Kombi dla rodziny 2+2 do 150k - nowe lub roczne

19 Lip 2018, 07:17

Cześć,
od pewnego czasu szukam kombi dla mojej rodzinki 2+2. Obecnie jeżdżę Audi A4 B7 2.0 TDI 170KM z 2006 roku, którym zrobiłem 250k km. Rocznie robię między 18 a 20 tysięcy km. Na co dzień auta używam na dojazdy do pracy 2x15km, do tego dochodzą różne wyjazdy po Polsce z rodziną. Zależy mi na tym, żebym mógł zmieścić dwa foteliki i komfortowo podróżować z żoną, okazjonalnie chcę mieć możliwość przewiezienia 3 osób dorosłych + 2 dzieciaków w fotelikach. Auto kupuję na około 8-10 lat.
Budżet to około 140 tysięcy złotych - absolutny maks to 150 tys.

Co udało mi się do tej pory znaleźć?
1. Mercedes C200 184KM 4Matic Automat - z przebiegiem 20/30k km
2. VW Passat/Skoda Superb 2.0 TSI 220KM DSG - nowe
3. Audi A4 2.0 TFSI DSG- z przebiegiem 20/30k km
4. Mazda 6 2.0 Skyactiv-G - nowe
5. Volvo V60 T4 automat - nowe (MY2018)

Od dwóch mechaników usłyszałem, żeby unikać Mazdy i ostrożnie podejść do Mercedesa. Na forach huczy, że silniki grupy VW potrafią brać nawet 1l oleju na 1000km po przejechaniu 100tys., a skrzynia DSG ma żywotność 150 tys. km. Volvo ma aktualnie zmianę modelową i niestety najmniejszy bagażnik. Po 3 tygodniach poszukiwań wiem, że już nic nie wiem. Mogę liczyć na jakieś porady? Może coś alternatywnego?

19 Lip 2018, 07:30

Z podanych ja bym brał Volvo V60, myślę że silniki mniej problemowe od Vag-ów i auto ogólnie tańsze w utrzymaniu niż A4/Mercedes. Do tego pięknie wygląda (sprawa indywidualna).
Tylko ja bym szukał T5, bo 180km w tak dużej budzie szału nie zrobi, może nawet jeździć gorzej niż Twoje obecne A4 b7.

19 Lip 2018, 09:00

Volvo kusi, ale musiałbym przymierzyć się z wózkiem i fotelikami, bo niestety bagażnik ma tylko 430 litrów - 12 litrów mniej niż moja A4 w sedanie. Może się okazać zbyt małe i wtedy co?
Dopuszczam ewentualność poczekania pół roku, aż pojawią się V60 drugiej generacji, ale tam widzę silniki benzynowe od 250 KM, więc budżet może się nie pospinać.

19 Lip 2018, 09:26

Moim zdaniem nie warto brać starego V60. Lepiej poczekać na nowe.
Co takiego mechanicy mówili o Maździe? Największy minus (a dla niektórych plus) to brak turbo, a nie każdy lubi wolnossące silniki. Ja bym brał Mazdę z 2.5, bo to jedna z ostatnich V6 na rynku.

19 Lip 2018, 09:37

Ossy, co do Volvo też skłaniam się do tej opcji, żeby poczekać.
O ile mi wiadomo 2.5 Skyactive to rzędowa czwórka, a nie V6.
Od mechaników niestety nic konkretnego się nie dowiedziałem, poza tym, że lubią się popsuć i jest wtedy problem z częściami.

19 Lip 2018, 09:54

Dokladnie 2.5 skyactive to R4 a nie V6. Poza tym zamiana diesla na wolnossaka moze byc bardzo bolesna jesli chodzi o odczuwalne przyspieszenie.
A o mondeo nie myslales?

19 Lip 2018, 10:02

bartez90
wczoraj byłem w salonie Forda i co się dowiedziałem, że przechodzą zmianę gamy silnikowej w związku z wprowadzeniem normy EURO6.2 od września i silniki 2.0 Ecoboost 203KM/240KM są już niedostępne do zamówienia. Z zewnątrz Mondeo wygląda zachęcająco, ale niestety w środku wykończenie odstaje znacznie od grupy VW, Mercedesa, Volvo, czy Mazdy.

19 Lip 2018, 10:12

2.5 Sky-G będzie szybsze od TDI, chociaż wymagać będzie pewnego przyzwyczajenia na początku. Mimo wszystko duża benzyna ma moment obrotowy i dostępny w dużej partii, gorzej jakby zmienił na coś o mniejszej pojemności (ten silnik ma prawie 200 koni, bez przesady).

19 Lip 2018, 10:54

galakty
za dieslami się już nie oglądam. Co do Mazdy to obawiam się blach, o których mówią, że są grubości papieru i lakieru, który podobno po 2-3 latach już praktycznie nie wygląda.

19 Lip 2018, 11:09

Co do lakierów - wszystkie nowe auta mają cienkie lakiery, nie tylko Mazda, to cena "ekologii".
Co do blach to rzeczywiście 10-15 lat temu były one bardzo kiepskie, ALE gdy weszła druga generacja Mazdy 6 to przezorni Polacy po wyjeździe z salonu jechali na dodatkową konserwację podwozia (i to jest chyba najlepsza opcja - koszt niewielki i spokój na kilka lat). Obecnie nie słyszałem o korozji w tych najnowszych modelach, ale lepiej dmuchac na zimne.

19 Lip 2018, 12:51

Pytanie czy nie lepiej pójść w kierunku V60 albo jakiegoś VAG'a z 2.0 TSI.

19 Lip 2018, 13:11

Jesli chodzi o Vaga to np A4 2.0tfsi po 2012 roku nie maja juz problemu olejowego i sa bezpieczna opcja. Takie b9 2.0tfsi 252km raczej mozna polecic bez wahania.

19 Lip 2018, 13:23

A wie ktoś jak wygląda sprawa z tymi silnikami VAG'a?
Audi ma dwie jednostki 2.0:
1) 2.0 TFSI ultra 190 KM
2) 2.0 TFSI 252 KM
VW i Skoda proponują:
3)2.0 TSI Bluemotion 220 KM
4)2.0 TSI Bluemotion 280 KM
To całkiem różne kontrukcje?

19 Lip 2018, 14:14

To bardzo zblizone konstrukcje, nie maja problemu olejowego. Roznia sie od siebie turbinami i osprzetem. 280 km to nowosc ale superb 220km jest juz troche na rynku i problemow brak. Mysle ze nie ma ryzyka.

19 Lip 2018, 19:08

bartez90 napisał(a):nie maja problemu olejowego

nie do końca prawda, dożyliśmy czasów, w których sam producent mówi o zużyciu środka smarnego (info takie najczęściej w instrukcji obsługi). Czasem niczym szczególnym nie jest info o 0,5-1L/1000km a to wszystko po to, żeby odciąć się od reklamacji klientów

Kombi dla rodziny 2+2 do 150k - nowe lub roczne

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum