MoonWalk napisał(a): A ceny dotyczyły bodajże sprzęgła o ile dobrze pamiętam, oczywiście oryginałów, które wówczas były w kwotach kilkunastu tysięc
Sprzęgła, klocki i tym podobne elementy eksploatacyjne są wyłączane z gwarancji w każdej marce, A wysokie ceny części dotyczą przeważnie diesli
(dwumas, wtryski, dpf), z czym się przecież zgodziłem. Elementy karoserii teraz są porównywalne cenowo do marek niemieckich i do tego zapłaci za to ubezpieczyciel w razie czego. Sprawdź aktualne ceny, bo widzę, że bazujesz na danych sprzed kilku lat.
Lancer, podobnie jak fluence i tipo jest autem bardzo prostym konstrukcyjnie i za bardzo nie ma co się w nim popsuć.
Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera 2.0