REKLAMA
17566/P1158 - Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal. Jest to o tyle nieprzyjemne, że po ich zapaleniu silnik wchodzi chyba w tryb awaryjny i chodzi bardzo nierówno i dławi się.
Wymieniłem już dwa razy MAP sensor, sprawdziłem większość kabli, sprawdziłem odmę i nic, problem ciągle powraca. Wcześniej po wykonaniu jakiś prac przy silniku problem znikał na jakieś 300-400 kilometrów, potem wracał coraz częściej, ale po ostatniej wymianie MAP'a pali się co kilkaset metrów.
Sprawdziłem odczyt Manifold pressure w VAGu (3 pozycja w kanale 003) i w momencie zapalenia lampek wartość nie przekracza 1000 mbar. Wczoraj zauważyłem, że po odłączeniu EGR'a przez rozpięcie wtyczki problem całkowicie znika, świeci się tylko CHECK z błędem od EGRa. Sprawdziłem w MEAS. BLOCKS kanał 075 i w 3 polu, który opisywane jest jako "Intake manifold pressure difference" lub "Pressure difference diagnostics EGR phase 1 and 3" mam wartość 0, nie ważne czy z podłączonym czy odłączonym EGRem. Może padł czujnik ciśnienia w EGRze i MAP podaje przez to jakieś błędne wartości?
Zauważyłem też, że rura w zaznaczonym na zdjęciu miejscu jest bardzo luźna. Czy ktoś spotkał się kiedyś z podobnym problemem? Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.
