Przyciemniane szyby w samochodzie - przepisy i normy, a komfort

18 Paź 2016, 11:25

Kierowcy często poszukują rozwiązań, które zwiększą komfort użytkowania samochodu. Na rynku dostępny jest szeroki wachlarz możliwości, pozwalających na modyfikację samochodu. Jedną z możliwości, po którą sięgają kierowcy jest przyciemnianie szyb. Jeśli nie zostały zamontowane fabrycznie, można je przyciemnić w specjalistycznym zakładzie lub samodzielnie. Zabieg ten może podnieść komfort użytkowania samochodu pod warunkiem, że zostanie przeprowadzony z uwzględnieniem obowiązujących przepisów i norm.

Kluczowym zapisem jest art. 66, ust. 1 pkt 5 w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Mówi on, że pojazd uczestniczący w ruchu drogowym ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby zapewniał dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu. Kluczowe jest dostateczne pole widzenia, kierowca auta osobowego musi ze swojego miejsca mieć niczym nieograniczone pole widzenia w obrębie kąta 180 stopni, od 90 stopni z lewej strony przez przód do 90 stopni z prawej strony.

Przyciemniane szyby w samochodzie - przepisy i normy, a komfort

W regulaminie Europejskiej Komisji Gospodarczej znalazł się zapis, który precyzyjnie określa, że na szybach innych niż przednie (przednia czołowa i przednie boczne) i takich, które nie mają wpływu na pole widzenia kierowcy można stosować przyciemnienia przepuszczalności światła mniejszej niż 70%. Przednia szyba czołowa i przednie boczne powinny zapewnić przepuszczalność światła na poziomie 75%.

"Główne korzyści związane z przyciemnionym szybami dotyczą ograniczenia szkodliwego wpływu promieniowania UV na oczy i skórę. W słoneczne dni ograniczają nagrzewanie się wnętrza pojazdu, chronią tapicerkę i kokpit przed szkodliwymi promieniami słońca. Wpływają przez to na komfort podróżowania i wydajność klimatyzacji" tłumaczy instruktor ŠKODA Auto Szkoły, Radosław Jaskulski.

Kierowcy, którzy chcą przyciemnić szyby, mogą skorzystać z oklejenia szyb folią samochodową (tańsze rozwiązanie) lub skorzystać z przyciemnienia metodą piecową. Piecowe przyciemnianie szyb polega na metalizacji szkła tlenkami tytanu. Metoda ta daje dobre i trwałe efekty, ale jest dość droga. Koszt takiej usługi wynosi ok. 1000–1500 zł w zależności od rodzaju pojazdu. Oklejenie folią daje duże możliwości doboru koloru przyciemnienia, natomiast minusem może być eksploatacja, a także bezpieczeństwo. Bardzo trudno rozbić szybę oklejoną folią, co będzie istotne w sytuacjach awaryjnych. Istnieje również ryzyko ich mechanicznego uszkodzenia i niewielkiej trwałości. Metoda piecowa gwarantuje wysoką jakość, trwałość i odporność na zarysowania ale dostępny jest mniejszy wybór barw.

Wadliwie wykonane przyciemnienie szyb może być przyczyną kłopotów. Policja może zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu i wręczyć mandat jeśli uzna, że szyby ograniczają widoczność kierowcy albo wpływają na bezpieczeństwo pasażerów.

Podobne kłopoty będziemy mieli podczas przeglądu technicznego, jeśli diagnosta stwierdzi, że nasze szyby nie spełniają norm.

Odpowiednia widoczność to klucz do bezpieczeństwa. Na jej straży stoją przepisy prawa. Z punktu widzenia kierowcy żaden argument ekonomiczny czy użytkowy nie powinien być ważniejszy. Wszelkie modyfikacje przed zainstalowaniem skonfrontujmy z możliwymi scenariuszami awaryjnych sytuacji - może ten zabieg pozwoli uniknąć tragicznych usprawnień. Komfort nie może wygrać z bezpieczeństwem.

