Kupno samochodu "na lata"

14 Cze 2013, 21:37

To auto dość wysokiej klasy.. myślisz, że będę w stanie je utrzymać? te auta już z rocznika 2004 są bardzo drogie. Wspaniały wóz, ale nie wiem, czy na moją kieszeń

14 Cze 2013, 21:40

No i dochodzimy do istoty problemu. Auta ekskluzywnych marek nie są na kieszenie polskiego zjadacza chleba. Taniej naprawić 3 razy Stilo niż raz Volvo.

14 Cze 2013, 22:02

artur73 napisał(a):Taniej naprawić 3 razy Stilo niż raz Volvo.

Albo nie naprawiać lexusa podobno wychodzi najdrożej

14 Cze 2013, 22:51

Wiesz co, to zależy, bo do S60 jest sporo zamienników.
Auto psuć się nie powinno, lecz koszty naprawy będą rzeczywiście większe niż np. w Fiacie Stilo.
Mój znajomy też ma S60, tyle że z 2001 z 2.0T. Jedyna rzecz z jaką miał problem był alarm, który potrafił się sam włączyć. 300zł w ASO i problem zniknął. Samochód ma już ze 3 lata.

15 Wrz 2013, 14:25

Witam ponownie : ). Piszę ponownie w tym temacie, ponieważ dopiero teraz udało mi się sprzedać moją Audi. Można powiedzieć że z kwoty jestem zadowolony i na kupno auta mogę przeznaczyć ok. 26 tysięcy złotych. Wyciągnąłem wnioski z tej dyskusji i raczej zdecydowałem że zakupie raczej ponownie Audi. (Chodzi mi tu o A4, bądź A3) Lub Volvo V50/s40.
(s60 zbyt duża akcyza)
Auto koniecznie będzie sprowadzane z Niemiec (koło października) także od tej sumy niestety muszę odliczyć ok 3,5-4 tys na opłaty. Zostaje mi więc ok. 22 tyś. Co daje jakieś 5200 euro.

I mam ponownie do Was pytanie. Za te pieniądze Jaka Audi? B6, czy może uda mi się zdobyć B7?
czy może patrzeć na s40 ?

I jakie silniki do tego? czytałem, że 2.0 TDI to okrutny szrot i ponoć lepiej celować w 1.9 TDI (który ciężko znaleźć w B7)

A jeśli Volvo? ponoć te diesle 1.6 109 konne od forda są bardzo dobre.
Benzyna raczej odpada. Za duże koszty. No chyba że z gazem.

Co do A3 to byłoby okej, tylko ponoć są bardzo twardo zawieszone, nie wiem na ile to prawda. Moje poprzednie Audi też było twarde i naprawa tego zawieszenia to była prawdziwa udręka.

Jakie są wasze opinie? Waszym zdaniem na czym powinienem się skupić, a co omijać szerokim łukiem? zapraszam ponownie do dyskusji. Pozdrawiam

PS# Zapomniałem dodać, że raczej nie będe pokonywać ogromnych dystansów i nie wiem czy diesel to najlepsza opcja dla mnie. Zależy mi po prostu na najniższym spalaniu

15 Wrz 2013, 14:41

Od silników 1.6D trzymaj sie z daleka. Jest to konstrukcja francuska stosowana w Fordach, Peugeotach i Volvo. Na flocie znajomego poszly 3 turbiny i 2 kompletne silniki.
2.0 TDI PD ma problemy, ale jak trafisz na dobry egzemplarz to nie powinno być problemów.
1.9 TDI to nieśmiertelna jednostka a rynek zamienników jest ogromny więc naprawy i serwisy będą tanie.
V50 to ogolnie dobry wóz, ale celuj na takie z silnikiem 2.0D.

15 Wrz 2013, 15:07

Kurcze, tylko w tych 2.0 D spalanie jest tylko nieco mniejsze niż w mojej poprzedniej A4. A gaz do V50/s40 to dobry pomysł, czy raczej odpada?

15 Wrz 2013, 15:13

Odpada. Są to silniki Mitsubishi (1.6 i 1.8, o 2.0F nic niestety nie wiem), które niechętnie łykają gaz (Chyba, że wyłożysz ciut więcej kasy na opłaty i kupisz 2.4i). Da się zamontować, ale po 50 tysiącach mogą być spore problemy (łącznie z pękniętą głowicą - to najgorsze co słyszałem. Mowa tu oczywiście o jednostkach 1.6 i 1.

.

2.0D ma mój kolega na postoju, tylko w V70, jemu pali średnio 6.2l/100km przy średnio ekonomicznej jeździe (klima włączona 24/7 itd.).
V50 w 1.6D spali też sporo, bo to ciężkie auto, a silnik malutki.

A myślałeś może o Mercedesie W210 w wersji E200 Kompressor? Myślę, że do 5200 kupisz bardzo zadbany egzemplarz, a gaz te silniki łykają bez problemu na wtryskiwaczach HANA. Na postoju jest jeden, ma 330 tysięcy, z czego 130 przejechał na gazie i nie słyszałem żeby były jakieś problemy.

Ewentualnie E200 CDI?

Parę egzemplarzy:
[link do mobile.de wygasł]

[link do mobile.de wygasł]

15 Wrz 2013, 15:17

Nie zastanawiałem się nigdy nad mercedesem. Od małego chłopca moim marzeniem było mieć ładne konkretne Audi. Po części się spełniło, no ale czy warto w to brnąć?

Mógłbyś mi podesłać jakiś przykład tego auta? jak to wygląda ze strony wyposażenia? I o jakim silniku mowa? Z góry bardzo Ci dziękuję.

15 Wrz 2013, 15:18

Spójrz na mój poprzedni post

15 Wrz 2013, 15:24

Auto fajne. Tylko ja chciałbym się zamknąć w spalaniu kolo 6-7 litrów. (Jak np. VW BORA, którą ojciec mojej dziewczyny jeździł bezproblemowo długi czas w dieslu 1.9)

Drugie co mi nie pasuje to automat i ta ręczna klima.
No i duży silnik, co idzie z ogromną akcyzą (jak dla mnie)

Widzę, że nie ma dla mnie auta idealnego. Mało awaryjnego, bogatego i ekonomicznego, które mimo wszystko ma pazur. Ciężko widzę ten zakup

15 Wrz 2013, 15:25

Litości, w 2.0 TDI PD niewiele zależy od tego czy kupimy zadbaną czy nie, ten silnik ma wadę konstrukcyjną, której nie ma 1.6 HDI/D/TDCi, zresztą to 2.0 D w Volvo to też konstrukcja Francuska notabene z tej samej rodziny.
W210 gniją na potęgę, to nie jest samochód na lata.
W ogóle kupno używanego nowoczesnego diesla jako samochód na lata to dla mnie poroniony pomysł.

15 Wrz 2013, 15:33

Jeżeli większość "pasków" jeździ po Polsce z przebiegami 350-400 tysięcy to nie dziwota, że padają jak muchy.

W210 ma 40-letnią gwarancję na rdzę, tylko jak mądremu Polakowi się nie chce zainwestować raz na rok w ASO żeby mu ten lakier sprawdzili, to potem jeżdżą pognite. Dlatego najlepiej znaleźć taki, który regularnie odwiedzał ASO i miał sprawdzany lakier.

Sytuacja motoryzacyjna w naszym kraju to porażka i nie dziwię się - ludzie wolą kupić w Polsce Passata B6 z 2.0 TDI z 2005 roku i dać za niego 21 tysięcy niż jechać do Niemiec i kupić B5 FL z 2003 roku i dać tyle samo - no, ale potem płaczą, że pęka głowica, a przecież ma tylko 200 tysięcy (taka magiczna bariera).

Oczywiście, konstrukcja 2.0 TDI PD nie należy do najbardziej udanych, ale 1.6 HDI/TDCI/D też to nich nie należy. Każde auto za 20 tysięcy będzie wymagało wkładu finansowego.

Jeżeli OP nie przeszkadzałoby ubogie wyposażenie i ciut wyższe spalanie, to powinien szukać Toyoty Avensis, która jest tak naprawdę najbardziej niezawodnym autem na świecie. (TOP 10 w raportach TUV już kilkanaście lat)