Peugeot RCZ jaki silnik polecacie, jakie koszty utrzymania?

19 Gru 2018, 23:42

W grę wchodzi tylko rocznik 2010-11-12, były tam takie silniki:

1. 1.6L THP 16v 156KM 115kW
2. 1.6L THP 16v 200KM 147kW
3. 2.0L HDI FAP 163KM 120kW

Mocy nie potrzebuję, chciałbym tylko nie zostać zrujnowany finansowo w serwisie

Czy większość mechaników będzie to naprawiać?

PS będę jeździł 100% po mieście.

20 Gru 2018, 07:17

Szczerze to sama lipa.
Do miasta i takiego coupe diesel w ogóle się nie nadaje. THP to jedna wielka olejżłopna niedoróbka z gumnianym rozrządem, do którego trzeba jakiś tam specjalny klucz i mechanicy albo rzeźbią albo rozkładają ręce mówiąc "tylko ASO"

20 Gru 2018, 09:59

Z benzyn to chyba tylko R-ka, choć mimo zmian, które wprowadzono rozrząd raczej zostawili..

20 Gru 2018, 14:23

Wszystkie THP jakoś trzymają się do tych 100-150 tyś, później cyrki i cudawianki, mam tutaj kilku klientów którzy posiadają takie auta i złego słowa nie mówią no ale tu inny kraj, przebiegi o połowę mniejsze i nie ma druciarstwa na mechanice

20 Gru 2018, 15:05

2.0 HDI to jeszcze jest znośny silnik chociaż nijak pasuje do tego "sportowego" samochodu.
Jak chcesz sportowe coupe wyróżniające się na drodze w Twoim budżecie to popatrz na Hyundaia Genesis Coupe.

20 Gru 2018, 17:19

Kao napisał(a):Wszystkie THP jakoś trzymają się do tych 100-150 tyś, później cyrki i cudawianki, mam tutaj kilku klientów którzy posiadają takie auta i złego słowa nie mówią no ale tu inny kraj, przebiegi o połowę mniejsze i nie ma druciarstwa na mechanice

Muszę Cię zmartwić bo akurat przy tym silniku Polskie realia nie mają nic do tego ... zresztą gwarancja np: w Miniaczku 1,6t miała specjalne obostrzenia.
Przy tym czymś zwanym silnikiem nie jest problem z użytkownikami tylko z cewkami, rozrządem, braniem oleju. Podobno wersje pugowe nawet da się uruchomić przy 120-130k.km. wersje z miniaczków rzadko dojeżdżają o własnych siłach do 80-90k.km.

Ciekawostką jest to że miłośnicy BMW mówią że to pugowa zaraza a miłośnicy puga mówią że to bmkowa zaraza... a mi się wydaje że to tak trochę jak przepychanki ślepego i garbatego

20 Gru 2018, 18:18

Może ten diesel 2.0 HDI do miasta nie byłby taki zły?

20 Gru 2018, 18:30

Poczytaj sobie dlaczego diesle nie powinny być użytkowane w mieście z technologicznego punktu widzenia + komfort kierowcy

Jak już się napaliłeś to kup z jakim silnikiem chcesz, finansowo na jedno wyjdzie czyli drogo jak na taką pierdziawkę

20 Gru 2018, 22:25

No widzisz szybki a ja bardzo często mam coś do działania z Miniusami jak i RCZ i często sporo więcej mają tego przebiegu niż opisujesz ale oczywiście jest w tym też prawda, znajomego córa ma te 1.6 i przebieg coś koło 80 tysi i rozrząd do wymiany, w zasadzie to sam nie wiem od czego to zależy, jeden lata 150 tysi i nic nie dotykane z grubych rzeczy a innemy rozrząd się posypie po 80 tys, tu już nawet nie działa zasada ''jak zbasz tak masz''. Stoi teraz u mnie na warsztacie mini 1.6t no i turbawka się wycyckała i jeszcze miało być UPG a wyszła główka i jak glowica to i rozrząd ano i się robi ciepła sumka

21 Gru 2018, 10:53

Miałem pkazje obcowania z nowym mini one 1,6t przez którego dotarłem do firmy która serwisuje tylko miniaki więc trudno powiedzieć żeby się mylili jak walą do nichj ludzie z całej Polski. Koleżanka popłynęla na ponad 20k.już przy 90k.km. Kolega wcisnął im bmw 1,6t dokładnie to samo... a do tego moi koledzy sprowadzają tą wersje silnkową pugów bo specjalizują się w ich naprawach...dlatego napisałem że często wymiana silnika pomaga na jakiś czas. Ci sami panowie też zajmują się bmw

To tak jak wytworzył się rynek ma silniki tojki diesel ad ja uważam to za syf a inni w tym się specjalizują mówią że to syf ale da się go uzdatnić do jazdy.

22 Sty 2019, 19:01

Posiadam aktualnie rcz po lifcie 2013 rok od nowości w jednych rękach . Generalnie odradzam zakupu rcz 1.6 thp 200 przez ostatnie pół roku był 7 razy w serwisie . Zaczynając od wtrysków przy przebiegu zaledwie 40 000 km !! . następnie zawiszenie .. Potem padło radio .. , następnie rozrząd przy przebiegu 58 000 , uszczelka pod głowicą po 65 000 . Bierze prawie litr oleju na 1000km ... aktualnie problem z zapłonem oraz wentylator do wymiany a auto posiada zaledwie 68 tyś przebiegu ... Odradzam ! . Gdyż naprawdę u mnie to nie jest kwestia błędniej eksploatacji bo wszystko jest wymieniane z dużym wyprzedzeniem . Realne spalanie granice 10l/100km ...