O tym, że Lexus przygotowuje wyczynową wersję flagowego coupe LC, wiadomo już od półtora roku i w mediach pojawia się coraz więcej danych dotyczących nowego samochodu, a nawet szpiegowskie zdjęcia wykonane podczas jazd testowych. Australijski portal Drive podaje nowe, zaskakujące informacje. Lexus zarejestrował znak towarowy LC F w lutym 2017 roku, praktycznie potwierdzając krążące niemal od dnia premiery pogłoski o przygotowywaniu podrasowanej wersji swego flagowego coupe. Początkowo obiektem najgorętszych spekulacji była kwestia silnika, bo już standardowy Lexus LC 500 jest wyposażony w silnik znany z wyczynowych modeli RC F i GS F – pięciolitrową, wolnossącą jednostkę V8 o mocy 477,5 KM i maksymalnym momencie obrotowym 540 Nm. Około roku temu w mediach pojawiła się informacja, że napęd Lexusa LC F ma stanowić czterolitrowy silnik V8 twin turbo o mocy ponad 600 KM, współpracujący z dziesięciostopniową przekładnią automatyczną i od tej pory można to uznać za wersję obowiązującą.
Tymczasem dziennikarze portalu Drive uważają, że możliwe jest również zastosowanie sprawdzonego, pięciolitrowego silnika V8 w wersji doładowanej kompresorem, czyli sprężarką o napędzie mechanicznym. W tej sytuacji dostępna moc i moment obrotowy mogłyby być zbyt duże dla napędu przekazywanego tylko na dwa koła, co uzasadniałoby zastosowanie napędu na obie osie. Zaznaczają przy tym, że platforma GA-L, którą wykorzystuje Lexus LC, jest do takiego wariantu przygotowana.
Australijscy dziennikarze komentują także wygląd prototypu LC F, sfotografowanego niedawno podczas jazd próbnych w Niemczech. Samochód ma poszerzone błotniki, przygotowane na przyjęcie szerszych kół o zwiększonym rozstawie, a także powiększone hamulce. Niektóre detale, występujące normalnie w kolorze nadwozia – np. lusterka wsteczne – polakierowane są na czarno. Przedni zderzak zyskał dwa duże wloty powietrza po obu stronach charakterystycznego grilla w kształcie klepsydry. Z tyłu można zauważyć nowy dyfuzor o bardziej agresywnym wyglądzie i dwa wydechy o imponujących rozmiarach. Brak stałego spojlera oznacza, że zachowano dotychczasowy aktywny spojler, wysuwający się automatycznie przy większych prędkościach.
Reasumując, wyczynowy Lexus LC F ma wyraźnie bardziej dynamiczny, agresywny charakter od standardowych wersji – konwencjonalnego LC 500 z silnikiem V8 i 10-biegową przekładnią automatyczną oraz hybrydowego LC 500h, napędzanego nową jednostką Multi Stage Hybrid System o łącznej mocy 359 KM i średnim zużyciu paliwa 8 l/100km – jednak wprowadzone zmiany zachowane są w dobrym guście, tak jak to było w przypadku modeli IS F, RC F i GS F.
Przez internet porównasz wszystkie oferty OC Internet jest narzędziem powszechnie wykorzystywanym w praktycznie każdej gałęzi gospodarki. Nie inaczej jest oczywiście w przypadku ubezpieczeń komunikacyjnych, jak np. obowiązkowe dla kierowców ubezpieczenie od odpowiedzialności ...
Opel ADAM Rally Cup gotowy do międzynarodowych rajdów W listopadzie 2012 r., wraz z modelem ADAM "Cup", Opel powrócił do sportu samochodowego. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie będzie okazją do prezentacji kolejnego osiągnięcia firmy: jest to nowa studyjna wersja ...
Baza z danymi technicznymi samochodów marki LEXUS. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego modelu. Sprawdź: dane techniczne LEXUS
Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany powinieneś przejść do ustawień prywatności i tam skonfigurować swoje zgody w celu dopasowania treści marketingowych do Twojego zachowania. Pamiętaj! Dzięki reklamom możemy finansować rozwój naszej strony, a Ty w zamian otrzymujesz do niej bezpłatny dostęp.