Pierwsze 4 koła okolice 30k

15 Mar 2021, 10:08

Witam
Szukam auta do miasta i w lato na wypady po Polsce.
Interesuje mnie założenie lpg oraz niedrogie części serwisu.
Raczej bez turbo bo tu kosztu rosną.
Proszę o poradę bo co innego czytanie artykułów a co innego doświadczenie.

A zatem auto do 30 tys. pod gaz i tanie w utrzymaniu to?
/moje typy:
1. megane 3 1.6 110KM
2. Astra J 1.6
3. Hyundai i30 II
4. civic VIII 1.8

15 Mar 2021, 11:57

Twoje typy są okej.

KonikPolny napisał(a):Raczej bez turbo bo tu kosztu rosną.

Idąc tym tropem można też zrezygnować z klimy, bo to też koszty i to często w dłuższej perspektywie większe niż w przypadku turbo w benzynie.

15 Mar 2021, 12:31

Megane spoko
Astra niby spoko ale na pewno nie kupiłbym jej z tym silnikiem, straszny muł - auto jest ciężkie
i30 spoko
civic spoko
Olałbym temat "bez turbo", mamy 2021r, astra z 1.4T, megane z 1.4TCe czy fiat bravo 1.4T-jet to stosunkowo proste konstrukcje sprawdzone od kilku(nastu) lat. Gaz założysz bez problemu a będziesz jechał o wiele przyjemniej.

15 Mar 2021, 13:08

Astra z tym silnikiem będzie słabo jechać, skoro nawet podstawowe 1,4T jedzie słabo (na tle konkurencji)
Także 1,4T 140 to jest raczej dopiero konkretny silnik do tego auta.

a jak już ma być ta Astra z 1,6 , to zobacz alternatywnie na Golfa VI 1,6

15 Mar 2021, 13:13

Bez turbo miałem na myśli ograniczenie zużycia paliwa jeśli jako dupowóz wystarczy zwykły silnik. Może macie rację i się mylę.
Też fajnie, że polecasz zwykłe megane3 i i30 II. To bardzo zawęża moje wątpliwości.

15 Mar 2021, 13:21

Jeśli chcesz chociaż trochę komfortu, to odradzam civica. Strasznie twarde zawieszenie, na nasze drogi tak średnio się nadaje.
Megane 3 bardzo fajny, jak nie potrzebujesz dynamiki to 1.6 wolnossący będzie super. Do tego kupisz w miarę młody, komfortowy i dobrze wyposażony samochód.

15 Mar 2021, 13:22

Turbosprężarka nie ma żadnego kontaktu z paliwem i nie wpływa na jego zużycie

15 Mar 2021, 13:30

No nie powiedziałbym, ona pompuje powietrze a nie trzeba chyba tłumaczyć skąd się moc bierze w aucie.
Turbo żyje turbo pije

także niestety jest trochę w tym racji ale nie można dać sie zwariować

15 Mar 2021, 13:46

To już nie "wina" turbosprężarki, że użytkownicy mocniej cisną takie samochody

15 Mar 2021, 15:06

Tylko jedno mnie zastanawia. Wszędzie wyczytam, że Megane 3 1.6 jest spoko ale obserwuje ulice od dłuższego czasu w paru miastach Polski, mniejszych i większych a widziałem tego compakta raptem kilka razy xD

15 Mar 2021, 15:13

Po prostu nie zwracasz uwagi. Ostatnio trafiłem np. na 3 aurisy I, jeden za drugim na światłach a biorąc pod uwagę ich ilość na rynku jeździ ich połowę mniej niż megane

15 Mar 2021, 16:05

A pod względem zawieszenia megane czy i30 II lepsze?

15 Mar 2021, 16:08

KonikPolny napisał(a):Tylko jedno mnie zastanawia. Wszędzie wyczytam, że Megane 3 1.6 jest spoko ale obserwuje ulice od dłuższego czasu w paru miastach Polski, mniejszych i większych a widziałem tego compakta raptem kilka razy xD

Bo w polsce nadal panuje błędne przekonanie, że nie kupuje się aut na F (w tym francuskich). Ale to dobrze, bo przynajmniej można kupić dobre auto w cenie rozpadającego się waga z tego samego rocznika

Megane jest bardziej "miękkie", czyli lepiej będzie dziury wybierać.
Ceeda II w tych pieniądzach wcale nie będzie łatwo znaleźć, a jak już to wersja 1.4 100km czyli może być trochę słabo.

15 Mar 2021, 20:33

hoderi145 napisał(a):Bo w polsce nadal panuje błędne przekonanie, że nie kupuje się aut na F (w tym francuskich). Ale to dobrze, bo przynajmniej można kupić dobre auto w cenie rozpadającego się waga z tego samego rocznika

Różnie to można interpretować, za to za Megane dostajesz grosze i popyt cienki, szczególnie jak biedniejsza wersja i bardziej podstawowy silnik.
Wystarczy sobie porównać ceny Renault Laguny czy Megane w stosunku do konkurencji - vaga.

Pierwsze 4 koła okolice 30k

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum