RAV4 III

15 Sie 2016, 18:20

Nie no... Passat w tedeiku to inna liga... Nie ma co porównywać...

15 Sie 2016, 18:22

Napisales taka sama głupotę i jeszcze sie z tego smiejesz

Wesolo tu jak zwykle nie ma co

15 Sie 2016, 18:38

Raczej to, że dla niektórych sarkazm, ironia i cynizm to zjawiska zbyt trudne do analizy dla niektórych. Już Ci wyjaśniam: Pozwoliłem sobie na lekką drwinę z autora tematu, który sądzi, że niemały crossover/minisuv/jakkolwiek to klasyfikują (pudełko na kółkach) przy ponad 1,5tony wagi i 150 koniach będzie mało palił przy wolnossącej benzynie.

Raduje się moje serce gdy widzę takie wprawne oko tak sprawnie wyłapujące parametry. Jeszcze bardziej bym się cieszył gdyby oczy były z czymś połączone i czytały między słowami.

15 Sie 2016, 18:42

Jesli faktycznie byla to ironia to zwracam honor

Dlatego napisalem, ze wesolo tu bo 3/4 postow mozna traktowac jako zarty

15 Sie 2016, 19:18

Zrobiliście z mojego tematu śmietnik

W pierwszym poście pytałem o błędy/wady konstrukcyjne silnika 2.0 w RAV4, a
nie o montaż instalacji LPG. Wchodzę i widzę, że dyskusja toczy się w kierunku
montażu LPG tak więc w sposób subtelny ucinam wątek ironicznie pytając was
czy one aż tak dużo palą, że trzeba do nich montować LPG ?
Dalszej części dyskusji nie komentuję

Następnym razem napiszę wprost, że instalacja LPG G. mnie interesuje.

15 Sie 2016, 19:53

W RAV-ce (1AZ-FE 2008) mojej siostry średnie spalanie LPG cykl mieszany 11-12, instalacja BlueBox STAG. Zagazowana od razu po zakupie przy przebiegu 130kkm więc o spalaniu Pb niewiele mi wiadomo. Dotychczas bezproblemowo przejechane na LPG 40kkm.

15 Sie 2016, 20:00

Zatem krótko i konkretnie na temat

kw2 napisał(a):czy one aż tak dużo palą, że trzeba do nich montować LPG ?

palą podobnie jak inne suv-y takich gabarytów i masy, montaż LPG to wybór właściciela - jeśli sporo jeżdzi i chce zaoszczędzić to montuje

kw2 napisał(a):W pierwszym poście pytałem o błędy/wady konstrukcyjne silnika 2.0 w RAV4

Ten silnik nie ma jakichś wad, to stara już (na obecną chwilę) i sprawdzona konstrukcja produkowana przez wiele lat.

15 Sie 2016, 20:36

kw2 napisał(a):Następnym razem napiszę wprost, że instalacja LPG G. mnie interesuje.

a to trzeba było tak od razu

Ogólnie auto jak SUV, czyli bez sensu ale ładne. No i trochę drogie w zakupie i droższe w utrzymaniu, a tak to ujdzie.

15 Sie 2016, 21:23

dzida napisał(a):No i trochę drogie w zakupie

Racja, używane trzymają cenę na wręcz chorym poziomie, a wersji benzynowych jak na lekarstwo (mowa o III gen).

21 Lut 2018, 08:58

Witam i pozwolę sobie odświeżyć ten temat.

Czy ktoś z Was może powiedzieć jaka jest różnica między dwoma silnikami tak zwanymi 20 odnośnie LPG.

1. Wspomniany tutaj starszy silnik 1AZ-FE (2.0 VVT-i) 1998 CCM 152 konie
2. Silnik 3ZR-FAE (2.0 Valvematic) 1987 CCM 158 koni

Który z nich Lepiej się sprawuje na gazie na łatwiejszą regulację zaworów i tak dalej.

Może też ktoś jest w stanie coś powiedzieć na temat trwałości skrzyń cvt. Wiem że Nissanowskie przy 200 000 przebiegu wymagają poważnego remontu. Czy toyotowe są wytrzymalsze?

21 Lut 2018, 17:11

VVT-i słabe gniazda zaworowe i regulacja na szklankach
Valve hydrauliczna regulacja
Jesli lpg to zdecydowanie opcja nr 2

Jeśli chodzi o cvt - nie wiem jak z trwałością. Miałem służbowego aurisa hybrid cvt - do miasta jak najbardziej, poza miastem bardzo wkurzają obroty silnika podczas przyspieszania

RAV4 III

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria TOYOTA

Dane techniczne TOYOTA

Najnowsze dyskusje na forum