Mondeo Mk4 - potrzebne rzetelne opinie

20 Lut 2018, 11:41

Witam. Potrzebuję rzetelną opinię na temat zakupu Mondeo Mk4 - budżet do 25 tys zł, roczne przebiegi 12-15 tys km. Codzienne dojazdy do pracy 12 km w jedną stronę, do tego jazda po małym mieście bez świateł. Raz na 3-4 miesiące większa trasa ( 100-150 km ). Silniki brane pod uwagę to 1.6 Ti-Vct - raczej za słabe, 2.0 benzyna w teorii bardzo wytrzymała w praktyce podobno ma swoje problemy m.in z klapkami w kolektorze, poborem oleju czy też regulacją zaworów. 1.8 TDCI - głównie ze względu na brak filtra cząstek stałych oraz spalanie. Co poradzicie ?

20 Lut 2018, 11:55

Na pewno nie 1.8 TDCI, nawet jeśli trafisz na jakieś problemy w benzynowym 2.0 to usuniesz je taniej niż w dieslu. Poza tym budżet marny, więc nic lepszego niż 2.0 nie znajdziesz. Jeśli pokusisz się o dobrą sekwencję to pośmigasz sobie taniej na LPG. Największe minusy 2.0 to spalanie i dynamika (niestety to "tylko" silnik wolnossący).

20 Lut 2018, 11:59

No właśnie sęk w tym że to 1.8 TDCI jest tańszy niż benzyniak. Salon polska, przebieg w granicach 200 tys jest do kupienia w budżecie 22-23 tys zł. Benzyniaki chodzą o te 2-3 tys więcej. Koszt wymiany np koła dwumasowego w jednym i drugim jest taki sam. Problemy z kolektorem w 2.0 i wymianą go są praktycznie porównywalne z regeneracją wtryskiwaczy, EGR można zaślepić, regeneracja turbiny nie jest to jakiś wielki wydatek stąd właśnie moje zainteresowanie tym silnikiem. Wiem że jest to jednostka już dość archaiczna ale to raczej plus w dzisiejszych czasach. Podwójny rozrząd to koszt części około 900 zł a mamy teoretycznie na 10 lat i 200 tys spokój.

20 Lut 2018, 12:06

A gdzie jest trwalsza dwumasa w benzynie, która ma 185Nm czy w dieslu, który ma 320Nm?
W benzynie nie masz problemu z wtryskiwaczami, a w 1.8 TDCI jak najbardziej.
I tak na logikę, dlaczego oszczędniejszy diesel, który w salonie był droższy niż benzyna na rynku wtórnym jest tańszy od benzyniaka?
Poza tym na jakie spalanie liczysz w mieście? 1.8 TDCI spokojnie wciągnie 8l, a jeśli się zrobi zima to nawet więcej.

20 Lut 2018, 12:10

No oczywiście że wytrzymalsza jest w benzynie, tyle że kupując auto używane i tak trzeba brać pod uwagę że ta dwumasa czy w benzynie czy w dieslu może być do wymiany, nie wiadomo kto jak wcześniej jeździł autem. Tańszy jest diesel ze względu na ogólnie złe opinie o dieslach z czym się w pełni zgadzam, tyle że ten wydaje się być dość prosty. Nowy kolektor do Mondeo Mk4 2.0 benzyna kosztuje około 2 tys zł, z klapkami problemy szybciej czy później podobno i tak się zdarzają, pytanie czy można je po prostu wyrzucić, wiem że coś takiego wchodziło w grę w Mk3, ale tutaj podobno są dwa rzędy tych klapek. Po mieście raczej rzadko auto będzie jeździć, głównie dojazdy do pracy.

20 Lut 2018, 12:30

Przy Twoim stylu jazdy silnik będzie dogrzany już wiec możesz spokojnie rozważać diesla tym bardziej że tak jak mówisz jest to archaiczny silnik, jak miałby się człowiek nastawiał na to że auto będzie generowało wielkie koszta to nikt by nie kupował grubych premium gdzie sama serwis to koszt kilka tyś.

20 Lut 2018, 12:37

Zawsze byłem przeciwnikiem diesla właśnie ze względów eksploatacyjnych ale w tym przypadku również benzyniaki mają jakieś swoje bolączki a samo auto bardzo mi się podoba. Na plus dla mnie przy dieslu jest moment obrotowy, nie jeżdżę jakoś mocno agresywnie czy dynamicznie, benzyniakiem raczej nie przekraczam 4 tys obrotów i w zasadzie w tym pułapie jest brak dynamiki, diesel czy podobny stylu będzie sprawiał lepsze wrażenie. Na co zwrócić uwagę przy ewentualnym zakupie diesla, jak sprawdzić stan wtryskiwaczy, koła dwumasowego czy turbiny oprócz podstawowych czynności czyli terkotania koła, lub wydobywających się tumanów dymu z rury ?

20 Lut 2018, 12:48

Możesz wziąć auto na SKP i sprawdzić go na emisje spalin. Jeżeli chodzi o bimas hamulec, jedynka, i przytrzymaj w półsprzęgle aby zobaczyć czy nie ma wibracji. Diesle mocno potaniały bo już odchodzą do lamusa, teraz benzyna jest bardziej rozchwytywana bez względu na marke

20 Lut 2018, 19:15

Pamiętaj, że 1.8TDCI to nie demon przyśpieszenia, ale w trasie może odwdzięczyć się spalaniem na poziomie 5L :

Zawsze możesz podnieść moc do ok. 150 KM - koszt 800-1000 PLN.

20 Lut 2018, 19:34

Obecnie użytkuję Megankę 1.6 więc osiągi i tak będą lepsze

po za tym na tym aż tak bardzo mi nie zależy, tylko na w miarę spokojnej i normalnej eksploatacji.

20 Lut 2018, 19:36

Różnicy wielkiej nie ma, oprócz elastyczności na jednym biegu. Rzekłbym, że osiągi się nie zmienią.

20 Lut 2018, 20:19

Na różnicy w osiągach aż tak bardzo mi nie zależy, tylko na potrzebie większego auta z większym bagażnikiem a akurat Mondeo najbardziej mi się podoba. Zmiana planowana dopiero gdzieś w wakacje lub na początku jesieni. Zawsze w dieslu jak będzie mi mało można zrobić program. Zależy mi najbardziej na tym żeby na dzień dobry nie wpakować się w remont rzędu 5-6 tys.

20 Lut 2018, 21:24

mateusz9986 napisał(a):1.8 TDCI - głównie ze względu na brak filtra cząstek stałych oraz spalanie.

przecież 1.8 TDCI nie pali mało, to skąd to stwierdzenie? Lepiej wybrać 2.0 TDCI

mateusz9986 napisał(a):.8 TDCI jest tańszy niż benzyniak

bo w większości szły na floty. Sam fakt nie oznacza jeszcze dramatu, bo na przestrzeni lat sporo zmieniło się w tej kwestii, za to wciąż miały kiepskie wyposażenie (np jakaś szmaciana tapicerka) i brzydkie, najtańsze lakiery

20 Lut 2018, 21:38

Mniej pali od 2.0 benzyna. Średnie spalanie na poziomie 7 litrów jest akceptowalne. 2.0 TDCI odpada ze względu na występowanie filtra cząstek stałych a stosunek małej ilości tras pokonywanych autem. Do tej pory byłem prawie zdecydowany na zakup 2.0 benzyny ale po głębszej lekturze stwierdzam że również nie jest z tym silnikiem zbyt pięknie jeśli chodzi o bezawaryjność. W eksploatacji najtaniej wygląda 1.6 Ti-Vct ale to jest chyba za mało do tej budy.