REKLAMA
Zanim zaczniecie mnie hejtować, że temat był, jest zamknięty a problem rozwiązany to przeczytaj proszę to co poniżej:
Posiadam Mini R56S z motorem N14B16A, razem z mechanikiem próbujemy znaleźć przyczynę zapalania się kontrolki ciśnienia oleju na wolnych obrotach na zagrzanym silniku. Problem pojawił się po tym jak upaliło zawór w głowicy, zawory wymienione, panewki również, głowica zrobiona. Każdym temat kończy się po wymianie pompy oleju, czujnika lub samego filtra. U mnie pompa wymieniona na nową z ASO, 3 czujniki oleju i chyba każdy możliwy filtr oleju na rynku włącznie z ori, olej 5W30. Problem nie ustępuje. Słyszałem o jakimś czujniku, który jest zlokalizowany z tyłu silnika, o jakiś zaworkach w głowicy (ponoć jakieś kulki), które się zapiekają i zaworku w podstawie filtra oleju. Jest ktoś w stanie coś podpowiedzieć?? Wiem, że te silniki są specyficzne i mają wiele bolączek ale speców nie brakuje
z góry wielkie dzięki 
