Mondeo dymi i nie ma takiej mocy jak powinien

29 Wrz 2013, 21:30

witam!! kupilem 2 dni temu mondeo z silnikiem 1.8 16v zaczeły sie przeboje po dojechaniu do domu stracil moc zaprowadzilem do mechanika okazało sie ze ukruszył sie zawór i pierscienie do wymiany mechanik wumienil pierscienie zrobilem głowice złozył to okazało sie ze kopci z tyłu i smierdzi strasznie benzyna powiedziałem mechanikowi on stwierdził ze musi wypalic to z wydechu a po 2 on wydaje mi sie ze jest jakis słaby co moze mu byc??? prosze o pomoc!!!

29 Wrz 2013, 21:46

jezeli ktos wie co moze byc prosze o pomoc

30 Wrz 2013, 12:10

Wszystkie filtry wymienione? Powiedz też jak kopci, czy na czarno czy na siwo?

30 Wrz 2013, 20:40

na siwo
filtry wymienione

01 Paź 2013, 09:00

- sprawdź czy ubywa Ci oleju, jak tak to ile
- regulacja wtryskiwaczy, głównie kąt wtrysku
- płyn chłodzący na jakim poziomie i czy nigdzie nie ucieka
- biały dym, może być też oznaką uszkodzonej uszczelki pod głowicą.

Może ktoś ma jeszcze inne pomysły.

02 Paź 2013, 18:38

ale uszczelka była wymieniona na nową.. podpiałem sie pod komputer prawdopodobnie sonda lambda uszkodzona jak ja sprawdzic??

26 Paź 2013, 19:11

kopci na siwo

26 Paź 2013, 19:12

nic nie ubywa a uszczelka nowa

26 Paź 2013, 19:52

zizi1804 napisał(a):podpiałem sie pod komputer prawdopodobnie sonda lambda uszkodzona jak ja sprawdzic??

To ją czas wymienić.

30 Paź 2013, 09:14

Cześć, kolego! Przypadkowo zobaczyłem temat i postanowiłem podzielic sie doświadczeniem. Kiedyś jeden mechanik poradził mi jak wydłużyć życie silnika. U mnie już groziło remontem na moim Mitsubishi Pajero. Kompresja obniżała się, wałek rozrządu starł się, na wale korbowym trzeba było zmieniać łożyska. Generalniem samochód przejechał około 280 000 km i takie cos się stało. Mechanik powiedział, że olej napędowy u nas jest nie dobre, zbyt dużo siarki, przy spalaniu wytwarza się kwas siarkowy i powolutku zjada ścianki cylindrów. W ogóle, poradził mi preparat Oil Time. Idea w nim taka, że na ściankach cylindrów i innych ścierających się częściach tworzy się diamentowe pokrycie, i metal o metal przestaje ocierać. Tarcie występuje jako diament o diament. Poszperałem w internecie i poznałem temat. Rzeczywiście, w naukowych opracowaniach znalazłem, że jest taki efekt. Stosowano wcześniej w wojennej technologii. Znalazłem ten preparat, zastosowałem. Nieźle wyszło. Kompresja poprawiła się, wałek przestał dzwonić. Sam słuchałem stetoskopem. Do tego jeszcze spróbowałem Nanopaliwo tej samej firmy. To dodatek do paliwa. Daje dodatkowe smarowanie pompie paliwa i sam jest katalizatorem spalania. To znaczy paliwo spala sie w całości, moc wzrasta i znika sadza w silniku. Generalnie, moje Pajero zaczęło brać po mieście 10 litrów na setkę. W karcie technicznej od producenta pisze, że powinien 12l/100 km. Rzeczywiście powiedziawszy: 50 litrów oleju napędowego wystarcza dla jazdy do Krakowa na 170-520 km. Później znowu 50 tankuję i jeżdżę. Poleciłem równiez moim krewnym. Brat zalał do Forda Focusa. Niedawno powiedział mi, że jeździł z Krakowa do Katowic i z powrotem. Średnie zużycie komputer pokazał na 3,6 litra. Tak więc polecam spróbować. Pozdrawiam! Wszystkiego najlepszego!

Mondeo dymi i nie ma takiej mocy jak powinien

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum