PAJERO II - NAPEDY

28 Wrz 2012, 21:41

Witam forumowiczów, potrzebuje waszej pomocy!! Od niedawna jestem posiadaczem pajera 2,8 td w wersji long rocznik 94 . Niestety auto posiada kilka wad , natomiast gdy je kupowałem sprawdzałem napędy wszystko było sprawne . Po wymianie klocków ,sworzni ,gum na przegubach nie mogę zmienić położenia dźwigni z 4hlc na 4llc tak jak by ją przydrutowano . Wydaje mi się , że wszystko robię poprawnie , czyli z 2 na 4 do przodu. Z 4 na 4hlc lekko w prawą stronę do przodu , a potem już dźwignia nie chce wskoczyć na położenie 4llc . Proszę o pomoc , bo nie wiem co jest:/

29 Wrz 2012, 10:38

sprawdź podłączenia podciśnień i połączenie elektryczne, jeśli komp nie dostaje sygnału że przód jest zapięty blokada nie puści reduktora na 4lo
spróbuj delikatnie wcisnąć dźwignie przy przełączniu

29 Wrz 2012, 12:13

Dzięki kolego za odpowiedź ale rozmawiasz z laikiem wiec , jeśli mogę prosić o jaśniejsze wytłumaczenie

Ponadto auto po przełączeniu z 2 na 4 załącza kontrolki na stale i napęd na 4 działa . Przełączając z 4 na 4hlc , pokazuje załączone 4 koła i kwadracik na środku który oznacza że załączył się mechanizm różnicowy . Więc chyba sygnał załączonego przodu dostaje ? Problem natomiast jest dalej z 4hlc na 4llc bo dźwignia nadal jak przydrutowana i prośbą i groźbą ani drgnie o 1 pozycję do przodu .