Błąd P0420

Wydajność układu katalizatora poniżej wartości progowej (Bank 1)

Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

- Pojawia się kontrolka check engine (MIL).
- Mogą wystąpić spadki mocy ale nie w każdym przypadku.
- Spalanie może nieznacznie wzrosnąć.

Wydajność układu katalizatora układu napędowego poniżej progu (np. powertrain catalyst system efficiency below threshold). W większości przypadków ten błąd oznacza uszkodzony katalizator. Po skasowaniu na pewno pojawi się ponownie w niedługim czasie najczęściej podczas jazdy ze stałą prędkością kiedy silnik jest już dobrze rozgrzany. Na poczatku błąd może wracać po kilkuset km ale ta odległość z czasem będzie się zmiejszała przez co błąd szybciej wróci. Katalizator nie przepala już tak jak powinien szkodliwych substancji. Przy pracującym prawidłowo katalizatorze cały tlen który zawarty jest w spalinach zostaje zużyty do reakcji chemicznej tlen + szkodliwe substancje. Po pewnym czasie użytkowania katalizatora zużywa się (np. staje się mniej drożny) i część szkodliwych gazów opuszcza go w nie zmienionej postaci co powoduje że druga sonda zaczyna zbliżać swój sygnał wyjściowy do pierwszej sondy przed katalizatorem (zaczyna falować).

- Wymiana katalizatora lub regeneracja katalizatora.
- Niektórzy zakładają tzw. tuleje drugiej sondy lambda odsuwając ją od spalin i tym samym zmiejszając jej wrażliwość na skład spalin. W niektórych przypadkach pomaga w niezapalaniu się błędu ale takie działanie nie usuwa problemu.
- Emulator drugiej sondy lambda i tu również tak jak w przypadku tulei nie usuwamy problemu, a jedynie go maskujemy. Błąd nie będzie się pojawiał ale skład spalin już może nieznacznie odbiegać od normy.