pieniądze a przeloty na baku z ON są dłuższe i nie trzeba zagracać bagażnika butlą

05 Sty 2010, 09:09

vitara silnik 1.6 8V - instalka zwykła

05 Sty 2010, 09:20

Czyli odpowiedź na moje pytanie jest taka:

Vitara rocznik do 1994 (japońska technologia do tego roku) z silnikiem 1.6 8V ze zwykłą instalacją gazu-> Wychodzi auto ekonomiczne, w miarę wygodne, nawet niezawodne, którym z powodzeniem przejadę przez kałuże błota w lesie jadąc na wzniesieniu z przyczepką:)

05 Sty 2010, 09:30

coś w tym stylu

05 Sty 2010, 15:04

Dziękuje Wam! Bardzo mi pomogliście!!

05 Sty 2010, 15:50

Ja mam feroze ( 1,6 z gazem ) po warszawce z zalaczonymi napedami spala mi ok 13l gazu
w trasie z zalaczonymi napedami i podlaczanym w ostatnie sniegi spalil mi 10
wiec polecam Feroze

Uwazam ze jest lepsza od vitary ( trakcyjnie ) oczywiscie, zalezy tez czego oczekujesz bo jak wiekszej wygody podrozowania to vitara sie nadaje ale jak chcesz miec male auto terenowe gdzie praktycznie wyjedzesz ze wszystkiego ( oczywiscie zalezy od opon i tego czy sie nie powiesisz itp ) to polecam feroze

minusem ferozy sa drogie czesci ale plusem niezawodnosc

05 Sty 2010, 23:09

Odys napisał(a):Ja mam feroze ( 1,6 z gazem ) po warszawce z zalaczonymi napedami spala mi ok 13l gazu
w trasie z zalaczonymi napedami i podlaczanym w ostatnie sniegi spalil mi 10
wiec polecam Feroze

Uwazam ze jest lepsza od vitary ( trakcyjnie ) oczywiscie, zalezy tez czego oczekujesz bo jak wiekszej wygody podrozowania to vitara sie nadaje ale jak chcesz miec male auto terenowe gdzie praktycznie wyjedzesz ze wszystkiego ( oczywiscie zalezy od opon i tego czy sie nie powiesisz itp ) to polecam feroze

minusem ferozy sa drogie czesci ale plusem niezawodnosc

Przecież Feroza nie ma centralnego dyfra

więc nie wskazane jest jeździć czy to w mieście czy na trasie z dopiętym przodem, ponieważ występują duże naprężenia w układzie napędowym i tym samym go wykańczają.

Co do Pojary, do lekkiego terenu łatwo ją dostosować, lift też nie jest jakiś arcy trudny, no chyba że ekstremalny to to tak, ale tak to można na drążkach trochę podkręcić ale nie więcej niż kilka cm ok4-5 , za dużo może spowodować rozerwanie zawiechy kiedy dojdzie do wybicia auta, gdy opadnie koło a kasta nie.

Jakie auto kupić? 3 modele na gaz i ograniczony budżet 7000

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum