Reduktor-regeneracja?

01 Wrz 2011, 00:04

Witam. Mam świadomość, że temat był już wałkowany pierdylion razy ale niestety nie znalazłem jasnej odpowiedzi więc zapodaję : czy jest jakaś metoda żeby uratować warczącą przekładnię kątową? U mnie czuć silne wibracje no i nieprzyjemny dźwięk w związku z tym pytanie jak sobie z tym radzicie chłopy? Zakup nowego to potężna inwestycja, kiedyś były jakieś zestawy naprawcze na allegro ale czy regeneracja ma w ogóle ma jakiś sens? Czy już popierdalać do banku po kredyt?

BTW moje ulubione forum ostatnio średnio co 2 dni zakładam temat

01 Wrz 2011, 00:36

witam,
w mechanizmach nie wszystko pada tak żeby cały zespół był do wymiany -
taka metoda wymiany całych zespołów przyszła zza Odry , nie wiele warsztatów chce sie bawić w konkretną mechanike , sciąganie czesci , dorabianie - liczy się czas i obrót

pieniądze za zespół płaci i tak klient - więc to jego problem

cóż żyjemy , zarabiamy tu ... "nad Wisła" a mamy jeszcze mechaników

co takie naprawy potrafią zrobić jak dobra manufaktura dlatego ja bym radził znależć firmę która wymieni łożyska i ustawi dobrze lub wymieni przekładnie kątową w Ird z gwarancja pisemną
na z.a. 6m-cy
powinno to być tańsze minimum o połowe
powodzenia

01 Wrz 2011, 13:34

[link do oferty na Allegro wygasł]
Robił ktoś u tego gościa? Godny zaufania?

11 Lis 2011, 00:16

Co oznaczają opiłki przy korku? Reduktor "warczy" powyżej 3000 obrotów, na razie nie wyje. Łożyska czy zęby, czy obie te rzeczy? Można to jakoś określić na odległość? Jeździć aż pie******e całkowicie czy próbować ratować, a może rozglądać się za nowym? Pomocy chłopy

11 Lis 2011, 11:51

Ratować póki jest co ,jak pojeździsz to rozwalisz obudowę i będzie wymiana.Stawiam na tryby a łożyska warto wymienić przy okazji.

11 Lis 2011, 12:34

witam , chyba pora wyjmować zanim nie padnie ... HALT maszyny...

bo zostaniesz zablokowany ; w lesie, na długie...jj prostej, lub nie daj Bóg w zakręcie

ja z doświadzcenia innych / na mnie jeszcze nie pora

/ wiem że to czesto łożyska padają , a bywa, że zmieli też podkładkę dystansowa w kształcie wycinka sfery

w mechan. róznicowym dla przodu
i tu ból najgorszy - bo nie idzie takich ... dopaść

w handlu i bywa że UK też

27 Lis 2011, 17:05

Lepiej odłączyć wał do momentu wyciągnięcia bo grozi rozwaleniem totalnym.

Czy opłaca sie regenerować ?. Sprzedaje zestawy naprawcze łożyska i simeringi ale to raczej lekarstwo na początki problemów. Zawsze trzeba rozebrać skrzynie i ocenić czy warto naprawiać. Jeżeli leci układ różnicowy czy napęd na tył zachodzi problem z załatwieniem używanych elementów na wymianę. Zestaw poradnych łożysk i uszczelniaczy to 650 zł jeżeli zestaw naprawczy napędu na tył miałby być nowy za 1350 zł bo widziałem ze czasami takie zestawy są to raczej sie to nie opłaca. Po za tym materiał z jakiego jest wykonany nie dorównuje oryginalnej części a oryginalna cześć nie występuje w sprzedaży.

W takim przypadku proponuje wymianę reduktora na minimum 2001 rok + jezeli ma jakieś luzy wymiana potrzebnych łożysk. Najlepszym rozwiązaniem byłby reduktor 2002 rok w górę ze względu na poprawki konstrukcyjne.

Wiec wszystko zelży od przypadku albo sprzedaje zestaw naprawczy albo cały reduktor ewentualnie w rozliczeniu zabierając stary jak się coś z niego jeszcze nadaje