Obroty wzrastają, auto nie przyspiesza. Jaka przyczyna ?

24 Wrz 2013, 07:01

Witam. Ostatnio miałem problem ze swoja Almerką (2004r. N16 1.5 dCi) mianowicie jadąc w trasie na piątym biegu dodałem gwałtownie gazu jednak tylko obroty wzrosły do ok. 3500 tys. a auto nie przyspieszało, po czym spadły do 3000 tys. i normalnie zaczęło przyspieszać. Powturzyło sie to tego dnia parę razy i tylko na 5-tce. Dodam ze ma przejechane 99 tys. , a kompletne sprzęgło było wymieniana 3 lata temu przy 85 tys. Czy to może byc cos innego np. zapchany filtr paliwa, brudny filtr powietrza, świece, turbina, a może półośka nie załapuje-zazębia (gdzies wyczytałem na forum) ?

24 Wrz 2013, 08:24

rapa24 napisał(a):jadąc w trasie na piątym biegu dodałem gwałtownie gazu jednak tylko obroty wzrosły do ok. 3500 tys. a auto nie przyspieszało, po czym spadły do 3000 tys. i normalnie zaczęło przyspieszać

Taki objaw pojawia się podczas ślizgania sprzęgła, obroty rosną a auto nie przyspiesza. Jakiej firmy miałeś założone sprzęgło i czy przez te 3 lata jeździsz w większości po mieście? Taka jazda zdecydowanie bardziej obciąża sprzęgło.

14tyś. to mało jak na trwałość sprzęgła, ale zdarzają się przypadki że zaraz po wymianie na nowe są problemy ze ślizganiem.

24 Wrz 2013, 08:46

Jakiej firmy to nie wiem, miałem do wyboru dwie i wybrałem te droższe (że niby chcę jeszcze pojeździć). Jazda 95% miasto.
Dodam jeszcze że przed całym tym zajściem miałem wymienianą osłonę przegubu wewnętrznego i była wyjmowana ośka, może to miało jakis wpływ ?

24 Wrz 2013, 09:52

Jak wysoko bierze ci sprzęgło, po lekkim luzie czy na dole czy raczej blisko góry?

Może być jeszcze tak że tarcza z dociskiem się ułożyła, potrzebna jest wtedy regulacja i to jak najszybciej, aby nie spalić tarczy. Jak masz sprzęgło hydrauliczne to słyszałem że czasem można wyregulować docisk, ale nie wiem dokładnie jak to jest w twoim przypadku.

24 Wrz 2013, 11:45

Łapie u góry , a sprzęgło jest hydrauliczne.

24 Wrz 2013, 12:51

Wszystko wskazuje na to że masz już wyeksploatowane sprzęgło i ślizga się już. Im nowsze sprzęgło tym niżej łapie, a w miarę zużycia łapie coraz wyżej.

Pamiętasz może jaka jest różnica między tym jak było zaraz po wymianie i teraz?