Mazda 3 III HB prośba o opinię

Witam wszystkich. Już od dłuższego czasu noszę się z zamiarem kupna nowego auta.Początkowo byłem zainteresowany Kią Cee'd jednak ostatecznie skierowałem się w stronę Mazdy 3 III generacji w wersji HB. Co do silnika nie jestem jeszcze zdecydowany ponieważ waham się pomiędzy wersją 120 km a 165- czy ktoś może potwierdzić, że to tak naprawdę ten sam silnik z "kagańcem" w słabszej wersji (możliwym do łatwego odblokowania)? Jak wygląda kwestia nawigacji? Podobno wystarczy zakupić kartę z nawigacją np na ebayu zamiast przepłacać u dealera. Proszę o opinie użytkowników o tym modelu wraz z ewentualnymi wskazówkami. Z góry dziękuję

Średnia sprawa to fakt, że Mazda 3 III jest na rynku od 2013, czyli kupujesz auto, które już jest 5 lat na rynku.
Np. Civic X wszedł na rynek w 2012 a w 2017 wypuścili nowy model.

Mazda 3 to ciekawy wybór na nowe auto, silniki benzynowe 2.0 mają istotne plusy - niskie spalanie, teoretycznie większą trwałość niż wysilone silniki turbodoładowane, dość duży jak na silnik wolnossący moment obrotowy. Z drugiej strony nie każdemu odpowiada jazda silnikiem wolnossącym. Konkurenci mają silniki turbo, którymi jeździ się przyjemniej.
Kwestia podstawowa - jaki budżet na auto? Jaka forma finansowania auta? Jakie przebiegi roczne i na ile lat ma to być auto?

Budżet to max 80 tys. Zwyczajny zakup za gotówkę, bez leasingu itd. Co do przebiegów to około 5-7 tys km rocznie z czego 90% po mieście dlatego w grę wchodzi jedynie benzyna.
Dodatkowo wyczytałem, że Mazda daje małe bonusy jeżeli chodzi o moc tj. 120 to tak naprawdę około 140 KM. Czy ktoś posiadający taki silnik mógłby opisać swoje wrażenia?

Pozwolę sobie przekopiować swój post z innego wątku, ale w temacie oczywiście Mazdy.

„Dorzucę coś od siebie - jak było wyżej wspomniane, Mazda jest bardzo ciekawym wyborem. U mnie w rodzinie są dwie: Po pierwsze 6 2.0 skyactiv 165KM 2015 w manualu, po drugie CX-3 2.0 120KM 2017 (produkcyjnie 2016) w automacie. Obie od nowości. 6 w zeszłym tygodniu stuknęło równo 3 lata i 75kkm na blacie - do tej pory żadnej usterki. CX-3 co prawda znacznie niższy przebieg, ale również bez awarii. Co ciekawe, zarówno skrzynia manualna jak i automatyczna są świetnie zestopniowane (manual ma krótkie przełożenia, automat fajnie sobie radzi szczególnie w trybie sport). Do tego niskie jak na tą pojemność spalanie - zasługa przede wszystkim masy. A znajomi mają 3 i CX-5. W zasadzie każdy z modeli jest godny polecenia, wszędzie ten sam silnik. Więc jeśli nowy hatback to jak najbardziej 3 albo CX-3 - oczywiście CX zrobiony jest na podłodze 2, więc jest ciasno z tyłu, natomiast z przodu zupełnie tego nie odczujesz. I nie, nie jest to post sponsorowany, mówię tylko o zadowoleniu użytkowników. Jedyną bolączką są drogie przeglądy gwarancyjne (przykładowo 1100 zł we Wrocławiu) co 20.000km lub rok.”
nowy-hatchback-do-okolo-90tys-vt107871.htm?hilit=Hatback#p704152

Co do nawigacji jest tak, że karta SD jest przypisana po VINie do samochodu - kupujesz raz, aktualizacje masz za free przez dwa lata za pomocą prostej apki na PC lub Maca ze strony Mazdy. Użytkownicy Kombinowali żeby to ominąć (z resztą robili wiele modyfikacji z tym systemem multimedialnym - dochodząc do abstrakcji która polega na wgraniu wersji systemu na Japonię, która pozwala oglądać filmy) - niestety każdy mod wiąże się z utratą gwarancji. Fakt faktem nawigacja nie jest najwyższych lotów i to jak dotąd jedyna bolączka tych aut. To, na co wszyscy siedzący w temacie użytkownicy Mazdy czekają, to oficjalna aktualizacja dla Apple CarPlay i Android Auto - te dni jednak mogą nigdy nie nadejść. Dlatego jak na razie najlepiej jeździć na GMaps, a jeśli offline to na Here.