MK5 2.0d 150km vs Superb2 170kmDSG vs C5 2.0hdi vs Avensis 2.0d4d

21 Lip 2019, 17:45

Szukam mniej więcej tych aut które są w temacie.

Ford Mondeo MK5 2.0d 150km manual, wolałbym automat ale ciężko znaleźć z Polski, fusion odpada

Skoda Superb II najlepiej 2.0D 170km DSG, manual też ok ale już słabszy silnik chyba z taką skrzynią - bez znaczenia czy kombi czy liftback - to najdroższa opcja z moich poszukiwań

Citroen C5 2.0 HDi w automacie, może też być 3.0D 245km (chyba), natomiast ten 2.0hdi bardziej popularny a co za tym idzie chyba łatwiejszy w obsłudze u mechaników, mniejsze spalanie? - roczniki od 2013, tak jak wszystkie inne pozostałe

Toyota Avensis III 2.0 D4d 123km - czy to jedzie w ogóle? 123km przy 1.5T wagi.

Wszystkie auta biorę pod uwagę tylko z rocznika 2013+, nie młodsze.
Superb na common-rail - dziękuję za poprawkę

Który z tych modeli najlepiej się sprawdzi w takim użytkowaniu:

Do pracy mam 150km w jedną stronę, autostrada A4, expresówka S1, tyle że wyjazd w poniedziałek i powrót w piątek. Samochód będzie stał 5dni na parkingu. Weekendy jakieś krótkie trasy na zakupy ewentualnie jakiś niedaleki wypad.

Moje 2 typy z tych 4 to Superb 2 i Citroen C5. Citroena kupię około 7-10tys taniej niż superba (tego 170km DSG).

Proszę o rzetelną informację o tych autach i ewentuale typy innych marek,modeli, wersji silnikowych ww.

21 Lip 2019, 18:14

Wymóg rocznika w przypadku C5 to trochę bezsens, bo to auto jest produkowanie od 2008 roku i roczniki 2013+ to pojedyncze przypadki.
Lepiej skup się na aucie bezwypadkowym z udokumentowanym niskim przebiegiem, bo lepszy będzie 2011 rocznik z potwierdzonymi np. 130000km niż 2013 z 170000km (skręconymi z 320000km).
Poza tym kupować jak najmłodszy rocznik C5, produkowanej od 2008 ... to też trochę strata "kasy na płacenie za rocznik", w przypadku tego auta.

Powyżej pojemności 2.0 akcyza na auta wynosi 18,6% (zamiast 3,1% do 2.0), także w przypadku pojemności powyżej 2.0 albo bezwypadkowe auta się raczej nie opłacały, albo było kombinowane z akcyzą.

Ten sam silnik 2.0 diesel co w C5 jest w Peugeocie 508 (no i w Mondeo), 140 lub 163 konie.
W 2015 508-ka przeszła facelift.

Superb na pompowtryskiwaczach 2013+? - pomyliło Ci się z common rail (CR).

21 Lip 2019, 18:40

Z powyższych najlepiej prowadzić będzie się Ford. Citroen będzie najbardziej kanapowy, Toyota najbardziej nijaka i plastikowa, Skoda - mimo wszystko dość toporna i najprzestronniejsza.
Forda i Skodę najłatwiej będzie kupić z PL (floty).

21 Lip 2019, 18:41

tomekdk napisał(a): albo było kombinowane z akcyzą.

A co to kogo ma obchodzić?

Jak Ci laweciarz przywiezie auto co zazwyczaj jest robione z pominięciem przepisów to pewnie rezygnujeszz auta troche nielegalnie transportowanego?

21 Lip 2019, 18:43

Z tym Superbem masz rację, poprawione na common rail. Co do C5 to produkowane do 2015 więc od 2013 rzeczywiście mało sztuk ale jeszcze mam czas na szukanie.

Nie szukam auta sprowadzonego bo jak wspomniałeś, akcyza. Nie wierzę że auto sprowadzone, po opłatach, często rok lub dwa lata młodsze w stosunku do auta z polski może być w takiej samej cenie sprzedawane.
Jeszcze koszt transportu i zarobek dla sprzedającego.

Co do młodszego auta z niższym przebiegiem, serio auto 4-5 lata młodsze może mieć taki sam albo niższy przebieg? (pomińmy auta poflotowe). Historie że dziadek jeździł do kościoła i z powrotem to już znamy.

21 Lip 2019, 18:45

mike napisał(a):Skoda - mimo wszystko dość toporna

Dlaczego toporna? przez swoje rozmiary czy przez silnik którego szukam?

21 Lip 2019, 23:04

kolekcjoner85 napisał(a):Dlaczego toporna? przez swoje rozmiary czy przez silnik którego szukam?

przez ogół (włącznie z jazdą).

Nie bój się aut po flotach.

22 Lip 2019, 06:32

Ja grałbym C5 lub Peugeota 508, z naciskiem na tego drugiego

22 Lip 2019, 11:05

szybki napisał(a):tomekdk napisał(a):
albo było kombinowane z akcyzą.
A co to kogo ma obchodzić?

Sprzedający, który kombinuje by auto wyszło go taniej może równie dobrze zakombinowac na wszystkim przy tym aucie. Zamiast zaakceptować reguły gry (18,6% na auta powyżej 2.0) ... on oszukuje, no, albo ja może tego nie rozumiem, że w PL to norma.
A jako osoba kupująca auto mniemam, że autor tego tematu wolałby kupić takie, na którym nie było kombinowne z akcyza, mogę się o to założyć, stąd też poruszenie tego wątku.
Tak samo jak mało kto chciałby kupić z umową "na Niemca".
Poza tym wspomniałem też o innym aspekcie, mianowicie, że aut z silnikiem powyżej 2.0 na 100% legalu się nie opłaca sprowadzac, więc jeśli nie będzie zakombinowane z akcyza to jest ryzyko, że z samym autem było coś nie tak.

Auta w które celujesz potrafią rocznie przejechać sporo kilometrów, szczegolnie z silnikiem diesla, także 6 latek z 300000km to nic niemozliwego.

22 Lip 2019, 14:24

tomekdk napisał(a):Auta w które celujesz potrafią rocznie przejechać sporo kilometrów, szczegolnie z silnikiem diesla, także 6 latek z 300000km to nic niemozliwego.

Tylko że nie bardzo chciałbym się pchać w samochód który już ma 300tys. Co do historii z tą akcyza i kombiniwaniem to masz rację, takiego auta nie chcę.

Prawdopodobnie ze względu na cenę, oferowane wyposażenie, rocznik, przebieg i ogólne opinie będę szukał Citroena C5.

Mam na oku jedno ogłoszenie. Czy ktoś mógłby zerknąć?
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Sam jestem z Krakowa i chciałbym skorzystać z firmy specjalizującej się w sprawdzaniu aut przed zakupem. Czy to dobry pomysł?

Auto sprawdzone na historiapojazdu.gov.pl
Według tego jest to drugi właściciel. Natomiast jest tam luka między 2015 a 2017 rokiem.