źródło: SKODA Auto Szkoła

26 Paź 2016, 14:10

W nawiązaniu do powyższej publikacji, moja wypowiedź nie będzie odbiegać od tego co zostało tu przytoczone. Jestem kierowcą ale również współwłaściciel firmy [reklama]

05 Wrz 2018, 11:07

Warto przypominać o przepisach prawa regulujących stopień przyciemniania szyb. Wiele osób myli pojęcia i uważa, że szyba może być w 70% przyciemniona. Prawdą jest jednak, że tyle należy zostawić przepuszczalności światła czyli w rezultacie można przyciemnić ją o niecałe 30%. Warto również podkreślić, że szkło w fabrycznie zamontowanych szybach już w pewnym stopniu nie przepuszcza światła. Przez to decydując się na założenie folii przyciemniającej w 30% możemy nieświadomie złamać prawo. Wspomniana metoda piecowa jest obecnie stosowana do przyciemniania fabrycznie montowanych szyb w samochodach. Ma ona jednak swoje wady i zalety w porównaniu z tradycyjnym przyciemnianiem folią. Po pierwsze metoda piecowa jest dużo droższa, co również zostało wspomniane. Wynika to z faktu, że w przeciwieństwie do foliowego przyciemniana szyb w tym przypadku szyby należy zdemontować, a przez to proces się wydłuża. Warto jednak zauważyć, że szyby przyciemnione metodą piecową są bardziej odporne na uszkodzenia. Folia po czasie może np. wyblaknąć na słońcu przez co przestanie korzystnie wyglądać. Jednakże dobrej jakości założona folia po zdjęciu nie powinna zostawić żadnych śladów, tak więc łatwo ją zdemontować jak tylko przestanie nam się podobać, co w metodzie piecowej nie jest już możliwe.

17 Wrz 2018, 15:42

przecież do jakiejś ilości % można

20 Wrz 2018, 09:38

adisadi napisał(a):przecież do jakiejś ilości % można

Masz wszystko opisane wyżej. Przedniej szyby nie można przyciemniać, bocznych w przednich drzwiach można ale bardzo mało i raczej nie jest to opłacalne dlatego najlepiej przyciemniać cały tył i wtedy jest jak najbardziej ok i nikt się nie będzie czepiał. Główna zaleta w przyciemnianiu szyb to mniej nagrzewające się wnętrze samochodu w lecie przez co też klimatyzacja działa nam wydajniej i często nie musi działać przy pełnej wydajności podczas jazdy żeby odpowiednio schłodzić wnętrze.

20 Wrz 2018, 16:39

Cichy77 napisał(a): bocznych w przednich drzwiach można ale bardzo mało

Mozesz zapodać gdzie to wyczytałeś...

29 Paź 2018, 14:31

Migi60 napisał(a):Mozesz zapodać gdzie to wyczytałeś...

Nie pamiętam teraz dokładnie a nie chce mi się szukać... Przednia szyba i boczne przednie muszą przepuszczać min. 70% światła, a przednia więcej niż 75% i wtedy jest to zgodne z obowiązującymi przepisami. Dużo ludzi jednak nie wie że samochody opuszczając fabrykę potrafią już mieć oryginalnie przyciemnione szyba które przepuszczają około 80% światła. Gołym okiem nie zawsze to widać. Moim zdaniem nie warto bawić się w przyciemnianie tych szyb, a jeżeli już to przyciemnianie piecowe będzie najbezpieczniejsze bo pozwoli zbić szybę np. w przypadku wypadku kiedy będzie potrzebna szybka pomoc co w przypadku folii będzie trudne.

Policja ma specjalne urządzenie którym mierzy ilość światła jaka przechodzi przez szybę.

Jakiś czas temu mój znajomy stracił dowód w samochodzie który kupił z przyciemnionymi przednimi szybami i tak jeździł bo nie miał czasu usunąć foli. Usunął ją z szyby od kierowcy a z szyby od pasażera nie i zatrzymała go Policja z ciekawości poprosił o zmierzenie przepuszczalności światła na szybie od kierowcy gdzie nie było już folii i wyszło 85%. Tyle wiem z jego opowiadań.