Nowe felgi - dystanse vs przetoczenie otworu centrującego

02 Kwi 2017, 14:29

Witam panów,
Mam na oku 2 modele używanych felg, jednak w obu przypadkach będzie problem. Pierwszy model ma za mały otwór centrujący (57.1, ja potrzebuje 66,6) a drugi ET45 czyli tyle co oryginał, a ja chciałem żeby bardziej wystawały. Lepiej przetoczyć otwory na większe czy dokupić dystanse do drugich felg? Ponoć przy dystansach 5mm oryginalne pierścienie centrujące jeszcze trochę wystają, więc felga powinna porządnie siedzieć, jak jest w praktyce?
Czru
Początkujący
Awatar użytkownika
 
Posty: 52
Prawo jazdy: 30 11 2016
Auto: W220 S500
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 1999

02 Kwi 2017, 14:38

Kiedyś w swoich przetoczylem ale 3mm a u Ciebie jest prawie 10 więc, wydaje mi się że to dużo za dużo.
To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika
Kao
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 16728
Zdjęcia: 107
Miejscowość: Francja
Przebieg/rok: 40tys. km
Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4

02 Kwi 2017, 15:25

Dodam jeszcze , że ET należy rozpatrywać łącznie z szerokością felgi. Jeżeli zmieniasz szerokość felgi należy od nowa wyliczyć ET.
Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera 2.0
yeti65
Stały forumowicz
Awatar użytkownika
 
Posty: 3797
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Pieniężno
Prawo jazdy: 29 11 1984
Przebieg/rok: 30tys. km
Auto: Duster , Tucson 2.0D 4x4
Silnik: 1.0 100KM 2.0D 112KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: SUV
Skrzynia biegów: Manualna

02 Kwi 2017, 15:34

Tak myślałem z tym toczeniem, centrymetr to dość sporo... Nie chciałbym żeby biły

Od nowa przeliczyć ET? A to nie jest po prostu odległość piasty od środka felgi? Oryginały to 17/7,5 ET46, te które zamierzam kupić to 19/8,5 ET45. Jeśli chodzi o miejsce wewnątrz to nie będzie problemu, po prostu chcę żeby bardziej wystawały niż moje obecne.

Mógłby ktoś potwierdzić informacje które znalazłem o dystansach, że przy 5-10mm jeszcze wystają pierścienie centrujące z piasty? Dystanse z własnymi pierścieniami są sporo droższe
Czru
Początkujący
Awatar użytkownika
 
Posty: 52
Prawo jazdy: 30 11 2016
Auto: W220 S500
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 1999

02 Kwi 2017, 15:46

Czru napisał(a):Od nowa przeliczyć ET? A to nie jest po prostu odległość piasty od środka felgi? Oryginały to 17/7,5 ET46, te które zamierzam kupić to 19/8,5 ET45. Jeśli chodzi o miejsce wewnątrz to nie będzie problemu, po prostu chcę żeby bardziej wystawały niż moje obecne.

Przy tej konkretnej zamianie, nowe felgi będą wystawać 15mm więcej niż oryginały, ale też zbliżą się do zawieszenia o 11mm.
Radzę korzystać z kalkulatora ET, bo o ile przesunięcie krawędzi felgi na zewnątrz jest mało szkodliwe, to już w przypadku przesunięcia do środka mogą pojawić się problemy.
Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera 2.0
yeti65
Stały forumowicz
Awatar użytkownika
 
Posty: 3797
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Pieniężno
Prawo jazdy: 29 11 1984
Przebieg/rok: 30tys. km
Auto: Duster , Tucson 2.0D 4x4
Silnik: 1.0 100KM 2.0D 112KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: SUV
Skrzynia biegów: Manualna

02 Kwi 2017, 15:58

To w sumie rozwiewa wszystkie moje wątpliwości, nie wiem czemu myślałem że szersza felga będzie wystawać bardziej tylko wewnątrz :p W takim razie nie muszę kupować dystansów i problem rozwiązany. Jak mówiłem te 11mm do wewnątrz to nie problem, jest miejsce. Dzięki panowie
Czru
Początkujący
Awatar użytkownika
 
Posty: 52
Prawo jazdy: 30 11 2016
Auto: W220 S500
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 1999
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Toyota Publica 1961 rok
    Po sukcesie modelu SA Toyota pracowała nad nowym małym autkiem miejskim na rodzimy rynek. W 1961 roku w sprzedaży pojawiła się Toyota Publica. Oferowana z nadwoziami sedan, kombi, cabrio, a nawet pick-up, szybko okazała się ...