Który silnik lepszy do C4 Picasso (nie grand)? 1.6 VTi czy 1.8 16V?

Cześć wszystkim zastanawiam się nad zakupem Citroëna C4 Picasso (wyłącznie benzyna i wyłącznie skrzynia manualna) i mam problem z wyborem odpowiedniego silnika. Rozważam dwa modele: 1.6 VTi (120 KM) lub 1.8 16V (125 KM)

Jeżdżę głównie po mieście więc dynamika w cyklu miejskim jest dla mnie kluczowa. Zależy mi na dobrym ruszaniu spod świateł i pewnym prowadzeniu w zakrętach. Z tego co wiem 1.6 VTi to bardziej nowoczesna jednostka która lepiej radzi sobie w ruchu miejskim i jest bardziej elastyczna. Zużycie paliwa wydaje się być mniejsze w porównaniu do 1.8 16V co również ma dla mnie znaczenie. Z kolei 1.8 16V uchodzi za trwalszy i prostszy w budowie silnik. Z tego co mi wiadomo wymaga jednak bardziej agresywnej jazdy aby uzyskać satysfakcjonującą dynamikę zwłaszcza w mieście a to może się to wiązać z mniejszym komfortem użytkowania w codziennych warunkach.

Czy ktoś z Was ma doświadczenie z tymi jednostkami? Jak wypadają w codziennym użytkowaniu szczególnie w cyklu miejskim? Czy różnice w dynamice i kosztach utrzymania są na tyle znaczące że jednen silnik jest zdecydowanie lepszy od drugiego w tym zestawieniu?

Będę wdzięczny za wszystkie wskazówki i opinie! Pozdrawiam, Łukasz

Iukasz napisał(a):Zależy mi na dobrym ruszaniu spod świateł i pewnym prowadzeniu w zakrętach

Dużego odczucia nie zaznasz przy sprincie z pod świateł bo to za mała jest różnica między tymi silnikami. Moim zdaniem bezpieczniejszym wyborem będzie silniki 1.8.

Dzięki za odpowiedź ale muszę doprecyzować co miałem na myśli. Nie chodzi mi o ściganie się spod świateł czy o głupią jazdę ale bardziej o komfort codziennego poruszania się w mieście. Zależy mi na aucie które nie sprawia wrażenia "mulastego" przy ruszaniu i które dobrze radzi sobie na niskich obrotach szczególnie w ruchu miejskim. Chciałbym uniknąć sytuacji w których ciągle muszę machać skrzynią biegów na krótkich krętych odcinkach w mieście (np. 100–200 m) tylko dlatego że silnik nie daje rady na niskich obrotach. Chodzi o to żeby samochód dobrze odnajdywał się w dolnych rejestrach obrotów i nie wymagał ciągłego redukowania biegów np. podczas zwalniania do 35–40 km/h na czwórce.

Słyszałem że 1.6 VTi jednak lepiej daje sobie radę z niższymi obrotami niż 1.8 co jest zasługą zmiennych faz rozrządu. Dzięki temu silnik ponoć jest bardziej elastyczny w warunkach miejskich. Z drugiej strony wiem że 1.8 uchodzi za jeden z najbardziej niezawodnych i najmniej kosztownych w utrzymaniu spośród wszystkich jednostek benzynowych w C4 Picasso. I tu jest właśnie mój dylemat między wyborem prostej i taniej konstrukcji a tej bardziej pokrętnej ale za to dającej lepszy komfort jazdy