Opel Vectra B - lift czy nie lift ? Różnice, ocena ?

07 Gru 2013, 00:09

Witam wszystkich forumowiczów

Długo szukałem samochodu, który odpowiadałby mi i również posiadanej kwocie ( czyli jak to często bywa 10 klocków

) . Jeździłem do tej pory Oplem Astrą F '94 1.6i benzyna w sedanie, jednak mimo naprawdę = 0,01% awaryjności znudził mi się ten samochód, a i moc nie porywająca. Ciężko było znaleźć jakieś fajne autko z ładnym wyglądem i większą mocą, i prawie zdecydowałem się na zakup Opla Vectry B w silniku 1.8 lub 2.0 benzyniaczku. Problem w tym, iż nie wiem za dużo o tym samochodzie. Czytałem dużo, jednak i tak potrzebowałbym pomocy . Czy wybrać wersję przed liftem czy po, jak z częściami ( szczególnie interesuje mnie ich dostępność w wersji po lifcie ), różnice między liftem i przed, jak z awaryjnością, spalaniem i ogólnymi wrażeniami z jazdy oraz, czy może istnieje auto, które bije na głowę Oplastego,w tym zakresie ? ;P

Dziękuję z góry za wszystkie odpowiedzi i porady.
Yo!

07 Gru 2013, 12:31

Myślę że z dostępnością części nie będzie problemu zarówno w przedliftowej jak i poliftowej wersji. Z tego co wiem w silnikach benzynowych 2.0 16V ECOTEC problemem były pękające kolektory wydechowe szczególnie jak był zasilany na LPG.

07 Gru 2013, 13:10

Benzyniaka 2.0 odpuść - spalanie na poziomie 10l/100km a benzyna nie jest tania.

Moja propozycja to oszczędny niedrogi w zakupie Diesel, zob -> [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Największymi bolączkami Vectry B są;
-mizerne nietrwałe zawieszenie (zużywające się szybko tuleje pływające, łączniki stabilizatora)
-usterki wyświetlaczy na desce rozdzielczej (zanikjące fragmenty cyfr na LCD)
-przeciekanie wody do wnętrza kabiny, do bagażnika (tylko hatchback)
-korozja (tylko przed lift)

07 Gru 2013, 13:43

krikus napisał(a):-korozja (tylko przed lift)

Tu się nie zgodze. Polift gnije trochę mniej.
Polecasz mu Vectre w której pompa kosztuje 2,5 tysiąca a sam silnik nie jest udany?

07 Gru 2013, 14:03

Koniu tak sie składa że mam taka Vectrę i jeśli jest to bezwypadkowy po-lift to z korozją nie ma szczególnego problemu. Zrobiłem już nią 50 tys km, a obecny stan licznika to prawie 200tys km i z pompą nie miałem problemów. Podobno jest to awaryjny mankament tego silnika, ale że miałby być to nieudany silnik to bym nie powiedział.

07 Gru 2013, 19:58

Jak dla mnie Diesel odpada - trasówki mam można to ująć "rzadko" ( normalnie dziennie jeżdżę z 60km do i z pracy ), więc biorę benzyniaczka 1.8 albo 2.0 ( spalanie 10l przy gazowaniu to nie jest źle ;P ) - ważne by był w miarę dynamiczny .

Dobrze też żeby części nie były aż tak drogie jak tu czytam

Żadnych turbo czy innych drogich w wymianie zabawek

Mam też pytanie, gdyż chciałem wymienić przednie i tylne zderzaki, i czy będą pasować takie stworzone dla Vectry przed liftem, czy tam jest jakoś inaczej ?

08 Gru 2013, 08:19

broneq92 napisał(a):Dobrze też żeby części nie były aż tak drogie jak tu czytam Żadnych turbo czy innych drogich w wymianie zabawek

Mam też pytanie, gdyż chciałem wymienić przednie i tylne zderzaki, i czy będą pasować takie stworzone dla Vectry przed liftem, czy tam jest jakoś inaczej ?

Jedno drugiemu przeczy. Najpierw piszesz że ma być tanio i bez zbędnych gadżetów, a tu pytasz o mało istotne pierdoły jak zmiana zderzaków na ciut inne.

Kup takie auto co by jeździło tanio i było sprawne

10 Gru 2013, 02:08

A no może i racja ;P Tyle, że kupno zderzaków jest jednorazowe, a części eksploatowane są na bieżąco ;d Ale prawda - najważniejsze by jeździł .

Jeszcze jedno pytanie : Czy jakbym poszerzył kwotę do 12 tyś to wyrwałbym Vectrę C czy się nie opłaca ?

10 Kwi 2014, 18:03

za 12k powinieneś wyrwać ładnego po lifta. W vectre C chyba bym się nie pchał.

Ja mam przed lifta 1,8 i powiem Ci ,że mimo iż mój rudy (już praktycznie z każdej strony) szczur powoli się sypie, to caly czas jeździ i służy mi dobrze.
Psuję się tak wiele rzeczy których nie trzeba naprawiać

Myślę ,że zadbanym egzemplarzem polatasz bezproblemowo przez długi czas.