KM a NM - pytanie odnośnie wyników pomiaru.

18 Paź 2018, 11:53

Hej, mam samochód z silnikiem 1.8T który generuje serynie 190km/240nm
Na hamowni wyszło kolejno:
LPG: 172km/271nm
PB: 142km/240nm

Wiem co już mam do zrobienia i powoli działam aby przywrócić serię, jednak mam pytanie z innej beczki. Co powoduje, że mimo tak ogromnego spadku mocy, NM pozostają w normie?

18 Paź 2018, 13:27

akson napisał(a):Co powoduje, że mimo tak ogromnego spadku mocy, NM pozostają w normie?

Turbo/ Nieszczelność układu
Sonda lambda
Przepływomierz
Czujnik położenia przepustnicy
Niskie ciśnienie na cylindrach
To tylko przykłady a przyczyna może być całkiem inna

18 Paź 2018, 13:42

Kao napisał(a):Turbo/ Nieszczelność układu
Sonda lambda
Przepływomierz
Czujnik położenia przepustnicy
Niskie ciśnienie na cylindrach

Tylko że w takich przypadkach to zarówno moc jak i moment spadają, a u niego wyszło że moment jest fabryczny, a moc spadła o 50 KM na benzynie

A to jest niemożliwe jeśli pomiar był wykonany prawidłowo, wygląda jakby zrobili to z błędem albo za krótko wykonywali pomiar (wtedy przy turbo benzynie max moment będzie i tak wysoki, a moc nie bo np. utną wykres przy 4000 obrotów).

Wgl dziwne jest to, że na LPG moc niższa od fabryki a moment wyższy. Dla mnie to ta hamownia coś popsuła. Dziwne wyniki i to bardzo.

18 Paź 2018, 22:29

@galakty Wykres jest od 1500 do 6300 obrotów i od około 2800 do 3000 jest pofalowany delikatnie. Wygląda że zrobiony prawidłowo.

Podczas hamowania na LPG zaczął dzwonić katalizator który jest do wywalenia. Strasznie grzeje, spec powiedział, że zatkany.

KM a NM - pytanie odnośnie wyników pomiaru.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum