Błąd P0428

Czujnik temperatury katalizatora, rząd 1 - wysokie napięcie na wejściu

Catalytic converter temperature sensor, bank 1 high input

Sterownik ogranicza moc silnika do 3000 obrotów i zapala się kontrolka check informująca kierowcę o problemie z silnikiem. Moc silnika jest celowo ograniczona żeby zminimalizować ewentualne dalsze uszkodzenia. Często wzrasta chwilowe spalanie.

- Zapchany, przepełniony filtr cząstek stałych DPF;
- Niedrożny katalizator;
- Uszkodzenia wiązki elektrycznej przewodu czujnika;
- Zaśniedziałe piny lub uszkodzone w e wtyczce czujnika; 
- Uszkodzona sonda lambda;
- Nieszczelny układ wydechowy;

Na samym początku sprawdzamy okablowanie czujnika wraz z wtyczką która można przeczyścić na złączu. Następnie przechodzimy do sprawdzenia szczelności układu wydechowego i dokładnego zapełnienia filtra cząstek stałych (potrzebne odpowiednie oprogramowanie i urządzenie do podłączenia się pod OBDII). Jeżeli jest pełny, a najlepiej profilaktycznie uruchomić procedurę wypalania. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie samego katalizatora czy jest drożny i nie ma uszkodzonego wkładu wewnętrznego który mógłby blokować przepływ spalin. Kasujemy błąd i o ile nie występowały inne kody błędów to warto udać się na trasę i dobrze wygrać cały układ wydechowy pokonując przynajmniej te 30-40km z obrotami powyżej 3000 obrotów. Cały czas należy obserwować czy problem nie powróci.