Niezawodny i dobrze wyciszony - do 8 tys. zł

15 Gru 2014, 14:56

Tak naprawdę dobrze wyciszone auta zaczynają się od klasy wyższej. Tutaj polecanie czegoś innego jak BMW/MB jest raczej błędem. Także autorze musisz trochę zweryfikować swoje oczekiwania z rzeczywistością...

15 Gru 2014, 15:02

kirin88 napisał(a):W oplu słynny diesel isuzu
W roverze niezniszczalne SDI
Czy nawet w Vag kultowe 1.9 TDI

Na 100% przy budżecie 8k są idealną opcją... do tego będą super wyciszone

15 Gru 2014, 15:15

szybki napisał(a):Na 100% przy budżecie 8k są idealną opcją... do tego będą super wyciszone

Nie twierdze, że diesle będą super wyciszone bo nie będą

Swoją odp. odnośnie diesli kierowałem do yeti65, który twierdzi, że diesel w tym budżecie to kłopoty. A to twierdzenie jak najbardziej błędne bo żywotnych starych tanich diesli nie brakuje.
Jako samochód dobrze wyciszony poleciłem e34. Wiem na własnym przykładzie, że wyciszony jest rewelacyjnie.

Offro napisał(a):Odrzuciłem samochody od BMW ze względu na niełatwe znalezienie zadbanego egzemplarza.

Czasem warto poszukać

15 Gru 2014, 17:42

Części do Galanta nie będą droższe niż do BMW czy Merca z tamtych lat a i wymieniane będą niezbyt często

żyjemy przecież w Eu w XXI w więc czemu miały by być jakieś problemy, skoro takowych nie ma nawet w przypadku Lexusa i innych tego typu "egzotyków"?

15 Gru 2014, 18:48

kirin88 napisał(a):Swoją odp. odnośnie diesli kierowałem do yeti65, który twierdzi, że diesel w tym budżecie to kłopoty. A to twierdzenie jak najbardziej błędne bo żywotnych starych tanich diesli nie brakuje.

Udany silnik też można zajechać.Miałem w swoim życiu kilka diesli i przeważnie byłem z nich zadowolony,ale wiem też ile kosztuje utrzymanie diesla w doskonałym stanie,żeby to się opłacało trzeba dużo jeździć.W tej cenie to tylko jakiegoś naprawdę starego diesla bym kupił

15 Gru 2014, 21:16

Jak już padła propozycja Vectry 2.5 v6 i Galanta 2.5 v6 to ja dorzucę Mondeo 2.5 v6 które kupisz za 8k a z czasem wsadzisz LPG. Polecam samemu sprowadzić z DE bo u nas same złomy

15 Gru 2014, 21:24

Ja się podpisuję pod kolegą z tym e34 bo sam już można powiedzieć znalazłem fajną sztukę już zarezerwowaną dla mnie tylko,że za 14k

Ale myślę,że za 8 też znajdziesz

Powodzenia

15 Gru 2014, 22:05

Znaczy dla mnie dobrze wyciszona to była Vectra 2.0 DTI znajomego, wiec wiecie

Teraz szczególnie rozważam Galanta, 406 i 626. Bylem nastawiony na japońskie auto, ale Peugeot tez mi się podoba.

Myślę, że V6 odpadaj, nie są mi potrzebne takie silniki do spokojniej jazdy.

15 Gru 2014, 22:10

Laguna I DTI też jest okej
Mondeo Mk2
Bardzo ładne, tylko zrobić z czasem tą nieszczęsną klapę i natychmiast przed rdzą zrobić zaprawki w tych 3 miejscach na nadkolu.
[link do oferty na Allegro wygasł]

16 Gru 2014, 09:59

Offro napisał(a):Myślę, że V6 odpadaj, nie są mi potrzebne takie silniki do spokojniej jazdy.

Właśnie do spokojnej jazdy V6 są jak najbardziej odpowiednie,nie skreślaj ich tak od razu,skoro i tak mają być w gazie.Jeżeli będziesz miał do wyboru V6 w lepszym stanie to nie bierz gorszej 4-ki tylko ze względu na pojemność.A nieraz łatwiej znaleźć ładną 6-tkę niż 4-kę

16 Gru 2014, 10:49

Mitsubishi Galant 2,5 V6 z LPG może to nie jest "laleczka", ale za daje rade

16 Gru 2014, 11:19

yeti65 napisał(a):Właśnie do spokojnej jazdy V6 są jak najbardziej odpowiednie,nie skreślaj ich tak od razu,skoro i tak mają być w gazie.Jeżeli będziesz miał do wyboru V6 w lepszym stanie to nie bierz gorszej 4-ki tylko ze względu na pojemność.A nieraz łatwiej znaleźć ładną 6-tkę niż 4-kę

W gazie mają być, ale sam wspominałeś, że koszta części i napraw są automatycznie większe, niż w przypadku rzędowej czwórki. Mi tam osobiście świadomość 163 KM pod maską nie przeszkadza

, ale też nie chcę auta, którego potencjał będę wykorzystywał w 10% a za pozostałe 90% i tak płacił...

