Mazda 3 II, 2009 - 2012 do 25 tys.

14 Lis 2019, 13:36

Cześć,
szukamy jakiegoś egzemplarza z silnikiem 1.6 diesel. Sporo jest roczników z dieslem z 09/11 z przebiegiem 200 tys i przede wszystkim na nich się skupiamy. Auto na krótkie trasy (nie piszcie, że lepiej benzyna, bo wiem o tym), kilka razy w miesiącu na dłuższe. Na co zwrócić uwagę i czy byście polecali ten wybór?

14 Lis 2019, 17:14

budżet aż ze sporym zapasem na ten samochód z dieslem,

chyba dlatego że z tym silnikiem nie cieszy się jakimś specjalnym wzięciem, na zachodzie potrafią stać miesiącami te mazdy z tym silnikiem, ok. 4000 Euro ...czasami i mniej w zakupie.

a na co zwracać uwagę? na stan blachy to na pewno, i na stan techniczny.

14 Lis 2019, 19:21

W Maździe siedzi silnik diesla od Peugeot-Citroena, który do bodajże 2011 roku był 16-zaworowy ... i gorszy od wersji 8-zaworowej, która weszła jakoś w 2011/2012.
Zatem w tym budżecie popatrz na Citroena C4 II, od rocznika 2012 ... jakoś wykonania może nawet lepsza niż tej Mazdy 3, a dostaniesz więcej w tej cenie, szczególnie, że będziesz miał ulepszoną wersję silnika.
A jak na trasy to szczególnie zbadaj ten wątek o Maździe 3:
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... c#p3180299
bo ja po trasie 3-ką miałem zawsze ból karku przez bezsensownie zrobiony zagłówek ze stałą pozycją i od tamtego doświadczenia z Mazdą wybieram tylko samochody, w których można zagłówek regulować.

14 Lis 2019, 20:03

na trasy to się jeździ mazdą 6 a nie 3

14 Lis 2019, 21:38

kwakier napisał(a):szukamy jakiegoś egzemplarza z silnikiem 1.6 diesel

kwakier napisał(a):Auto na krótkie trasy (nie piszcie, że lepiej benzyna, bo wiem o tym

na krótkie trasy lepiej benzyna

Ten silnik to już nie Passat b5 na pompie, na krótkie trasy i okazjonalnie dłuższe bez sensu. Mimo, że jest Eylos (mokry filtr), to przy takim użytkowaniu po prostu go zamulisz i będziesz musiał czyścić filtr mechanicznie (niestety ostatnio to przerabiałem, bo mniej jeździłem w trasy).

15 Lis 2019, 10:28

Przy krótkich trasach po prostu zacznie przybywać oleju silnikowego (tzn.w rzeczywistości do oleju będzie dostawać się niespalony olej napędowy).
Przerabiałem już taki przypadek w rodzinie - Peugeot 307 z HDI jeżdżony przysłowiowo do sklepu po bułki. Wycięty DPF, oleju zaczęło przybywać w zatrważających ilościach. Później nikt tego auta nie chciał nawet kupić z uszkodzonym silnikiem.