Prędkość maksymalna waszych aut

07 Maj 2010, 20:06

Kupiłem niedawno forda ka i rozpędza się ledwo do licznikowych 150 chociaż fabryka przewiduje więcej... jak to wygląda w waszych autkach?

07 Maj 2010, 20:31

Jakoś nigdy nie bawiły mnie takie zabawy, przypomina to mnie raczej konkurs wielkości przyrodzenia

Swoim nie jechałem więcej, niż 180 (nie starałem się więcej) i jakoś nie czuję się z tym źle

07 Maj 2010, 22:02

Trafne porównanie

nie chodzi mi o to żeby się przechwalać kto jechał szybciej... bardziej ciekawi mnie czy wasze autka osiągają prędkość podaną przez producenta mimo iluś tam już dziesiątek lub setek tysięcy przejechanych kilometrów

08 Maj 2010, 08:50

A, takie coś

Ja już gdzieś na forum pisałem, że moja Mazda jest okazem zdrowia. Dane techniczne z 1992 roku prezentują się tak:
- pojemność skokowa: 1991 ccm,
- moc maksymalna: 114 KM,
- przyspieszenie 0-100 km/h: 10,4 sek,
- V maksymalna: 204 km/h,
- maksymalny moment obrotowy: 168 Nm przy 4500 obr./min.

Aktualnie, stan na 2010 rok, prezentują się tak:
- moc maksymalna: 117,3 KM przy 5377 obr./min.,
- przyspieszenie 0-100 km/h: 9,05 sek,
- V maksymalna - nie wiem,
- maksymalny moment obrotowy: 171,1 Nm przy 4371 obr/min.
Modyfikacje mechaniczne: zimny dolot powietrza z "grzybkiem" HKS, metalowy katalizator, oryginalny tłumik Mazdaspeed Touring Kit A-Spec (dedykowany do MX-6).

Wykres mocy auta dla potwierdzenia:

08 Maj 2010, 15:59

Jak kiedyś jechałem Cinquecento kolegi, to w podjeżdżając w korku zamykałem licznik... .

23 Maj 2010, 22:16

Golfa III 90KM na ropę, na autostradzie udało mi się rozhulać do 180 km/h, zamykając obrotomierz

jednak było to z górki..
Innym razem, na równej drodze w 4 osoby wskazówka pokazała ciut powyżej 170 [+1 lub 2 km/h]. Dla wersji 1.9 TDI 90KM dane fabryczne zawierają informacje o 178 km/h prędkości maksymalnej, oraz przyspieszeniu 12,8s od 0 do 100 km/h [to by się akurat zgadzało, kiedyś spróbowałem to wyszło mi około 13 sekund].

Jednak...
...ten Golf nie wyjechał z fabryki jako wersja TDI, a jedynie zwykły diesel bez turbo [64 KM]. Najpewniej z tego powodu nie udało mi się osiągnąć fabrycznych 180 km/h - auto to posiada krótsze przełożenie skrzyni ze słabszej wersji. Turbosprężarka była kiedyś dołożona przy okazji remontu silnika, jednakże warsztat ten nie pokusił się o montaż Intercoolera.

Wniosek? Może rdzewieje, siada zawieszenie, ale serce ma jak dzwon [tfu! będzie miał, po wymianie sprzęgła]!