Kombi 2.0 diesel cena w okolicach 30 000 zł

29 Lis 2014, 20:56

Tylko v70 w podstawie kosztuje tyle co mondeo prawie w najlepszej wersji. Doceniam volvo bo lubię tą markę szczególnie model s80, ale po prostu sie nie zgodzę ze v50 w czymkolwiek przebija mondeo bo tak nie jest

30 Lis 2014, 21:31

Volvo do Forda ma sie tak jak Audi do Skody. Kazdy chcial by miec Audi czy Volvo, ale majac takie zarobki jakie sa wybier sie racjonalnie i ma sie praktycznie to samo za duzo mniejszy pieniadz. Dla mnie w Skodzie Superb zwlaszcza w kombi niczego nie pasuje - jest rewelacyjna, ale znaczek robi swoje

I tak samo z Volvo. Oczywiscie, ze smigal bym 70, ale za duzo mniejsze pieniadze mam tak samo jezdzace Mondeo (a samochod to nie salon z ktorego sie je). Ma byc bezpieczny, wygodny i te tansze auta w pelni to spelniaja, a jak chce sie miec dodatkowo luxusy no to plac. Czy sa te drozsze auta sa zdecydowanie lepsze poza wyzsza cena, lepszymi plastikami i prestizem - NIE.
Czy najdrozsza kawa kopiluwak bedzie lepsza podana w zlotej filizance za 120zl czy za 20zl zrobiona we wlasnym ekspresie - NIE (moze minimalnie bo ekspres lepszy

, ale chodzi mi o sposob podania

).
Czy sprzet HIFI McLaren'a byl lepszy od Audiolaba - NIE.
Na takich wlasnie patentach firmy zarabiaja - czasami wystarczy zrobic wysoka cene, ladnie opakowac i ludzie juz mysla nie wiadomo co o produkcie i chca go za wszelka cene miec. Dlatego nie ma co sie dziwic, ze powstaja restauracje sprzedajace pizze, burgera czy ciasteczko z receptura po 1000$. Tego co stac kupuje Volvo/Audi i ma gdzies, ze w serwisie zaplaci 10tys. za byle [...] bo go stac, jak ma minimum 10tys. miesiecznie. A jak nie masz to nie ma co prestizowej marki kupowac bo zje cie w eksploatacji i tyle kropka chyba, ze cie stac - ale to juz odrebna decyzja kazdej osoby kupujacej auto.
Malo to jest ludzi co smigaja prestizowymi markami na lysych oponach z amorami kwalifikujacymi sie do wymiany, inne elemnty na teterytki itd. Ale jezdze przeciez Mercedesem/Audi/BMW

- sa po prostu smieszni zwlaszcza w dzisiejszych czasach gdzie premium nie znaczy mniej awaryjnie.
Ja zawsze doradzam tak. Kup auto, na eksploatacje ktorego bedzie cie stac bo nie ma aut idealnych i taka toyota moze sie zrypac, a do tego dochodzi najwazniejszy czynnik - poprzedni wlasciciel, ktory najmniej awaryjne auto moze po prostu zajechac. Najlepiej popatrzec na auta poflotowe jak ludzie przez spowalniacze przejezdzaja

Ostatnio koles wyprzedzal mnie na takim spowalniaczu (myslalem, ze cale zawieszenie zgubi, az poszly iskry).
Dlatego najlepsze auto to FIRMOWE

30 Lis 2014, 21:39

zygert napisał(a):Malo to jest ludzi co smigaja prestizowymi markami na lysych oponach z amorami kwalifikujacymi sie do wymiany, inne elemnty na teterytki itd. Ale jezdze przeciez Mercedesem/Audi/BMW - sa po prostu smieszni zwlaszcza w dzisiejszych czasach gdzie premium nie znaczy mniej awaryjnie.

W pełni się z tym zgadzam, bo takie auto nie jest ani luksusowe ani premium. Te cechy ma auto które jest niedostępne dla zwykłego zjadacza chleba!

01 Gru 2014, 08:50

Poniekąd macie rację o wożeniu się klasą premium na łysych oponach przez niektórych kierowców.
Jednak co do kosztów serwisowania to jest niezupełnie tak jak piszecie, kto ma głowę na karku, szanuje swoje ciężko zarobione pieniądze i ma odrobinę woli może spokojnie znaleźć dobry nieautoryzowany warsztat specjalizujący się w marce. Jest takich dość sporo w kraju. Sam naprawiam swój samochód w VolvoTeam w Mikołowie, ceny są bardzo konkurencyjne i jest możliwość wyboru części (oryginał czy zamiennik). Naprawa w ASO każdej marki jest drogie. W moim serwisie widywałem już auta kilku jak i kilkunasto letnie więc nie widzę problemu z serwisowaniem.

01 Gru 2014, 10:42

Dzida - jak widać tak jest, bo pełnoprawnym BMW/MB mało kto jeździ, większość ma wspomnienie po klasie premium patrząc na stan i serwis w PL...

01 Gru 2014, 11:58

jiGsaw napisał(a):pełnoprawnym BMW/MB mało kto jeździ, większość ma wspomnienie po klasie premium patrząc na stan i serwis w PL...

Dlatego też potem w innych tematach pojawiają się opinie, że BMW są bardzo awaryjne - ludzie kupują tanie, zajeżdżone, przegrzane, butowane na zimnym silniku do odcinki złomy od ludzi, których nie stać na serwis takiego auta, a potem piszą głupoty. Dobre BMW musi kosztować dużo więcej od budżetowych odpowiedników - mój kuzyn kupił BMW E90 z początku produkcji z trzylitrowym dieslem za bardzo duże pieniądze (nie pamiętam dokładnej kwoty, ale sam się dziwiłem, że aż tyle dał za "stare" auto - na pewno dużo więcej niż wynosi budżet autora tematu), trzaska nim ogromne przebiegi i bardzo sobie chwali, koleżanka ma takie samo, ale kupione od handlarza (z przebiegiem oczywiście poniżej 200 tys. km na liczniku) i masa z nim problemów - poszło już chyba wszystko, co może pójść w nowoczesnym dieslu (cytat: "żeby nigdy nie przyszło Ci do głowy kupować BMW"

). Dlatego zakup BMW jest trochę loterią i ja w tym budżecie polowałbym raczej na Accorda z dieslem, który - mowa oczywiście o zadbanym egzemplarzu - będzie tańszy.

01 Gru 2014, 19:46

dlatego premium to powinien być przede wszystkim super stan auta zacniejszej marki niezależnie ile ma lat. Po prostu za takie auta się płaci 2,3, 4 razy drożej od innych egzemplarzy i zwykły człowiek go nie kupi

02 Gru 2014, 01:54

łysy30 napisał(a):ja w tym budżecie polowałbym raczej na Accorda z dieslem

Oj pewnie będzie ciężko w dobrym stanie za te pieniądze - ale kierunek jak najbardziej odpowiedni.

Zresztą:
Po prostu unikać tych:
BMW (M47 i N47), Mercedes (OM611 i OM651), Audi/VW (1.4 TSI, 2.0 TDI pompowtrysk. i 2.5 V6 TDI), Toyota (2.0 D-4D i 2.2 D-4D), Nissan/Renault (1.5 dCi i 1.9 dCi) koncern PSA Citroën/Peugeot (1.6 THP) i Subaru z dieslem 2.0 - chociaz tutaj bardziej o sprzeglo sie rozchodzi.

Pozostałe OK tylko sprawdzić osprzęt i brać co wyda się ciekawsze, wygodniejsze i ma lepszą blachę

No i jeszcze wolnossącego klekota można łyknąć jak na frytkach też chcemy pojeździć