A co możesz powiedzieć o Peugeot 406? Który silnik lepszy, 1.8 czy 2.0? Jak z awaryjnością tego auta?

EDIT: I jeszcze jedno ciekawe auto wpadło mi w oko - Lancia Lybra, silnik 1.8 (130 KM) albo 2.0 (150 KM). Po kilku opiniach i recenzjach z AutoCentrum odnoszę wrażenie, że ten model ma niewiele wspólnego z włoską zawodnością i niedopracowaniem. Wizualnie mam mieszane uczucia, ale wewnątrz jest naprawdę ładnie zaprojektowany. Co o niej sądzicie?

16 Gru 2014, 12:53

Offro napisał(a):A co możesz powiedzieć o Peugeot 406? Który silnik lepszy, 1.8 czy 2.0? Jak z awaryjnością tego auta?

Obydwa to dobre proste silniki,ja celowałem w 1,8 bo oszczędniejszy(nie myślałem o gazie),większe prawdopodobieństwo że nie był katowany,ale w gazie nie ma to takiego znaczenia i to dwulitrówka na pewno będzie przyjemniejsza,na całkowitą bezawaryjność auta w tej cenie nie możesz liczyć,ale to raczej bezproblemowe auto

16 Gru 2014, 12:58

yeti65 napisał(a):W gazie mają być, ale sam wspominałeś, że koszta części i napraw są automatycznie większe, niż w przypadku rzędowej czwórki. Mi tam osobiście świadomość 163 KM pod maską nie przeszkadza , ale też nie chcę auta, którego potencjał będę wykorzystywał w 10% a za pozostałe 90% i tak płacił...

Potencjał to nie tylko osiągi,ale też komfort jazdy,najlepiej przekonać się samemu czy warto

16 Gru 2014, 13:05

Offro napisał(a):Myślę, że V6 odpadaj, nie są mi potrzebne takie silniki do spokojniej jazdy.

Skoro chesz mieć samochód dobrze wyciszony to właśnie 6 cylindrów będzie lepszym rozwiązaniem.
Większy mocniejszy silnik 6 cylindrowy nie potrzebuje wysokich obrotów by sprawnie jechać. Za to jakiś mały 4 cylindrowy bzyk będzie potrzebował wysokich obrotów by jako tako przyśpieszać = hałas nie koniecznie miły dla ucha. Oczywiście nie jest to reguła, bo dobrych 4 cylindrowych jednostek nie brakuje ale do R6, V6 w większości przypadków im daleko.

Offro napisał(a):ale też nie chcę auta, którego potencjał będę wykorzystywał w 10% a za pozostałe 90% i tak płacił...

Błędne myślenie

Zagazowany duży silnik również będzie ekonomiczny. Na dodatek jazda będzie o wiele przyjemniejsza. Możesz spokojnie majestatycznie się toczyć na niskich obrotach nie żyłując silnika przy bardzo zadowalającym spalaniu. Za to gdy poczujesz potrzebe to masz czym dodusić. A jakąś małą ,,kosiarką" będziesz piłował na co dzień a gdy zajdzie potrzeba to mocy zabraknie

Offro napisał(a):EDIT: I jeszcze jedno ciekawe auto wpadło mi w oko - Lancia Lybra, silnik 1.8 (130 KM) albo 2.0 (150 KM). Po kilku opiniach i recenzjach z AutoCentrum odnoszę wrażenie, że ten model ma niewiele wspólnego z włoską zawodnością i niedopracowaniem.

Znam kilku byłych właścicieli lybry. Każdemu to naszpikowane elektronika badziewie się psuło.
Ludzie łapią się na alkantare i duży kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej a później płaczą jak włoski śmieć zaczyna się psuć.
Daleko nie szukać. W maju gdy sprzedawałem e30 przyjechał z Warszawy koleś właśnie lybrą. Spóźnił się 2 godz. bo samochód nawalił. Zdechła cala elektryka do tego problemy z chłodzeniem. Na krótko mu tylko zmontowaliśmy światła żeby miał jak jechać po ciemku;p Żeby było śmiesznie to działały tylko przednie więc tyły obstawiała mu moja sprzedana czarna e30

Z resztą już kiedyś opisywałem na forum tą historie bardziej szczegółowo.