REKLAMA
Trasa rajdu szlakiem Marco Polo (a może raczej Marka Polaka?) wiedzie z Polski przez Litwę, Łotwę, Rosję, Kazachstan, Kirgistan oraz Chiny, aż do wybrzeża Pacyfiku. Metę w Pekinie uczestnicy rajdu powinni osiągnąć po 28 dniach. Tam można zmienić załogę na drogę powrotną lub też wysłać pojazd kontenerem do Polski i wrócić samolotem. Kto ma więcej czasu, może do Polski wrócić samochodem. Trasa tym razem będzie prowadziła przez Mongolię, Rosję i Białoruś. Łącznie 25 tysięcy kilometrów. Cała wyprawa tam i z powrotem potrwa 45 dni.
To będzie najprawdopodobniej najdłuższy rajd samochodowy w historii polskiej motoryzacji. Mogą w nim wziąć udział wszyscy, którym marzą się chińskie wakacje. Rajd jest otwarty na posiadaczy samochodów osobowych, kamperów oraz aut terenowych 4×4. Z zapisami na rajd trzeba się jednak pospieszyć, bo lista zamykana jest na początku marca.
Rajd jest przedsięwzięciem niekomercyjnym. Uczestnicy muszą ponieść koszty: wiz, zezwoleń niezbędnych do wjazdu na terytorium Chin, eksploatacji pojazdów (przede wszystkim paliwo), wyżywienia, noclegów, ubezpieczenia, atrakcji turystycznych i inne koszty organizacyjne. Sumując te koszty, należy się liczyć z wydatkiem ok. 6-8 tysięcy euro od dwuosobowej załogi. Cena ta zależy od ekonomiki pojazdu, indywidualnych standardów noclegów w podróży i zwyczajów kulinarnych uczestników.
Rajd wsparły glass4cars.pl – platforma umożliwiająca łatwe porównanie cen szyb samochodowych, a także sprawdzenie cen ich wymiany w różnych serwisach oraz umówienie terminu online, a także Grupa Fuyao – aktualnie trzeci największy producent szyb samochodowych na świecie. Szyby Fuyao są wykorzystywane przy pierwszym montażu na linii produkcyjnej w autach takich producentów, jak: Audi, Bentley, BMW, Toyota, Volkswagen czy Volvo.
Dodatkowe informacje o rajdzie, a także możliwość zgłoszenie chęci udziału w nim jest dostępna pod adresem: www.wenecja-pekin.pl.
