REKLAMA
Wymieniłem sprzęgło wg. tego filmu:
[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]
(w skrócie, film przedstawia jak wymienić sprzęgło bez odkręcania ramy silnika i bez wyjmowania skrzyni biegów)
Jak auto było jeszcze w powietrzu, spróbowałem zmieniać biegi.
Efekt był taki że wszystkie biegi wchodziły (to znaczy dało radę je wrzucać dźwignią zmiany biegów) ale koła obracały się z tą samą prędkością jak na biegu jałowym, czyli bieg wszedł ale brak efektu.
Jak zdjąłem auto z learków i próbuję wrzucać bieg z wciśniętym sprzęgłem, nie daję rady wrzucić żadnego. Czuję mocny opór przy próbie wrzucenia biegu na 1-5, a przy próbie wrzucenia wstecznego oprócz oporu słychać też ten charakterystyczny grzęchot wadliwej zmiany biegu. Dodam, że jak próbuję na siłę dociskać któryś bieg (1-5) to samochód zaczyna ruszać do przodu, no ale i tak nie daje rady żadnego biegu "przecisnąć" przez ten opór.
Wygląda na to że klej którym przykleiłem sprzęgło do docisku sprzęgła nadal trzyma. (musiałem to przykleić bo nie dało rady wsadzić przyrządu do centrowania przez tą szparę, czyli wycentrowałem, przykleiłem wycentrowane i tak wsadziłem do skrzyni).
Może być że to trzyma ten klej? Jeśli tak to jak go teraz oderwać bez rozkręcania wszystkiego spowrotem?
Kleju nie było dużo, 3 krople superglue w trzech miejscach. Ale samochód stał całą noc z tym klejem także mogło dobrze zastygnąć.
A jeśli to nie klej to może tutaj coś wyregulować:
