Regulacja świateł

03 Lut 2009, 11:07

we wszystkich autach jest regulacja świateł eletryczna, u mnie jest takie cos ze mozna ustawic 0, 1, 2 i słychac silniczki jak pracują i ustawiają światła, na co to jest i zawsze jest to w autach rozwiązane elektrycznie?

03 Lut 2009, 11:28

To TY nie wiesz

Masz prawko, jeżdzisz samochodem..........i zadajesz takie pytanie - na co to jest

....... Czy zawsze jest eletryczne , to jeszcze rozumiem ( spotyka się też hydrauliczne ) ąle to pierwsze pytanie z Twojej strony jest troche szokujące .

03 Lut 2009, 14:56

Na ustawienie swiatel wyzej, nizej

04 Lut 2009, 11:23

to jak mam teraz na 0 i chce zeby świeciły dalej to juz sie nieda? bo jak ustawie 1 czy 2 to światła sie obniża a nie podwyższą?

04 Lut 2009, 12:15

No i dodrze jest . Napakuj bagażnik tak dosć mocno , ażeby chlapacze prawie jeżdziły po asfalcie i , posadż na tylnych fotelach ze dwóch takich sporych wymiarów gości a wdedy wyczaisz po co jest ta regulacja

04 Lut 2009, 16:47

ok ale u mnie świecą tak światła ze wcale!
w moim dawnym dużym fiacie i polonezie duzo lepiej mi światła oświetlały drogę

05 Lut 2009, 11:19

przy reflektorze powinna byc jeszcze jedna regulacja u mnie srubokret jest potrzebny

23 Lut 2009, 00:01

to se wymień żarówy, albo sprawdź instalacje jak ci światła nie świecą -_-

23 Lut 2009, 16:18

Sprecyzuj o co ci chodzi z tym,że światła ci świecą tak,że prawie wcale - czy jest to tak,że świecą ci za daleko,za blisko,czy że są poprostu słabe.
Każdy reflektor ma regulację mechaniczną.Nawet te,co mają elektryczną.Różnica jest taka,że aby działała regulacja elektryczna(żeby spełniała swoją rolę),to reflektory muszą być prawidłowo ustawione mechanicznie.W samochodach,które nie mają tej elektrycznej regulacji,taka regulacja była jako dodatkowa przy samych reflektorach i była to regulacja mechaniczna.Czyli w starszych samochodach,które nie mają regulacji elektrycznej z kabiny kierowcy,reflektor ma dwie regulacje mechaniczne.
Ta elektryczna służy do regulacji świateł w zależności od obciążenia samochodu.A w jakim położeniu powinno być pokrętło tej regulacji wg obciążenia,to z całą pewnością pisze w książce obsługi.Jak masz tył niczym nie obciążony,czyli jedziesz sam,albo z pasażerem z przodu,ewentualnie z tyłu siedzi lekka osoba(np. dziecko),albo w bagażniku nie masz ciężkich rzeczy,to położenie tej regulacji powinno być w pozycji 0.A w zależności od obciążenia tyłu pokrętło przekręca się w pozycję 1,2,3,a reflektory schodzą wówczas niżej,ponieważ logiczne jest,że jak obciążysz tył samochodu,to będzie on niżej,a z kolei przód się podniesie.I wtedy światła oślepiałyby nadjeżdżajacych z przeciwka i świeciłyby za daleko,niewłaściwie oświetlając ci drogę przed samochodem,czyli poprostu świeciłyby ci w niebo.W samochodach bez elektrycznej regulacji taka regulacja była przy samym reflektorze,jak pisałem wcześniej.
Położenie pokrętła w pozycji 0 jest najwyższym położeniem reflektorów,czyli wyżej już nie pójdą.

23 Lut 2009, 16:19

Sprecyzuj o co ci chodzi z tym,że światła ci świecą tak,że prawie wcale - czy jest to tak,że świecą ci za daleko,za blisko,czy że są poprostu słabe.
Każdy reflektor ma regulację mechaniczną.Nawet te,co mają elektryczną.Różnica jest taka,że aby działała regulacja elektryczna(żeby spełniała swoją rolę),to reflektory muszą być prawidłowo ustawione mechanicznie.W samochodach,które nie mają tej elektrycznej regulacji,taka regulacja była jako dodatkowa przy samych reflektorach i była to regulacja mechaniczna.Czyli w starszych samochodach,które nie mają regulacji elektrycznej z kabiny kierowcy,reflektor ma dwie regulacje mechaniczne.
Ta elektryczna służy do regulacji świateł w zależności od obciążenia samochodu.A w jakim położeniu powinno być pokrętło tej regulacji wg obciążenia,to z całą pewnością pisze w książce obsługi.Jak masz tył niczym nie obciążony,czyli jedziesz sam,albo z pasażerem z przodu,ewentualnie z tyłu siedzi lekka osoba(np. dziecko),albo w bagażniku nie masz ciężkich rzeczy,to położenie tej regulacji powinno być w pozycji 0.A w zależności od obciążenia tyłu pokrętło przekręca się w pozycję 1,2,3,a reflektory schodzą wówczas niżej,ponieważ logiczne jest,że jak obciążysz tył samochodu,to będzie on niżej,a z kolei przód się podniesie.I wtedy światła oślepiałyby nadjeżdżajacych z przeciwka i świeciłyby za daleko,niewłaściwie oświetlając ci drogę przed samochodem,czyli poprostu świeciłyby ci w niebo.W samochodach bez elektrycznej regulacji taka regulacja była przy samym reflektorze,jak pisałem wcześniej.
Położenie pokrętła w pozycji 0 jest najwyższym położeniem reflektorów,czyli wyżej już nie pójdą.Podczas rgulacji świateł na stacji diagnostycznej,pokrętło to powinno znajdować się w pozycji 0,a samochód nie może być obciążony.

23 Lut 2009, 18:44

aha ale moze tez byc to pokrętło w kabinie a regulacja nie alekryczna a mechaniczna to po co tą elektryke dajądo aut?

23 Lut 2009, 20:58

No niestety nie może.
Regulacja elektryczna jest sterowana pokrętłem w kabinie inie może być mechaniczna. Regulacja mechaniczna prawdopodobnie polegała na właśnie takiej regulacji ja elekt. z tym,że po załadowaniu np. bagażnika trzeba było otworzyć maske i ręcznie ustawić obydwa światła w pozycje 1,2 lub 3(tak przypuszczam) a tą co masz jest raczej wygodniejsza prawda.

24 Lut 2009, 13:17

a dlaczego np w malcuchu, duzym fiacie, wartbungu, trabancie tej regulacji niema i wcale to nie przeszkadza w jezdzie

24 Lut 2009, 16:42

Zwróć uwage jakie auta wymieniłeś.
W maluchu bagażnik z przodu- po co regulacja.
Ale do rzeczy w okresie kedy powstawały te zabytki na lini montazowej nie myślano o zastosowaniu takiej rzeczy jak regulacja świateł moze nawet o niej nie wiedziano. Równie dobrze można by było zadać pytanie dlaczego w tych autach nie montowano wspomagania układu kierowniczego i poduszek powietrznych oraz centralnego zamka.

Regulacja świateł

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum