Przeróbka na gaz???

17 Lip 2011, 22:29

No to, żeby nie było, że tylko kasztanię to napiszę coś o gazie

Ja mam sekwencję i jedyne co w niej robilem to wymiana filterków i niedawno kilka przewodów wymieniałem bo zesztywniały już ze starości. I raz mi się bezpiecznik przepalił (chyba za dużo wilgoci w błocie było

)
Tak poza tym to autko śmiga jak ta lala

Także nie ma co się bać gazu zawsze się opłaca jeśli założy się dobrą instalację.
Gdy ktoś zaoszczędzi na zakupie i montarzu to wiadomo jak to się później kończy.

17 Lip 2011, 22:45

Hehe "[...] syfiasty"

Ok, martwi mnie tylko bagażnik tym bardziej że dzieciaka mam w drodze i zacznie się wożenie wózków, pieluch i co tam jeszcze. Dzięki za wskazówki i trzeba będzie wyskrobać te 3 tysiaki

17 Lip 2011, 23:04

opłcalność oczywiście zależy od przebiegu i paliwożerności naszego potfoorka, wiadomo im więcej pali i im większe przebiegi robimy tym instalacja się zwraca szybciej, a im lepiej dobierzemy instalacje pod nasz silnik tym bardziej jesteśmy zadowoleni,

jak już rozmawiamy na temat instalacji w naszych autach, przed założeniem instalacji silnik należy doprowadzić do stanu "jak z fabryki", nowe kable, nowe świece filtry i takie tam, wszystkie podciśnienia mają być na miejscu i najlepiej nowe wężyki, elektryka ma chodzić aż miło, ogólnie silnik ma być cacy, jeśli chcesz przyoszczędzic na kablach to nie zakładaj LPG, tylko się uwkooorwiasz a i przy tym mechanika (nie mówie o zakładaczach którzy nie mają pojęcia co robią, tylko o gościach którzy rzeczywiście znają się na mechanice i wpłysie tego co robią na silnik)
kilka rzeczy na temat LPG:
-auto ma jeździć tak samo na benie jak i na LPG, spadek kilku koni nie jest odczuwalny w takich samochodach,
- auto ma się nagrzewać i chłodzić jak przed założeniem instalacji (podgrzewanie reduktora delikatnie może w zimie spowolnić nagrzewanie nagrzewnicy i małego obiegu, ale nie powinno być to zauważalne dla zwykłego śmiertelnika)
- silnik nie może drżeć (bardziej niż na benie) ani przerywać, wszystkie kontrolki mają działać prawidłowo,
wszystkie strzały z wydechu i tym podobne nie mają prawa istnieć,
-każdy rodzaj silnika ma dedykowaną (lepszą lub gorszą) instalacje, nie warto (w zasadzie nie wolno) do wielopunktowego wtrysku ze zmiennymi fazami rozrządu pakować instalki 2 generacji tak samo jak do pojazdów z kolektorami z tworzyw sztucznych, ale do każdego silnika można pokusić się o dobrą sekwencje

czyli do bardziej zaawansowanego silnika nie wkładamy instalacji starszej a do starszego silnika spokojnie możemy założyć nawet najlepszą instalacje gazową

- powinno się odpalać auto na beznynie, i niech chwile przynajmniej pojeździ, nie będzie problemów z wtryskami
-instalacje dobrze jest sprawdzić i wyregulować ze 2 razy w roku (przed latem i przed zimą)
-do LPG nie używamy byle jakich kabli, czy byle jakich świec tanie zamienniki zwykle bardzo szybko padają, a na LPG jest to szybciej odczuwalne

niby rzeczy o których wszyscy wiemy ale często zapominamy

a co do ostatniej rzeczy trzeba popatrzeć czy butli nie jesteś w stanie schować pod podłogę auta

18 Lip 2011, 07:48

Ja przerobiłem swojego opla na gaz i wcale na tym dobrze nie wyszedłem bo niby jeżdze taniej ale za to dużo więcej i wydaje na paliwo tyle samo co przed gazem

18 Lip 2011, 10:09

ja łońskiego roku nie przerobiłem omegi na gaz , i mniej jeżdziłem

i wiecej płaciłem

co do ostatniej wypowiedzi Docenta Pociesznego - dobrze prawi ,oj dobrze prawi
dobra beczka okowity sie należy

a ja tylko dodam że jak butla jest pod podłogą , czyli w zimie nieogrzana skutkuje to tym że nie przejedziemy takiego dystansu /na jednym tankowaniu/ jak w lecie , ot fizyka
ale bagażnik dla nas
we frelku butli pod spodem za bardzo nie zmieścimy

18 Lip 2011, 16:37

U mnie pod podłogę nie wlizie

I dzięki Bogu bo mógłbym na wyje**ch mieć dodatkowy silnik rakietowy

18 Lip 2011, 20:46

Z gazem to sobie i tak już poczekam, dzisiaj się dowiedziałem że mam maglownicę do wymiany albo przynajmniej do regeneracji (cieknie olej). Ja już k***a tacę siły na to auto

18 Lip 2011, 20:53

land rover

czegoś się Waść spodziewał

chcesz niezawodności kup suzuke ale zielone jajo

18 Lip 2011, 21:18

no , poczekajmy tu na brutalną ale prawdę ;
maglownica oryginalna do frelka ???
czy "chwilowo" od plaskatego Opla - GM ... jak mawiają znawcy

jak pasi to po co przepłacać ???
bo jaki auto ma rodowód to założę się bez oglądania

18 Lip 2011, 21:30

Dobra, dobra, magiel jest oryginalny tylko zaczął puszczać olej. Niewiele ale lepiej dmuchać na zimne. Ty nie bądź taki demagog! Jak ty robisz kombinacje to jest wszystko dobrze, a jak ja coś zaproponuję... to mi robisz szkolenie...

18 Lip 2011, 22:07

nie pije do Ciebie kolego tyko do handlowców -przekładaczy

co naiwnym sprzedają trzy auta zrobione z dwóch siedmiośladów ,
auta 4x4 niejeżdzone w terenie itp.

mam taka zasade że jak kombinuję to swoim kosztem i moim czasem tak żeby innych ni bolało -po moim aucie widac że przekładane , ale z zachowaniem zasad mechanicznych -nie na estetykę - bo dla mnie
nie narażam ludzi i siebie - do ludzi i lustra moge patrzyć

jak masz właściwą pzrekładnie to to pół biedy za pare stowek specj. manfaktury zregenerują
Ci maglownice i bedziesz śmigał dalej , powodzenia

18 Lip 2011, 22:27

Co miałem się dowiedzieć to już wiem, dzięki chłopaki.

27 Lip 2011, 13:50

jeszcze na jedno trzeba zwrócić uwagę zakładając instalację gazową nie jeździ się tylko na gazie ale również na benzynie ,od momentu zapalenia do chwili gdy jest podawany gaz z używa się benzynę i po przeliczeniu kosztów benzyna ,gaz,koszt instalacji, ewentualne naprawy dobrze jak się znajdzie odpowiedniego mechanika,który umie ogarnąć temat to wcale nie wychodzi już tak kolorowo i oszczędnie

27 Lip 2011, 17:49

MCARTUR napisał(a):jeszcze na jedno trzeba zwrócić uwagę zakładając instalację gazową nie jeździ się tylko na gazie ale również na benzynie ,od momentu zapalenia do chwili gdy jest podawany gaz z używa się benzynę i po przeliczeniu kosztów benzyna ,gaz,koszt instalacji, ewentualne naprawy dobrze jak się znajdzie odpowiedniego mechanika,który umie ogarnąć temat to wcale nie wychodzi już tak kolorowo i oszczędnie

Ja myślę że dużo taniej, latem mój landek po odpaleniu chodzi tylko 3 sekundy na benzynie, jeśli chodzi o usterki to ja osobiście nie mam większych problemów z gazem a jeżdżę samochodami zagazowanymi od 1997 roku, poza regeneracją parownika po 80 tyś km i filtrami nic większego się nie dzieje, można jeździć TD4 ale ile kosztuje do niego dwu-mas i sprzęgło, pompa itp ? a koszt przejazdu 100 km nie mniejszy i jeszcze ten hałas.

Przeróbka na gaz???

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum