12 Maj 2008, 14:27
Żeby wymienić ww uszczelkę,musisz znać kolejnośc dokręcania śrub głowicy jak i siłę ich dociągnięć no i musisz mieć klucz dynamometryczny.Z całą pewnością nie jest to zadanie dla laika w dziedzinie silników.Lepiej powierz to warsztatowi - źle dokręcone śruby spowodują,że uszczelka w niedługim czasie się znowu przepali.Próbując dokręcać śruby ręcznie,możesz bardzo łatwo zerwać gwint,a wtedy sprawa już niewesoła.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...