Mulenie samochodu na 4 i 5 biegu

Witam,

Mam taki problem, gdy chcę gwałtownie przyspieszyć na 4 lub 5 biegu samochód zaczyna mulić, następuje spadek obrotów o około 200 rpm z 2200 do 2000 i potem normalnie ciągnie.
Dodam, że od 2200 rpm samochód ciągnie normalnie. Gdy samochód jedzie pod górkę poniżej 2000 rmp szczególnie na 5 biegu nie da się nim jechać bo go strasznie muli dopiero jak osiągnie wartość 2200rpm samochód jedzie normalnie.
Dodam, że wymieniłem turbinę (regeneracja), przepływkę, wyczyściłem egr i dalej to samo. Na 1 2 3 nie występuje to zjawisko nie odczuwam.
Objawy występują gdy silnik się rozgrzeje.
Moj silnik to 1.9 TDI bkc 105KM


Dołączam logi:

Statyczne: log-003_008_011_EzhG43t.html



Dynamiczne: log-003_008_011_0d83SWt.html

To audi a3 8p 1.9TDI
kod silnika: BKC
rocznik: 2003

Objawy te występują jak wcisnę np na 4 biegu lub 5 pedał gazu do końca (w podłogę), dojdzie do 1800-2200 obrotów i następuje spadek obrotów o około 200 i momentalnie zryw +200-300 obrotów i słychać ze silnik się męczy. Powyżej 2200 obrotów jest ok auto dynamiczne i ciągnie ostro. ;/
Chyba mam zmienną geometrie.