Łada Niva -Amortyzatory off road

17 Lis 2010, 19:15

Panowie jak dobrać amortyzatory do nivy off road podniesionej o 18cm z tyłu i o 16cm z przodu?
Powinny być dłuższe o tyle o ile ją podniosłem czy więcej?
Jakiej firmy wybrać bo jest tego multum?
Nie chcę dać za sztukę więcej niż 300zł

17 Lis 2010, 19:20

Witam , jeśli nie chcesz żeby twoje tematy lądował w koszu to zapoznaj się z regulaminem

Pozdrawiam

17 Lis 2010, 22:39

7 cali liftu w Nivie...coś mi się zdaje że dużo elementów by brakło, ok przewodów hamulcowych, ciekawe jak wały i ich kąt pracy.

18 Lis 2010, 11:18

może ze stara podejdą? albo jakiś żuk/lublin?

18 Lis 2010, 11:41

Właśnie Zuk/Lublin chyba tak, do tego na srajdach kolesie wrzucają Trial - Mastery, Ome, Ironman, Koni czyli jak do normalnego 4x4. Tutaj coś o lifcie Nivy http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm

18 Lis 2010, 12:06

tył pasował od mesia kaczki, przód trzeba przespawać mocowania,
a z 2 strony zależy na jakiej zasadzie lift przodu robiony,

19 Lis 2010, 18:51

pocieszny napisał(a):tył pasował od mesia kaczki, przód trzeba przespawać mocowania,
a z 2 strony zależy na jakiej zasadzie lift przodu robiony,

Całe auto ma pospawaną ramę silnik jest zmieniony na cięższy przewody hamulcowe wymienione wały przedłużone. ale ważne dla mnie jest to czy wsadzenie dłuższych amortyzatorów pozwoli na większe przechylanie się mostu względem podłoża.
(lepsza przyczepność w ciężkim terenie jedno koło nie wisi nad ziemią tylko jej dotyka)
Wystarczy przespawać uchwyty i oryginalne amortyzatory wsadzę tylko pytam:
Jaki jest sens wsadzania dłuższych?
Czy to w czymś pomaga?
I o ile dłuższe amorki powinienem wsadzić?

[ Dodano: 19 Listopad 2010, 17:53 ]

Jogi4x4 napisał(a):Właśnie Zuk/Lublin chyba tak, do tego na srajdach kolesie wrzucają Trial - Mastery, Ome, Ironman, Koni czyli jak do normalnego 4x4. Tutaj coś o lifcie Nivy http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm

Tę stronę już znam jednak na niej niema nic o tym o co pytam.
Jak podnieść nive to już wiem.

[ Dodano: 19 Listopad 2010, 17:56 ]

Karson napisał(a):może ze stara podejdą? albo jakiś żuk/lublin?

Tylko Panowie ja nie pytam z czego dopasować amortyzatory tylko jakiej długości powinny być i jaka z firm produkujących amorki jest najlepsza i względnie tania (np: IRON MAN, Rancho, Monroe )

[ Dodano: 19 Listopad 2010, 17:57 ]

Jogi4x4 napisał(a)::mrgreen:
7 cali liftu w Nivie...coś mi się zdaje że dużo elementów by brakło, ok przewodów hamulcowych, ciekawe jak wały i ich kąt pracy.

Wszystkiego da się dokonać!

19 Lis 2010, 19:11

inna sprężyna i inny amortyzator na pewno będzie lepszy

dłuższy amor bez zmiany springów będzie pozawlał na wypadanie sprężyny z łozy,
mocniejsze amory na pewno poprawią komfort i sprawność

wykrzyż oprócz amorów ograniczają wahacze, nie wiem jakie masz zamontowane

tylko po co tak windować nivke jak most długo nie wytrzyma większych opon

20 Lis 2010, 10:11

I się skończy na mostach Patrolowskich...takiej Nivki jeszcze chyba nie ma

20 Lis 2010, 12:37

jest
wyspawana rama, mosty z 260, klatka, mercedes, i tak dalej

jedno pytanie po co

21 Lis 2010, 21:18

No właśnie po co

22 Lis 2010, 17:39

Panowie
Warto wsadzić mosty z Uaz 469 B???
Będą się nadawały?
I takie pytanko one mają blokadę dyferencjału?

[ Dodano: 22 Listopad 2010, 16:41 ]

Jogi4x4 napisał(a):I się skończy na mostach Patrolowskich...takiej Nivki jeszcze chyba nie ma

trochę za drogie i musiałbym skrzynie redukcyjną wymienić

22 Lis 2010, 17:54

ori nie mają, moim zdaniem nie warto

22 Lis 2010, 17:58

pocieszny napisał(a):ori nie mają, moim zdaniem nie warto

Czytam w opisach i pisze że mają.
Ze zdjęć też wydawałoby się że mają
A mosty z samuraja?

[ Dodano: 22 Listopad 2010, 17:02 ]
NP na stronie: http://www.kilometr.pl/raf_uaz.html Napisane jest że ma blokadę

[ Dodano: 22 Listopad 2010, 17:04 ]
Albo np znalazłem takie zdanie:
blokada mechanizmu różnicowego,przód i tył typu kołeczkowego