KOMBI (do 15 tys. zł), diesel

01 Paź 2017, 15:08

Witam poszukuję kombi w dieslu do 15 tys. zł. Nie jestem w temacie tych samochodów, ale oglądałem i czytałem coś na ten temat, mam kilka swoich typów:

Opel Astra H 1.9 CDTI 100 KM lub 150 KM
Renault Laguna II 2.0 dCi 150 KM
Ford Focus Mk2 1.6 TDCi 90 KM lub 2.0 TDCi 136 KM
Toyota Avensis II 2.0 D-4D 126 KM (są też 2.2 tylko nie wiem nic na ich temat)

co myślicie o mojej liście, co byście tam dodali, zmienili lub wyrzucili z tego zestawienia, dodam tylko iż to będzie moje pierwsze kombi w życiu dlatego proszę o jakąś radę

01 Paź 2017, 16:06

Dlaczego diesel? Jak użytkujesz auto? Roczny/dzienny przebieg?

Napisz więcej konkretów

01 Paź 2017, 16:38

Dlaczego Diesel? Dlatego, że jestem do niego bardziej przekonany, po prostu. Nie z powodów, a diesle są wytrzymalsze niż benzyna, Bo benzyniaki też są wytrzymałe. Po prostu wolę diesle. Przebieg roczny 15-30 tys. km. Przebieg dzienny różnie, nie potrafię tego dokładnie określić.

Głównie chodzi mi o to czy możecie mi doradzić jakiego kombika w dieslu powinienem kupić mając 15 tys. zł (fajnie by było gdyby auto nie było bardzo stare i nie miało 500 tys. przebiegu, auta od 2005r do góry). Jeśli coś pomoże to mogę napisać, że wolałbym z większą ilością KM, ale żeby silnik nie był zbyt awaryjny, bo jeśli ma być awaryjny to wolę mniej KM i zrobić chip tuning.

Dobrą stroną jest też dla mnie łańcuszek rozrządu, a nie pasek.

02 Paź 2017, 18:31

Opel Astra H 1.9 CDTI 100 KM lub 150 KM - najłatwiej będzie znaleźć wersję 120KM, jest najbardziej rozsądnym kompromisem
Renault Laguna II 2.0 dCi 150 KM - bardzo dobry silnik, ale dość rzadki w tym modelu, silnik nie jest awaryjny, ale z racji wieku/przebiegu awarie mogą się zdarzyć; ze względu na stopień zaawansowania silnika naprawy będą drogie
Ford Focus Mk2 1.6 TDCi 90 KM lub 2.0 TDCi 136 KM - w tym budżecie raczej tylko 1.6
Toyota Avensis II 2.0 D-4D 126 KM (są też 2.2 tylko nie wiem nic na ich temat - wszystkie diesle Toyoty po 2000 roku to niewypał (poza 1.4), więc odpuść

Jeśli robisz 15 tys. km rocznie to nie kupuj diesla, jeśli 30 to możesz brać (tylko nie jeździj nim zimą po 3km "po bułki"). Przebiegi realne w 10-12 letnich dieslach to od 300-400 tys. km w górę. Łańcuch rozrządu w dieslach to rzadkość i niekoniecznie oznacza bezproblemową eksploatację (patrz na 2.0d w BMW).

02 Paź 2017, 21:32

BogdanR napisał(a):Dobrą stroną jest też dla mnie łańcuszek rozrządu, a nie pasek

prawda jest taka, że obecnie łańcuch to najczęściej wada, niż zaleta. Interwał wymiany taki sam (w ekstremalnych przypadkach nawet mniejszy), a koszta... no cóż