Mazda 6 I lift benzyna kombi i alternatywy

10 Lip 2017, 12:53

Witam,

Planuję zakup rodzinnego kombi i od dawna choruję na Mazdę 6 I lift z silnikiem 2.0 benzyna, chociaż ładną 1.8 też nie pogardzę. Obejrzałem ostatnio kilka egzemplarzy z rocznika 2005/2006 i wszystkie miały zaawansowaną korozję. Wiem oczywiście że ten model ma taki problem jednak jestem zaskoczony jego skalą. Pytanie czy pechowo trafiłem czy wszystkie będą tak wyglądały?

A może jakaś alternatywa, nie chciałbym zostać stałym klientem blacharza i lakiernika...

Mój budżet to około 18 tysięcy PLN.

Myślałem jeszcze o C5 lift, ale boję się kolejnego francuza, jeden już dał mi popalić. Inny pomysł to Avensis II, ale wydaje mi się że za 18 tysięcy mogę liczyć co najwyżej na rocznik 2003.

A może jednak szukać dalej Mazdy bez rdzy?

Pozdrawiam!

10 Lip 2017, 13:01

mariusz847000 napisał(a):Myślałem jeszcze o C5 lift, ale boję się kolejnego francuza, jeden już dał mi popalić.

Nie popełniaj mojego błędu. Ja po dwóch Francuzach z rzędu (206, Megane II) postanowiłem przełamać złą passę i kupiłem właśnie C5 lift. Passa dalej trwała w najlepsze

W Twoim budżecie nie znajdziesz bezproblemowego Francuza, chyba, że interesują Cię zabytki.

10 Lip 2017, 13:01

mariusz847000 napisał(a):Pytanie czy pechowo trafiłem czy wszystkie będą tak wyglądały?

Jeśli ktoś nie działał szybko i nie zakonserwował auta, to wszystkie będą pordzewiałe, taki urok tego auta. I to w sumie jedyny, poważny minus...

10 Lip 2017, 14:24

Avensis II wg mojej wiedzy nie ma godnych polecenia silników, dopiero po lifcie rozwiązano problem poboru oleju w benzyniakach, ale budżet jest za mały na polifta. Gdybyś mógł nieco dołożyć można byłoby pomyśleć już o Hondzie Accord VII 2.0 z początku produkcji.

10 Lip 2017, 20:49

CrazyHorse napisał(a):Nie popełniaj mojego błędu. Ja po dwóch Francuzach z rzędu (206, Megane II) postanowiłem przełamać złą passę i kupiłem właśnie C5 lift. Passa dalej trwała w najlepsze W Twoim budżecie nie znajdziesz bezproblemowego Francuza, chyba, że interesują Cię zabytki.

Chyba więc skupię się na poszukiwaniu Mazdy gdzie korozja jeszcze nie zrobiła dużych szkód i oddam do dobrego blacharza.

Boję się tej C5ki chociaż kusi, zawieszenie hydro wspaniałe, auto ogromne w środku i bardzo dobrze wyciszone. Natomiast obawiam się, że elektryka doprowadzi mnie do płaczu...

11 Lip 2017, 07:04

Jako były użytkownik Mazdy 6 powiem tak : auto jest bezawaryjne, silnik super, zawieszenie również wytrzymałe ale walka z korozją jest utopią. Kupiłem bez rdzy, od razu zakonserwowałem a po dwóch zimach i tak wyszła i to na nadkolach, progach i elementach zawieszenia. Czy wersja po lifcie czy przed liftem i tak rdzewieje.

11 Lip 2017, 07:20

Nie znoszę rdzy ale uważam że mazda6 FL jedna na 10 nie ma mocno rozwiniętego tego problemu i można ją kupić... Zaletą rdzy jest to że nie musisz rano martwić się czy dojeździsz wieczora ale walka z nią jest z góry przegrana chyba że zastosuje się środki specjalne no ale są to konkretne koszty...

11 Lip 2017, 07:44

No niestety mazda ma taki problem i nic z tym nie zrobisz. Nie pomoga zadne srodki ani konserwacje ale co prawda troche zwolnią postepy. Takze jak ktos szuka mazdy 6 w oryginale to moge tylko zyczyc powodzenia. Do mazdy dokladasz do blachy a do innych bedziesz dokladal do mechaniki i na to samo wyjdzie

11 Lip 2017, 08:38

Witam jakby byk ktos zainteresowany mam śliczna mazde 6 1 wł od nowości bezwypadkowy nic nie malowane nigdy zero korozji nic a nic nigdzie nie ma 2006r 2.3 166km super silnik super stan full opcja skóry bose navi Xeon i inne

11 Lip 2017, 09:07

mariusz847000 napisał(a):Boję się tej C5ki chociaż kusi, zawieszenie hydro wspaniałe, auto ogromne w środku i bardzo dobrze wyciszone. Natomiast obawiam się, że elektryka doprowadzi mnie do płaczu...

Hydropneumatyka obrosła w takie legendy, że głowa mała. Prawda jest taka, że niewiele osób z tych, którzy wychwalają ją pod niebiosa faktycznie miała okazję przejechać się jakimś hydrowozem.
To auto wcale nie unosi się nad ziemią

Owszem, komfort jest wysoki, ale krótkie poprzeczne nierówności wybierane są bardzo nerwowo (auto na nich niemal podskakuje), a samo zawieszenie pracuje naprawdę głośno. W zakrętach jeździ się tym dziwnie, auto nie daje żadnej pewności prowadzenia. Bardzo nieprecyzyjny układ kierowniczy!
Osobiście bardziej odpowiadało mi klasyczne zawieszenie w Megane II.
W środku rzeczywiście jest sporo miejsca, kufer w kombi jest pierwsza klasa.
Auto jest bardzo dobrze wyciszone tylko w egzemplarzach z wielowarstwowymi szybami bocznymi (wersja exclusive), w innych wersjach nie wyróżnia się na tle pozostałych aut w segmencie. Nie wiem jak wygląda poziom spasowania plastików w Maździe, ale tutaj jest z tym bardzo kiepsko - co chwila coś stuka, skrzypi. No i te nieszczęsne uszczelki drzwiowe...
O awaryjności tych aut możesz poczytać w moim temacie - kiedy "udało" mi się sprzedać C5-kę byłem naprawdę bardzo szczęśliwy. Auto dla pasjonata posiadającego mnóstwo czasu na wizyty w serwisie i drugie auto typowo do "jazdy".

Mazda 6 I lift benzyna kombi i alternatywy

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum