Kia K2700

26 Mar 2010, 14:28

Witam.
Kupiłem samochód Kia k2700 z padniętą uszczelką pod głowicą... (w płynie chłodniczym był olej ;/). Głowica poszła do szlifu (była na 0,3 krzywa) i dałem nową uszczelkę.
Problem jest w tym, że po zgaszeniu silnika słychać było jakby się przelewała woda, po zrobieniu około 500 km uszczelka padła ponownie. Co może być tego przyczyną ? Chcę dodać że wcześniej jakiś pacan skleił uszczelkę do głowicy jakimś klejem, jednak głowica została oczyszczona.

Czy muszę jeszcze raz sprawdzać i szlifować głowicę, czy wystarczy tylko uszczelka.
Co może być przyczyną powtórnej usterki?

Dziękuję za przeczytanie i proszę o przemyślane odpowiedzi.

Pozdrawiam maly26.

27 Mar 2010, 17:03

maly26 napisał(a):Co może być przyczyną powtórnej usterki?

A sprawdziłeś glowicę pod ciśnieniem czy nie jest przypadkiem pęknięta..

27 Mar 2010, 17:26

Migi60 napisał(a):A sprawdziłeś glowicę pod ciśnieniem czy nie jest przypadkiem pęknięta..

Raczej nie sprawdził.

maly26 napisał(a):Problem jest w tym, że po zgaszeniu silnika słychać było jakby się przelewała woda

Nieprawidłowo odpowietrzony układ chłodzenia ( temp. na liczniku wzrastała ponad norme?) lub zbyt duze ciśnienie spowodowane zapchnymi kanalikami w głowicy.

maly26 napisał(a):po zrobieniu około 500 km uszczelka padła ponownie. Co może być tego przyczyną ?

Marnej jakości uszczelka lub zbyt duze ciśnienie na cylindrach.

27 Mar 2010, 17:29

piotrpz87 napisał(a):Marnej jakości uszczelka lub zbyt duze ciśnienie na cylindrach.

Jedno moze się wiązać z drugim.Jezeli sprawdzil glowicę/nie wiadomo/ to wtedy mozna
gdybać nad jakością uszczelki.

[ Dodano: Sob Mar 27, 2010 17:58 ]
Ps.Myślę ze ciśnienie w cylindrach nie ma znaczenia jezeli wsio ok.

29 Mar 2010, 13:49

głowica została sprawdzona, założyłem drugą uszczelkę i to samo... prawdopodobnie jest nierówność na bloku - czy da się go szlifować? i czy trzeba do niego wyjmować tuleje ? ;?

29 Mar 2010, 13:59

maly26 napisał(a): prawdopodobnie jest nierówność na bloku

Wcześniej tez o tym myslalem ale nie byłem pewien co z glowica...

maly26 napisał(a): czy da się go szlifować? i czy trzeba do niego wyjmować tuleje ? ;?

Jasne ze blok mozesz przeszlifowac...Na twoim miejscu dokladnie bym go zmierzył
/poziom/..Ja bym nie ryzykował szlifowania razem z tulejami..Sam wiesz ze pozniej
róznie moze być z ich szczelnością...

29 Mar 2010, 14:05

jest minimalne wgniecenie między 3 a 4 cylindrem i przepuszcza ;/ kupiłem porządną metalową uszczelkę i nic to nie dało... trzeba szlifować. Jaka jest różnica między szlifem z i bez tulei ?