Mercedes S-Klasa w gazie - minusy

07 Cze 2013, 16:25

Witam

Wychodząc z założenia, że 'co dwie głowy to nie jedna' proszę o wypisanie wszelakich 'minusów' zakupu Mercedesa S-Klasy '99 - '00 z instalacją gazową. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi dotyczące tego, na co zwrócić uwagę w tym modelu przed zakupem.

Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.
Pozdrawiam

07 Cze 2013, 16:57

I. S-klasse w gazie = śmiech na sali. Albo stać nas i na auto i na paliwo, albo nie stać nas na żadne. Rozumiem, że to taniej, a mamy czasy kryzysu, ale litości, S-klasa jest jednak wyznacznikiem prestiżu i nie godzi się, by takie auto jeździło na gazie.

07 Cze 2013, 17:34

juz kiedys wysmialem tutaj na forum ludzi ktorzy gazuja porsche cayenne bo to oszczednosc to myslalem ze mnie zlinczuja, nie stac cie nie kupuj, moze sobie zaoszczedzisz na paliwie ale przyjdzie wymienic/kupic jakas czesc to bedzie placz i zgrzytanie zebow

07 Cze 2013, 17:54

Zainwestuj w młodszą klasę E W211 w dieslu i będziesz zadowolony

Bajerów w wersji avantgarde ma tyle, że głowa mała a kosztuje pewnie tyle (albo i mniej) co taka klasa S.

07 Cze 2013, 18:04

Dobra sekwencja i spokojnie można jeździć, żaden wstyd a jaka oszczędność. Znam osobe, która ma gaz w s-klasie silniczek 3.2 i na gazie jeździ extra:) Nie sugeruj się wypowiedziami prześmiewców LPG w dobrym samochodzie.

07 Cze 2013, 18:17

A mamy jeszcze jakieś minusy oprócz ewentualnych droższych części (chociaż jeszcze poszperam w internecie bo w dzisiejszych czasach wystarczy dobrze przeszukać i można znaleźć części dobrej jakości w dobrej cenie)

08 Cze 2013, 20:03

Według mnie powinieneś poszperać przy info. dotyczące zawieszenia pneumatycznego, ponieważ często spotykam super okazje w ogłoszeniach zagramanicą eSek z uszkodzonym zawiasem.

09 Cze 2013, 09:42

szybki napisał(a):Według mnie powinieneś poszperać przy info. dotyczące zawieszenia pneumatycznego, ponieważ często spotykam super okazje w ogłoszeniach zagramanicą eSek z uszkodzonym zawiasem.

Faktycznie wiem z własnego doświadczenia, że naprawa zawieszenia pneumatycznego potrafi uderzyć w kieszeń. Co prawda nie w s-klasie ale robiłem to w range roverze P38. Same te gumowe miechy nie są najtańsze, do tego dochodzą czujniki, sprężarka... O ile sprężarkę można tanio regenerować to poduszki gdy są nieszczelne trzeba wymienić a tanie nie są. Jednak śmiem przypuszczać, że raz porządnie zrobione pneumatyczne zawieszenie ma większą żywotność od standardowego i nieporównywalny komfort.

Mercedes S-Klasa w gazie - minusy

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria MERCEDES

Dane techniczne MERCEDES

Najnowsze dyskusje na forum