Pancerniak na polskie drogi.

16 Sty 2010, 00:13

Witam wszystkich. Przejrzałem sporą część forum jednakże, nie znalazłem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi.
Mam już dość jazdy osobówkami w obawie, że na kolejnej dziurze urwę koło, albo że nie wyjadę z osiedla gdy zimą spadnie więcej śniegu.
Niedługo czeka mnie przeprowadzka na wieś więc, interesuje mnie auto terenowe.
Nie ciągnie mnie (przynajmniej jeszcze) do off roadu i błota po klamki, ale chciałbym mieć auto które zapewni mi pewne przemieszczanie się po kiepskiej jakości asfalcie, szutrach oraz leśnych drogach nad jezioro.
Mam na myśli auto:
1. Wytrzymałe.
2. Mało awaryjne.
3. Z dostępnymi i w miarę możliwości tanimi częściami.
Ktoś na forum określił patrola mianem pancernego, więc tak też napisałem.
Mam nadzieje, że mi doradzicie.
Dzięki z góry.

[ Dodano: Sob Sty 16, 2010 00:25 ]
Może dodam jeszcze takie dane:
Auto do 15tys. zł
4x4 (wiadomo)
Przede wszystkim niezawodność i odporność, komfort no żeby mi kręgosłupa nie połamało

16 Sty 2010, 11:57

dobrze, że do swojej listy nie dopisałeś ekonomiczne

patrol w tej cenie to tylko K160 z silnikiem 3.3td.
GR będzie padliną.
niestety K160 jest na resorach ale... jeśli się je dobrze zrobi to pracują w terenie ładnie, a i komfort nie jest na nim zły. o silniku nie wspomnę bo jego sława jest tak wielka, że nie sposób tego opisać słowami.
aha.. musisz mieć w posiadaniu dodatkowo plaskacza... czołgi typu patrol mało ekonomiczne są do codziennego użytku. no chyba, że Cię stać

16 Sty 2010, 13:35

Aha czyli rozumiem że Patrol będzie najlepszy. Dzięki. A jakaś alternatywa na mocne auto oprócz Patrola ?
No tak napisałeś, w plaskacza też się zaopatrzę.
Nie oczekuję cudów w spalaniu niech pali ile tam musi ale, żeby jechało mimo przeciwności losu

Wyczytałem, że np samuraia bym szybko znienawidził za uszkodzenia kręgosłupa, patrol chyba mnie tak nie wytrzęsie nie ?
Dzięki za radę.

16 Sty 2010, 18:46

Karson napisał(a):dobrze, że do swojej listy nie dopisałeś ekonomiczne
patrol w tej cenie to tylko K160 z silnikiem 3.3td.
GR będzie padliną.
niestety K160 jest na resorach ale... jeśli się je dobrze zrobi to pracują w terenie ładnie, a i komfort nie jest na nim zły. o silniku nie wspomnę bo jego sława jest tak wielka, że nie sposób tego opisać słowami.
aha.. musisz mieć w posiadaniu dodatkowo plaskacza... czołgi typu patrol mało ekonomiczne są do codziennego użytku. no chyba, że Cię stać

nie przesadzajmu jak dobrze poszuka to krótkiego GRa znadzie za 15 spokojnie

ostatnio nawet poszedł za 15 całkiem fajny GR TB42T

17 Sty 2010, 01:04

Karson piszesz, że 3.3 D jest niemal legendarny, a czy ten silnik dałoby się przełożyć do GRa bo jak wyczytałem silniki 2.8 nie lubią wysokich obrotów i wybuchają.
A tak przy okazji, Pajero jest dużo delikatniejsze od Patrola tak ?
Przperaszam, że zawracam gitarę, ale nie wszystko mogę znaleźć w starych tematach

17 Sty 2010, 02:33

SD33 i SD33T też nie lubią wysokich obrotów

w zasadzie żaden diesel nie lubi, ale 2,8 lepiej się kręci niż 3,3
sprawa wygląda tak że 3,3 ma lepszą tolerancje cieplną i nie ma problemu z wydmuchiwaniem uszczelki z pod głowicy anie z problemów z mostkami termicznymi w samej głowicy, poza tym głowica w 3,3 jest żeliwna a w 2,8 aluminiowa

problem z przeszczepieniem 3,3 do GRa polega na tym że wyjście reduktora z 33 nie jest w osi środkowej samochodu tylko przesunięte na stronę pasażera (tak jak most przedni) a w GR powinno być w osi środkowej, przez co wał tylny jest dość mocno przekoszony co owocuje szybkim zamordowaniem krzyżaków, nie oznacza to oczywiście że się nie da, da się tylko pracy z tym dużo, i kłopotów też, w porównaniu z tym wszystkim 2,8 nie jest aż tak złym silnikiem jak niektórzy twierdzą, jeśli się o niego dba nie przegrzewa to spokojnie przeżyje 500 tysi

co do Pajero to może nie tyle delikatniejsze, co mniej idiotoodporne, poprostu tam gdzie patrol idzie siłą masy i rozpędu kierownik Pajero musi używać głowy, ale do jeżdżenia po asfalcie o niebo lepsze i wygodniejsze od patrola

17 Sty 2010, 13:10

No i to się nazywa odpowiedź, klarownie i wyczerpująco, dzięki Pocieszny

Generalnie szukam auta na czarne (i te gorsze czarne tzw "polskie") na szutry i śnieg.
Latem więcej jeżdżę motorem więc to auto bardziej na okres jesienno zimowy.
Coś większego od Vitary a mniejszego od tych wielkich longów.
Po tym co wyczytałem chyba Pajero będzie ok.
Dzięki.

[ Dodano: Nie Sty 17, 2010 13:19 ]
A bym zapomnial zapytać jak jest z awaryjnością Pajero. Czytałem na forum, że ludzie mają tam z nimi różne usterki, a serwis ponoć drogi. To wynika z wadliwości aut czy raczej nieumiejętnego użytkowania ?

17 Sty 2010, 13:25

pajero nie psuje sie wiecej niż inne auta

do tego co potrzebujesz nada się ideanie tylko znalesc pajero w dobrym nie skorodowanym stanie to sztuka

17 Sty 2010, 22:01

Ale do 15kzł da się jak tylko trzeba szukać. Autko pierwszej młodości nie będzie ale da się zdrowy egzemplarz znaleźć pewnie też z SS czego Patrol niestety nie posiada.

17 Sty 2010, 23:56

pajero 2 z SS spokojnie za 15 wytargasz

nawet w automacie

ja u kombinuje jak za 8-9 wyrwać 2,5 tdi w automacie z SS

zadanie z pozoru niewykonalne

18 Sty 2010, 09:08

Pół roku temu znajomy szukał ale 3.0V6 coś koło 13-14kzł jedno było z 95' i oznaki korozji pojawiały się nie tylko na nadwoziu, a drugie wystawione chyba za 14kzł było po mega dzwonie ale w końcu znalazł 3.0V6 krótki, miękki dach, automat, SS i blokada z tyłu. Seryjne auto z MFG MT 32" objechało wiele lepiej przygotowanych 4x4 na jednym z rajdów. No ale kierownik to weteran

A czy Pajero z miękkim dachem ma sztywniejsze zawieszenie niż to normalne? Bo gdzieś słyszałem taką opinię ale nie miałem jak porównać.